A túl sokáig felfüggesztett projekteket leállítják és leállítják?

(Dan Tri) - A kormány számos szabályozást javasolt a beruházási projektek leállítására és befejezésére vonatkozóan, hogy elkerülje azt a helyzetet, amikor a projektek túl sokáig késnek, és az állami szervek nem tudják leállítani azokat.

November 11-én reggel a miniszterelnök felhatalmazásával Nguyen Van Thang pénzügyminiszter bemutatta a felülvizsgált beruházási törvény tervezetét.

A törvénytervezet számos szabályozást ír elő a projektek késedelmének és lassú előrehaladásának (általában felfüggesztett projekteknek nevezik) kezelésére, valamint a pazarlás megoldására.

A beruházási projektek felfüggesztésével és leállításával kapcsolatban a jogalkotási bizottság a 2020. évi beruházási törvény 47. cikkének módosítását és kiegészítését javasolta.

A szerkesztőség emellett szabályokat vezetett be a befektetési projektek felfüggesztésére vonatkozóan abban az esetben, ha a befektető nem tartja be a befektetési politika jóváhagyásának és a befektetési regisztrációs igazolásnak a tartalmát, és a befektetési regisztrációs ügynökségtől dokumentumot kapott a befektetési politika jóváhagyásának, a befektetési regisztrációs igazolásnak stb. a tartalmának be nem tartásáról.

Nguyễn Van Thang pénzügyminiszter ismerteti a jelentést (Fotó: Hong Phong).

A szerkesztőség módosította és kiegészítette a 2020. évi Befektetési Törvény 48. cikkét is, kiegészítve azt a beruházási projektek működésének megszüntetésére vonatkozó rendelkezésekkel azokban az esetekben, amikor a gazdálkodó szervezet megszűnt, de nem szünteti meg a működését, vagy nem ruház át vagy ruház át egyéb tulajdonjogokat a beruházási projektekről szóló törvénynek megfelelően.

A szerkesztőség szerint a nehézségekkel és problémákkal küzdő beruházási projektek lezárására vonatkozó eljárásokkal kapcsolatos tartalmakat továbbra is tanulmányozni, felülvizsgálni és tökéletesíteni fogják a törvényt irányító rendelettervezetben.

A szerkesztőség szerint a rendelet módosítása és kiegészítése a beruházási projektek felfüggesztésének és leállításának jogalapját hivatott biztosítani, elkerülve azt a helyzetet, amikor a projekt túl sokáig késik, és az állami szerv nem tudja azt leállítani.

A szerkesztőség a 95/2025/QH15 számú vasúti törvény számos cikkének módosítását és kiegészítését is javasolta olyan irányban, hogy a nemzeti és helyi vasutak esetében a befektetők a beruházási törvény rendelkezései szerint meghosszabbíthassák a projekt üzemeltetési időszakát.

Továbbá, amennyiben a befektető nem javasolja a projekt üzemeltetési időszakának meghosszabbítását, a projekt üzemeltetési időszakának lejárta után a projektből származó összes eszközt át kell adnia az államnak, az állam pedig a törvényi rendelkezések szerint fizet a befektetőnek.

Phan Van Mai, a Nemzetgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának elnöke (Fotó: Hong Phong).

A tartalmat megvizsgálva Phan Van Mai, az Országgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a jelenlegi beruházási törvény és a módosított beruházási törvény tervezetének rendelkezései szerint a "nagy befektetési tőkével járó, de lassú tőkemegtérülésű beruházási projektek" futamideje 70 év.

Az értékbecslő ügynökség azonban úgy véli, hogy a vasúti projektek speciális jellege miatt sok esetben hosszabb befektetési időszakra van szükség a tőke megtérüléséhez, és a magánbefektetésekkel a befektetők gazdasági hatékonysági tényezője is megnő.

Mai úr kijelentette, hogy voltak olyan vélemények, amelyek a projekt kompenzációval történő átruházásán kívül más kezelési módszerek tanulmányozását javasolták arra az esetre, ha a befektető meghosszabbíthatja a határidőt, de nem javasolja a hosszabbítást, biztosítva az állam, a lakosság és a befektetők érdekeinek harmóniáját.

Emellett vannak olyan vélemények is, amelyek azt javasolják, hogy az illetékes hatóságok engedélye esetén vizsgálják meg az alkalmazást néhány speciális projektre, ne pedig minden projektre.

Ezzel a tartalommal kapcsolatban a vizsgáló testület úgy véli, hogy a vietnami polgári repülésről szóló törvénytervezet (helyettesítő) szintén a vasúti törvény 24. cikkelyének 3. c) pontját javasolja módosítani, de a két törvénytervezetben szereplő javaslat tartalmilag eltérő. A vizsgáló testület felkéri a kormányt, hogy tegyen jelentést és egységesítse a javasolt tartalmat.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-an-trèo-qua-lau-se-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-20251111093840827.htm