Az ügyfelek egyre inkább megbíznak az E10 benzinben a környezeti előnyök miatt

Az E10 benzinre való átállás jobb környezeti hatással lesz, mint a hagyományos ásványi benzin.

Miután több mint fél hónapja kísérleti jelleggel tesztelik az E10 bioüzemanyag értékesítését Ho Si Minh-városban, Hanoiban és Hai Phongban, számos üzlet adatai azt mutatják, hogy a bioüzemanyag fogyasztása fokozatosan növekszik, különösen a szolgálati járművek vezetői körében.

A fogyasztás fokozatosan növekszik.

Augusztus 15-én a Petrolimex 2. számú benzinkútján, az An Khanh kerületben (HCMC) Nguyen Huy Hau üzletvezető elmondta, hogy a nyitás első napjaiban a termelés mindössze 3 m³/nap körüli volt, mostanra 5 m³/napra nőtt, és hétvégén elérheti a 6 m³/napot is. „A vásárlók meglehetősen pozitívan reagáltak, megjegyezve, hogy az autó „gyorsabban” megy a 95-ös oktánszámú E10-es benzinnek köszönhetően, míg a korábbi E5-öst 92-es oktánszámú oktánszámú benzinnel keverték, így nem használta ki teljes mértékben a motor teljesítményét” – mondta Hau úr.

Hanoiban az emberek E10-es benzinnel tankolnak.

A Ben Thanh negyedben (HCMC) található 3. számú üzletben Pham Anh Tuan úr, az üzletvezető elmondta, hogy a kísérleti bevezetés óta eladott E10 mennyisége körülbelül 15 m³, ami megegyezik az E5 benzin értékesítésének idejével.

Az emberek hozzászoktak az E5 benzin használatához, így az E10-re való áttérés nem sok akadályba ütközik. A fogyasztás azonban még nem hozott áttörést, Mr. Tuan szerint médiatámogatásra van szükség ahhoz, hogy az emberek megértsék az ilyen típusú benzin környezetvédelmi előnyeit és teljesítményét.

„ A világ már használta az E20 benzint, semmi ok sincs arra, hogy az E10 benzin ne népszerű legyen Vietnámban. Az E10 benzin jelenlegi ára azonban csak néhány száz VND/literrel olcsóbb, mint a hagyományos benzin, ami nem elég ahhoz, hogy vonzza az embereket. Jobb árpolitikára van szükségünk a használatának ösztönzésére” – fejtette ki véleményét Tuan úr.

A Petrolimex Saigon szerint 36 Ho Si Minh-városban található üzletében átlagosan napi 40 m³ E10 RON95-III benzint adnak el, ami üzletenként több mint 1100 liternek felel meg. Az ellátás a Nha Be General Warehouse-ból garantált.

Eközben északon a PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) arról számolt be, hogy augusztus 1. és 13. között 4 hanoi üzlet 112 867 liter E10 benzint értékesített, ami a teljes eladott benzin 16%-át teszi ki, augusztus 13-án pedig 10 194 litert. Hai Phongban 2 kísérleti üzlet 32 ​​657 liter E10 benzint értékesített, ami szintén a teljes fogyasztás 16%-át teszi ki. A PVOIL képviselői elmondták, hogy az E10 benzin iránti kereslet növekszik, és a közeljövőben kiterjesztik a kísérleti programot Da Nangban.

A fogyasztói oldalon Duc Huy úr a Co Nhue utcában (Hanoi) elmondta, hogy augusztus 1-jétől E10-es benzint kezdett használni. „Először aggódtam a motorra és a sebességre gyakorolt ​​hatás miatt, de néhány tankolás után az autó normálisan működött” – osztotta meg.

Néhány felhasználó azonban továbbra is aggódik az E10 benzin minősége és alkalmassága miatt a járműveikben, ezért nem használták. Le Nam úr, a hanoi Dai Mo Wardból elmondta, hogy nagy motorral hajtott járművet vezet, ezért nem használta ezt a bioüzemanyagú benzint.

