A Ho Tram drámaian megváltozik, ahogy az infrastruktúra felgyorsul és a turizmus növekszik

Kiépült infrastruktúra, lendületet ad a tengeri turizmus rendjének megváltoztatásához

A Vung Tau - Long Hai - Binh Chau régió egyik kulcsfontosságú turisztikai folyosójaként azonosított Ho Tram jelentős befektetési tőkét kap azzal a céllal, hogy a jövőben évente 8-10 millió látogatót fogadjon. Az infrastruktúra és a csúcskategóriás üdülőhelyi projektek konvergenciája a természeti potenciált értékes turisztikai termékekké alakítja, ugyanakkor szigorú követelményeket támaszt a fenntartható fejlődés irányításával szemben.

Néhány évvel ezelőttre visszatekintve, a Ho Tramhoz vezető út még hosszú volt, és természeti értékei kevés lehetőséget kaptak a széles körű felfedezésre . De most, amikor egy sor kulcsfontosságú projekt, mint például a Long Thanh repülőtér, a Bien Hoa - Vung Tau autópálya, a Ben Luc - Long Thanh vagy a tartományok közötti tengerparti tengely fokozatosan a célba ér, Ho Tram egy példátlanul kedvező időszakba lép.

Ho Tram tengerparti területei egyre hangsúlyosabbak.

Ez a kapcsolat nemcsak jobb, de az utazási szokásokat is átalakítja: a Ho Si Minh-városból érkező látogatóknak mindössze 90 percre van szükségük a tengerhez, lerövidítve az utazási időt és megnyitva a lehetőségeket a rövid utazásokra – ez egy népszerű utazási trend a nagyvárosokban.

Az infrastruktúra zökkenőmentes működése olyan, mint a kulcs a régóta „összenyomott” potenciál kiaknázásához. Amikor az autópálya és a repülőtér már nem csak papíron létezik, a Ho Tram hivatalosan is felkerül a célállomások térképére, egyértelmű versenyelőnnyel.

A Ho Tram nemcsak a közlekedés szempontjából kényelmes, hanem a tartomány turisztikai fejlesztési stratégiájában is egyértelműen helyet foglal el: Vung Tau - Long Hai - Binh Chau között elhelyezkedő tengerparti terület kulcsfontosságú összeköttetéssé válik a déli part menti turisztikai folyosón.

A fejlesztési irány nem szétszórt, hanem három pillérre összpontosít: Kiváló minőségű tengerparti üdülőhelyek; Ökoturizmus - tengerparti erdő; Egészségturizmus. Érdekes módon ezek az irányok nem "egyeznek", hanem szinte teljesen kompatibilisek Ho Tram meglévő potenciáljával.

Pham Huy Binh úr, a Ho Si Minh-város Turisztikai Minisztériumának igazgatója ezt a helyet egy sok hámozatlan réteggel rendelkező „zöld gyöngyszemhez” hasonlította, mivel számos erősen kihasznált tengerparti területtel ellentétben Ho Tram megőrizte eredeti hosszú partvonalát, a tengerhez kapcsolódó védőerdőit és egy olyan természetes ökoszisztémát, amellyel kevés más hely rendelkezik.

A tengert a természet kedveli, és a turisták is szívesen látogatják.

Ho Tram évek óta ismerős néven ismert a strand szerelmesei körében: „egy igazi tengerparti üdülőhely”. A homok itt széles és sima, a hullámok lágyak, a víz smaragdzöld. A fenyvesek és a védelmező erdők a tenger közelében húzódnak, hűvös hátteret teremtve, amely az érintetlen természet érzetét kelti – amit Délkelet-Ázsia számos híres úti célja fokozatosan elveszít.

Az érintetlen Ho Tram partvonal. (Fotó: Dang Khoa)

A tenger, az erdő és a friss éghajlat kombinációjának köszönhetően Ho Tram ideális választássá vált az egészségmegőrző nyaralásokhoz, ez a trend a világjárvány időszaka után robbant fel erőteljesen.

Egy úti cél csak akkor válhat igazán „turisztikai piaccá”, ha nagyszabású projektek vesznek részt benne, magas szolgáltatási színvonalat kínálnak, és képesek visszatérő turistákat vonzani. Ho Tram esetében ez a folyamat gyorsan zajlik.

A gyors fejlődés üdvözlendő jel, de a természetvédelem történetét is sürgetőbbé teszi, mint valaha. Mert Ho Tram legnagyobb értéke – az, amit a turisták szeretnek és a befektetők keresnek – nem a betonblokkok, hanem a tenger, amely még mindig megőrizte vad szépségét.

Ezért Pham Huy Binh úr azt mondta: „Ha tömegesen és ellenőrizetlenül fejlesztik, a Ho Tram elveszítheti saját identitását.”

Ez nem egy elrugaszkodott figyelmeztetés. Sok olyan úti cél, amely gyors növekedést tapasztalt, megfizette az árát a táj romlásának, ami a turisztikai értékek zuhanásához vezetett.

A Ho Tram problémája tehát nem abban rejlik, hogy fejleszteni kell-e vagy sem, hanem abban, hogy hogyan kell fejleszteni, ésszerű beépítési sűrűségben, védőerdők védelmében, a part menti betonozás korlátozásában, a zöld üdülőmodellek előtérbe helyezésében, a tengervíz és az ökoszisztéma lehető legtermészetesebb állapotának megőrzésében.

Ezen tényezők fenntartásával a Ho Tram nemcsak rövid távon lesz vonzó, hanem évtizedekig fenntartható vonzerővel is rendelkezik.

A Hamptons Plaza Ho Tram kereskedelmi negyedéből kilátás nyílik a tengerre. (Fotó: Dang Khoa)

Minden, ami történik, az infrastruktúrától, a tervezésen, a nagy projektek megjelenésén át a fenntartható fejlődés orientációjáig, azt mutatja, hogy a Ho Tram átlépte a „potenciál” szakaszát, és belép a pozíciója megerősítésének szakaszába.

A közeljövőben, amikor a Long Thanh repülőtér üzembe áll és az autópályák elkészülnek, a Ho Tramnak megvan a lehetősége, hogy a délkeleti régió felsőkategóriás üdülőközpontjává váljon, az egészségturizmus vezető célpontjává és egy ritka gazdasági és ökológiai egyensúlyú tengerparti területté.

A Ho Tram nemcsak a turisztikai térképen elfoglalt helyét változtatta meg, hanem a turisták tengerparti nyaralásról alkotott képét is: friss, kifinomult és természetközeli.

Hoang Tho

Forrás: https://vtcnews.vn/ho-tram-doi-thay-manh-me-khi-ha-tang-but-toc-va-du-lich-tang-truong-ar987518.html