A Vietnami Vasúti Társaság közölte, hogy ma délután (április 21-én) körülbelül 18:15-kor befejeződött a Bai Gio alagút földcsuszamlásának helyreállítása, és megnyílt a műszaki alagút.
A 18 teherkocsit (847 tonna) szállító HH84-es tehervonat biztonságosan áthaladt az alagúton, és egy nappal a tervezettnél korábban elérte a célállomást. Ezt megelőzően, 17:30 körül a vasút egy munkavonatot futtatott át az alagúton, hogy ellenőrizze a műszaki adatokat, mielőtt engedélyezte volna a tehervonat áthaladását.
A HH84-es tehervonat biztonságosan áthaladt a Bai Gio alagúton.
Így több száz vasúti munkás és napszámos, valamint az építőipari egységek erőfeszítéseinek köszönhetően, miután 10 napig szünetelt az észak-déli irányú vasútvonal a Deo Ca-n (Dai Lanh község, Van Ninh kerület, Khanh Hoa tartomány) átvezető Bai Gio vasúti alagútban történt földcsuszamlás miatt, ma délután 6 órától minden vonat 5 km/h sebességgel haladhat át az alagúton.
A Hanoi - Ho Si Minh-város vasútvonal 1230+991 - 1231+385 km szakaszán található Bai Gio alagút (23. számú alagút) hossza 393,72 m, amelyet a franciák építettek 1935-ben. Közel 100 évnyi kizsákmányolás és használat után az alagút állapota súlyosan leromlott, és jelenleg a 85-ös Projektirányítási Tanács által finanszírozott 11A számú csomag, a „Gyenge alagutak megerősítése új állomások megnyitásával és a Vinh - Nha Trang szakasz felső emeleti építészetének felújításával kombinálva” című projekt keretében javítás és megerősítés alatt áll.
Az építkezési vonat áthalad a Bai Gio alagúton műszaki ellenőrzés céljából, mielőtt átengedné a tehervonatot.
2024. április 12-én 12:45-kor súlyos földcsuszamlás történt a Bai Gio alagút területén, amely közel 10 napra elzárta a térségen átvezető fő észak-déli vasútvonalat.
A baleset után azonnal a vasút több száz munkást, járművet és gépet mozgósított, hogy éjjel-nappal együtt dolgozzanak az építőipari egységekkel a probléma sürgős megoldása érdekében. A komplex geológiai viszonyok, a folyamatos földcsuszamlások és a korlátozott építési terület miatt azonban a probléma megoldása számos nehézségbe ütközött. Az incidens súlyos károkat okozott a vasúti infrastruktúrában és a forgalomban, mivel több ezer utasnak kellett visszaváltania a jegyét, és több száz tehervonatot kellett törölni.
Pontosabban, a vonatok mindkét irányból nem haladhatnak át a területen a Hao Son állomás (Hoa Xuan Nam község, Dong Hoa város, Phu Yen tartomány) és a Dai Lanh állomás (Dai Lanh község, Van Ninh kerület, Khanh Hoa tartomány) közötti szakasz lezárása miatt. A közlekedési műveletek fenntartása, a károk és az utasokat ért hatások minimalizálása érdekében a vasúti ágazat közel 10 nap alatt (április 12-től április 21-én 17:00 óráig) közel 30 000 utast szállított biztonságosan 110 személyvonaton. A szállításra várva az utasok ingyenes étkezésben és italban részesültek.
Ami az áruszállítást illeti, több száz tehervonatnak kellett útközben megállnia vagy a kiindulási állomásokon a tervekre várnia. A vasútnak néhány tehervonatot közúton kellett átszállítania a haladás biztosítása érdekében.
A mérnökök, a vasúti munkások és az építőipari egységek sürgősen megjavították a vasúti sávot a Bai Gio alagútban, hogy a tesztvonat biztonságosan áthaladhasson.
„A vasúti ágazat rendszeresen értesítette és tájékoztatta az utasokat és a rakománytulajdonosokat az esetről. A vonaton és az állomáson történő személyszállítás átgondolt megszervezése nagy együttérzést és megosztást váltott ki az utasok és a rakománytulajdonosok részéről. Azonban az incidens menetrendjét befolyásoló aggodalmak miatt több ezer utas visszaváltotta az április 12. és 21. között vásárolt jegyeit. Sok, fagyasztott árut, élelmiszert, fogyasztási cikkeket stb. szállító rakománytulajdonos lemondta szállítási megrendelését” – tájékoztatott a Vietnami Vasutak Társasága.
A Vietnami Vasutak Társasága szerint az SE8-as vonat várhatóan ma este 6:35-kor lesz az első személyvonat, amely áthalad az alagúton, mintegy 300 utassal.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm







Hozzászólás (0)