Hogy az emberek megismerkedhessenek

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium jelenleg tanulmányozza az E10 országos alkalmazásának ütemtervét 2026. január 1-jétől, a kísérleti fázist pedig az emberek megszokásának időszakaként tekintve. Dr. Giang Chan Tay gazdasági szakértő, a Boi Ngoc Company Limited igazgatója véleményét fejezte ki, hogy ésszerűtlen ösztönözni a kiskereskedelmi vállalkozásokat az E10 benzin fogyasztására, miközben továbbra is lehetővé teszik más típusú benzinek, például a RON 95 (E0) párhuzamos forgalmazását. Mert amíg még van választási lehetőség, a fogyasztók a megszokott típust fogják választani, függetlenül a környezeti tényezőktől.

Mivel azt szerette volna, hogy az emberek áttérjenek az E10-re, Giang Chan Tay úr azt javasolta, hogy csak egyetlen típusú benzin legyen forgalomban, az E10 (92-E10, 95-E10). A teljes ellátást a termeléstől az importig E10 szabványú benzinbe kell keverni.

„Ez segít a vállalkozásoknak elkerülni a további infrastruktúrába való befektetést, miközben a fogyasztók többé nem érzik majd magukat nyomás alatt. Ha nem hajtják végre alaposan, a kudarc kockázata, mint az E5 benzinnel kapcsolatos előző leckében, nagyon magas” – mondta Mr. Tay.

Dr. Tay azt is javasolta, hogy az E10 kereskedelmi nevét EC benzinre változtassák (E az etanolt, C a szenet jelenti), hogy elkerüljék az E5-tel kapcsolatos régi félelmet. Ezzel együtt az állam fontolóra veheti a kiskereskedelmi vállalkozások támogatását 200-300 VND/liter fix felárral, hogy kompenzálja az etanol ásványi benzinhez képest nagyobb illékonysága miatti veszteségeket.

Dr. Hoang Xuan Co professzor, a Vietnami Környezetgazdasági Társaság Tudományos Tanszékének vezetője megosztotta azt az elvet, hogy az E10 benzinre való áttérés jobb hatással lesz a környezetre, mint a RON 95 ásványi benzin.

A felhasználók bizalmának elnyerése érdekében azonban a hatóságoknak olyan kutatási témákkal kell rendelkezniük, amelyek egyértelmű közgyakorlatokhoz kapcsolódnak, hogy segítsék az embereket megérteni a minőségre, a környezetvédelemre stb. vonatkozó paramétereket.

Azt is elmondta, hogy nagyon fontos az átláthatóság a termék előállítási költségeiben, az etanol-alapanyag fázisától kezdve az ásványi benzinnel való keverésig. Innentől kezdve többet megvitathatunk a támogatási politikákról, az adó- és díjeszközök használatáról a bioüzemanyag-termékek kedvezményes árainak megteremtése érdekében.

Eközben Le Trung Hung, a PVOIL vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a vállalat jelentést tett az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak, valamint a kormánynak, hogy dolgozzon ki egy tervet az E10 benzin árára vonatkozóan, hogy optimalizálja az állam, a vállalkozások és a lakosság érdekeinek összhangját.

Teljesen kiiktatja az ásványi olajat

A Lao Dong újság egyik riporterének nyilatkozva Dr. Dao Duy Anh, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a terv szerint 2026. január 1-jétől, amikor az E10-es benzin forgalomba kerül, nem lesz többé hagyományos ásványi benzin, beleértve a RON 95-V benzint sem. Ez azt jelenti, hogy minden gépjárműben kapható benzintípus E10-es benzin.

Az ármechanizmussal kapcsolatban az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium azt fogja javasolni, hogy a Pénzügyminisztérium fontolja meg és terjessze a Kormány és az Országgyűlés elé a bioüzemanyag-termékek környezetvédelmi adójának csökkentését, figyelembe véve ezen üzemanyag környezeti előnyeit és az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentését.

Dao Duy Anh úr a közeljövőben abban bízik, hogy az emberek biztonságban fogják érezni magukat a bioüzemanyag használata során, mivel annak minőségét a piacon való értékesítés előtt ellenőrizték és tesztelték.

Valójában az E5-RON92 benzint 2014 óta kísérleti jelleggel tesztelik, majd széles körben használják országszerte, anélkül, hogy a fogyasztók bármilyen visszajelzést adtak volna a motor teljesítményére vagy élettartamára gyakorolt ​​negatív hatásokról. A jelentések nem jegyeztek fel olyan esetet, amely bizonyítottan negatív hatással lenne a motorra.

nld.com.vn

Forrás: https://baolaocai.vn/khach-hang-ngay-cang-tin-dung-xang-e10-vi-loi-ich-moi-truong-post879709.html