Az elektromos járműipar nemcsak a hatótávolságért, hanem a töltési sebességért is kiélezett versenyben van. A koreai autógyártó, a Hyundai ambiciózus célt tűzött ki maga elé: az elektromos autók töltési idejének lerövidítését mindössze három percre, ami ideális értéknek számít, mivel ez egyenértékű azzal az idővel, amennyi idő alatt a sofőrök egy hagyományos benzintankot feltöltenek.
A Hyundai új generációs elektromos járművei, nevezetesen az Ioniq 5 és az Ioniq 6, lenyűgözték az iparágvezető töltési sebességüket. A fejlett E-GMP platformra épülő mindkét modell mindössze 18 perc alatt képes 10%-ról 80%-ra tölteni akkumulátorát egy 350 kW-os egyenáramú gyorstöltővel és 800 V-os rendszerfeszültséggel.
Bár ez már most is elsőrangú gyorstöltési sebesség, Tyrone Johnson, a Hyundai Europe Műszaki Központjának vezetője ragaszkodik ahhoz, hogy ez még mindig nem elég. A sofőrök valós igényei, különösen azoké, akik nem tudnak otthon tölteni, és nyilvános töltőállomásokra hagyatkoznak, a teljes töltés 3 perces határa felé haladnak.
A forradalmian új, háromperces töltési mérföldkő elérése érdekében a Hyundai azon dolgozik, hogy a 400 kW-os töltési technológiát a tömegpiacra juttassa. A legnagyobb akadály jelenleg a töltési sebesség növelése nagyobb, drágább akkumulátorok nélkül.
A 400 kW-os töltés bevezetése nemcsak a töltési időt rövidíti le a benzintankolással egyenértékűre, hanem optimalizálja a hatótávolságot is, ami kettős előnnyel jár a fogyasztók számára. Meg kell jegyezni, hogy bár a Hyundai 350 kW-os töltést hirdet, a tényleges töltési sebesség gyakran 250 kW körül mozog, olyan befolyásoló tényezők miatt, mint az akkumulátor hőmérséklete és a töltőállomás üzemi sebessége.
A Hyundai nincs egyedül a töltési sebességért folyó versenyben. A Porsche Taycan jelenleg vezeti a versenyt, akár 320 kW maximális töltési kapacitással. Az elektromos járművek új generációja azonban gyorsan utoléri és megelőzi azt.
- Az olyan közelgő modellek, mint a Lucid Gravity és az új Porsche Cayenne Electric, várhatóan 400 kW-os csúcsteljesítményt produkálnak majd. Kínában már megjelent az extrém töltési technológia: a BYD 5 perc alatt képes gyorstöltésre, de ehhez egy külön 1000 kW-os (1 MW) töltőállomásra van szükség. Lenyűgözőbb a továbbfejlesztett Zeekr 001, amely több mint 1,3 MW teljesítménnyel képes tölteni, és kevesebb mint 7 perc alatt 10%-ról 80%-ra töltődik.
A gyors technológiai fejlődésnek köszönhetően a Hyundai 3 perces töltési mérföldkövének elérése nemcsak ambiciózus, de elkerülhetetlen trend is, amely ígéretet tesz a „töltéssel kapcsolatos aggodalmak” teljes megszüntetésére és az elektromos járművekre való globális áttérés felgyorsítására.
Forrás: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html
Hozzászólás (0)