A nettó nulla célok elérése tiszta energia ökoszisztémával

A tiszta energia ökoszisztéma fejlesztése kulcsfontosságú megoldás a szennyezés szabályozására és a nettó nulla kibocsátás céljának megvalósítására.

Vietnam nagyvárosai, mint például Hanoi , Ho Si Minh-város és az ipari központok kettős nyomás alatt állnak a gyors urbanizáció és a növekvő légszennyezés miatt, ami sürgetővé teszi az energetikai átállást és a tiszta energia ökoszisztéma fejlesztését.

Ta Dinh Thi úr, a Nemzetgyűlés Tudományos , Technológiai és Környezetvédelmi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta: „A tisztaenergia-ökoszisztéma fejlesztése nemcsak technikai megoldás, hanem a zöld fejlődési vízió megnyilvánulása is.” Fotó: Dinh Tung.

A statisztikák azt mutatják, hogy a közlekedés, a fosszilis tüzelőanyagokon alapuló iparágak és az építkezések a PM2,5 és a CO₂ kibocsátásának fő forrásai a városi területeken. A 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási céllal Vietnam nem késleltetheti az energetikai átállást, ha egyszerre akarja megvédeni a környezetet és fenntartható gazdaságot fejleszteni.

A november 7-én délelőtt Hanoiban megrendezett „Zöld Energia – Tiszta Város” fórumon felszólalva Ta Dinh Thi úr, a Nemzetgyűlés Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta: „A tiszta energia ökoszisztéma fejlesztése nemcsak technikai megoldás, hanem a zöld fejlődési vízió megnyilvánulása is – Vietnam elkötelezettsége a nemzetközi közösség iránt a fenntartható jövő érdekében”.

Azt mondta, hogy a Nemzetgyűlés központi szerepével a politikák intézményesítésében a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Bizottság felügyeletet gyakorol és megerősíti a jogi keretet annak biztosítása érdekében, hogy az átmeneti folyamat átfogóan és szinkronban valósuljon meg.

Ta Dinh Thi úr szerint az alacsony kibocsátású városi területek nemcsak a közlekedési eszközök elektromos járművekkel vagy bioüzemanyagokkal való helyettesítésében rejlenek, hanem egy tiszta energiával – zöld közlekedéssel – működő kibocsátás-gazdálkodási hálózat kialakításában is. Megemlítette, hogy a közlekedési ágazat fosszilis tüzelőanyagokat használ, az áramágazat továbbra is nagymértékben függ a széntől és a gáztól, így ha csak az „utolsó szakaszt” változtatják meg a „forrás” megváltoztatása nélkül, a környezetvédelmi cél nehezen lesz elérhető. Ezért a tiszta energia ökoszisztéma kiépítését, beleértve a megújuló energiaforrásokat, az átmeneti üzemanyagokat, a töltőinfrastruktúrát és a zöld üzemanyagtöltő állomásokat..., a kibocsátás-szabályozással párhuzamosan kell elhelyezni.

A nagyvárosokban az energiafogyasztás igen jelentős arányt képvisel, és a kibocsátások is magasak. „Ha nem hangoljuk össze az ellátási-technológiai-politikát, akkor csak a jéghegy csúcsát oldjuk meg, de a források szűk keresztmetszetét nem szüntetjük meg” – hangsúlyozta tovább Thi úr. Az Országgyűlés szerepvállalásával a bizottság elő fogja mozdítani a dokumentumok felülvizsgálatát, és további szabályozásokat fog javasolni az üzemanyagok, a technológia és a közlekedés terén, hogy a globális energiaátállás trendjével összhangban lévő jogi keretet alakítson ki.

Ta Dinh Thi úr valójában azt nyilatkozta, hogy a tiszta energiára való átállás nemcsak tőkét és technológiát igényel, hanem a minisztériumok, a helyi önkormányzatok és a vállalkozások közötti szinkronizációt is. Azt mondta: „A politikáknak ösztönözniük kell a vállalkozásokat a tiszta energia értékláncában való részvételre, motivációt kell teremteniük a technológiai innovációhoz, és magas színvonalú emberi erőforrásokat kell fejleszteniük.” Ennek megfelelően a Bizottság szorosan együttműködik majd az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal, a Tudományos és Technológiai Minisztériummal, valamint a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériummal a szélenergia, a napenergia, a bioüzemanyagok és a zöld hidrogén fejlesztésének előmozdítása érdekében.

Thi úr az egyik megoldásként említette a „zöld energiaállomás” modelljének bevezetését a nagyvárosokban, amely egyidejűleg LNG-t, bioüzemanyagot, áram- és hidrogéntöltőket biztosítana a tömegközlekedés és a zöld logisztika számára. Úgy véli, hogy ez fontos összeköttetés lesz a közlekedés, az energia és az intelligens városok összekapcsolásában. Emellett megjegyezte, hogy be kell fejezni az átviteli hálózat és a töltőhálózat kiépítését, ösztönözni kell a helyszíni energiatermelést és a helyszíni fogyasztást az országos hálózatra nehezedő terhelés csökkentése érdekében.

A jogi keretrendszerrel kapcsolatban Thi úr elmondta, hogy a bizottság felgyorsítja a megújuló energiaforrásokkal és az új üzemanyagokkal kapcsolatos rendeletek és törvények felülvizsgálatát és kiegészítését. „Nemcsak a szabványokat kell felülvizsgálnunk, hanem kedvező, átlátható és ellenőrzött fejlesztési környezetet is kell teremtenünk” – mondta. Ugyanakkor javasolta a beruházások felügyeletének megerősítését, a magánszektor bevonását és egy zöld pénzügyi mechanizmus kiépítését az átmenetben részt vevő vállalkozások támogatására.

A kilátásokkal kapcsolatban Thi úr úgy véli, hogy ha ezt a folyamatot szinkronban és szisztematikusan hajtják végre, Vietnam fokozatosan formálni fogja a tiszta energiára – zöld közlekedésre – épülő, alacsony kibocsátású városi ökoszisztémát, hozzájárulva a nettó nulla kibocsátás céljának megvalósításához. Felszólított: „Váltsuk a mai döntést konkrét tettekre, az emberek életteréért és az ország jövőjéért.”

Forrás: https://nongnghiepmoitruong.vn/hien-thuc-hoa-muc-tieu-net-zero-voi-he-sinh-thai-nang-luong-sach-d783017.html