A 44. vietnami-kínai vasúti határkonferencia megnyitása

Ma reggel (december 11-én) megnyílt Hanoiban a 44. Vietnám-Kína határon zajló vasúti konferencia.

A konferencián felszólalva Tran Thien Canh úr, a Vietnami Vasúti Hatóság igazgatója elmondta, hogy az utóbbi időben különösen megerősödött a Vietnam és Kína közötti vasútfejlesztési együttműködési kapcsolat, amit a két fél és a két állam vezetői közötti állami látogatások során tett közös nyilatkozatok is egyértelműen bizonyítottak. 2024 decemberében a vietnami kormány befejezte a belső eljárásokat, és felhatalmazta a közlekedési minisztert, hogy aláírja a Vietnami Szocialista Köztársaság kormánya és a Kínai Népköztársaság kormánya közötti megállapodást a Vietnamot és Kínát összekötő szabványos nyomtávolságú vasúti projektek megvalósításában való együttműködésről.

Panorámakép a 44. Vietnam-Kína Határ Vasúti Konferencia megnyitó ünnepségéről.

A vietnami közlekedési minisztérium aktívan készül beruházásokra három, Vietnamot és Kínát összekötő vasútvonalba, beleértve a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong szabványos nyomtávolságú vasútvonalat, amely összeköti Kína Yunnan tartománnyal, és amelynek építése 2025-ben várható; valamint a Dong Dang - Hanoi és Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonalak részletes tervezése, amelyek összekötik Kína Guangxi tartománnyal. „Úgy vélem, hogy a beruházás után a szállítási teljesítmény és a nemzetközi intermodális utasok száma jelentősen növekedni fog, összhangban a két ország közötti potenciállal és kereskedelmi igényekkel” – mondta Canh úr. A Vietnami Vasúti Hatóság igazgatója tájékoztatott arról, hogy 2020-tól napjainkig folyamatosan nőtt a Vietnam és Kína között vasúton szállított áruk mennyisége, amelyből 2022-ben körülbelül 1,2 millió tonna volt. 2023-ban a mennyiség a globális gazdasági recesszió hatása miatt csökkent ugyanehhez az időszakhoz képest, azonban 2024-ben a nemzetközi intermodális áruk mennyisége fokozatosan helyreállt és növekedett.

Amióta 1992-ben aláírták a vietnami-kínai vasúti határmegállapodást, és 1996-ban újra megnyitották a két ország közötti nemzetközi vasúti közlekedést, azóta mindkét ország évente megrendezi a vietnami-kínai vasúti határkonferenciát. A tapasztalatcserék során a két fél azonosította a gyakorlatból adódó meglévő problémákat és követelményeket, amelyek révén számos gyakorlati megoldást tárgyaltak meg, fogadtak el és hajtottak végre. Tran Thien Canh úr, a vietnami vasúti minisztérium igazgatója

Miután a Covid-19 világjárvány hatása miatt közel négy évig szünetelt a vietnami-kínai vasúti határkonferencia szervezése, a két ország vasúti ágazata minden erőfeszítést megtett a 43. konferencia jegyzőkönyvének rendelkezéseinek megfelelő végrehajtása érdekében, miközben szorosan együttműködtek, hogy maximális feltételeket teremtsenek egymás számára az árufuvarozásban felmerülő problémák megoldásában.

„A konferencia összefoglalja és értékeli a kínai Nanningban megrendezett 43. vietnami-kínai vasúti határkonferencia jegyzőkönyvének végrehajtási eredményeit, amelynek célja a vietnami-kínai vasúti intermodális szállítmányozásban az elmúlt években felmerült nehézségek, problémák és kérdések megtárgyalása és megoldása. Ugyanakkor megoldásokat és szabályozásokat javasol a szállítási volumen, különösen a nemzetközi árufuvarozás volumenének további növelésére, és megvitatja a nemzetközi személyszállító vonatok újraindításának lehetőségeit” – hangsúlyozta Canh úr.

Duong Ban úr, a Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd. igazgatótanácsának elnöke felszólalt a konferencián.

A konferencián felszólalva Duong Ban úr, a Nanning Railway Group Limited Company igazgatótanácsának elnöke és a kínai delegáció vezetője elmondta, hogy a két ország közötti vasúti együttműködés megerősítése gyakorlatias munka egy közös jövőn alapuló közösség kiépítése érdekében Vietnam és Kína között a vasúti területen. A 43. vietnami-kínai vasúti határkonferencia óta a két ország közös erőfeszítéseinek köszönhetően a nemzetközi vasúti közlekedés folyamatosan fejlődött, fennmaradt, stabilizálódott és biztonságossá vált.

A küldöttek emlékfotókat készítenek.

A kínai vasúti oldal a két ország határátkelőhelyeit összekötő vasúti útvonalakat is népszerűsíti, például felújítja és korszerűsíti a Nanning - Pingxiang útvonalat, amely összeköti a vasúti határátkelőhelyet a vietnami Dong Dang nemzetközi tranzitállomással... 2024 óta a gyorskonténervonat rendszeres közlekedésére kerül sor, lerövidítve a vonatok menetidejét és folyamatosan javítva a hatékonyságot. A konténervonatok mérete és minősége folyamatosan javul, így a kereskedelem előmozdításának gyors módjává válnak. „Ma megvitatjuk a vietnami-kínai vasúti tranzitmunkát, összefoglaljuk a tapasztalatokat, cserélünk információkat, megoldjuk a meglévő problémákat, elkötelezzük magunkat a konténervonatok minőségének javítása mellett, előmozdítjuk a határátkelőhelyek közötti közlekedés egyre zökkenőmentesebbé, kényelmesebbé és hatékonyabbá tételét, ezáltal jelentősen hozzájárulva a két ország társadalmi-gazdasági fejlődéséhez” – mondta Ban úr. A terv szerint a vietnami-kínai vasúti határjegyzőkönyv aláírására közvetlenül azután kerül sor, hogy a két ország tárgyaló delegációi megállapodnak a konferencián megvitatott kérdésekben.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm