Megkezdődött a Nyugati-tavat és Hanoi óvárosát összekötő metróvonal építése

Nguyen Cao Minh úr, a Hanoi Metró Projektirányító Testületének (PMU) vezetője elmondta, hogy a 2. számú városi vasútvonal Nam Thang Long - Tran Hung Dao szakaszának megépítésére irányuló projekt egy fontos nemzeti projekt, amelyet a Japán Nemzetközi Együttműködési Ügynökség (JICA) ODA-kölcsöneivel, valamint a Hanoi város költségvetéséből származó megfelelő forrásokkal kombinálva valósítanak meg, és Vietnam és Japán közötti barátság és szoros együttműködés szimbóluma.

Képaláírás — A küldöttek részt vettek a projekt alapkőletételi ünnepségén.

Ez a metróvonal közel 11 km hosszú, ebből 1,94 km a föld felett és 9 km a föld alatt, 10 állomással: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - C9 - Hoan K, C7 - Hoan K. Tran Hung Dao.

A Xuan Dinh Depot 11,3 hektáros területet foglal magában, karbantartási, javítási és üzemeltetési képzési központként működik, és a tervek szerint a forgalomorientált városi modell (TOD) szerint fejlesztik, összekapcsolva a közlekedési infrastruktúrát az intelligens és fenntartható városfejlesztéssel.

„A 2-es számú városi vasútvonal nemcsak a forgalmi torlódások csökkentéséhez, a környezet javításához és az életminőség javításához járul hozzá, hanem szimbolikus jelentőséggel is bír, mivel összeköti a civilizáció több ezer évének múltját a modern városi jövővel, új arculatot teremtve a civilizált, dinamikus és fenntartható főváros számára” – tájékoztatott Nguyen Cao Minh úr.

Nguyễn Cao Minh úr szerint a zöld és fenntartható városfejlesztés igényeinek kielégítése érdekében az egység eltökélt abban, hogy a projektet határidőre és minőségileg megvalósítsa, és eltökélt abban, hogy a 2-es számú városi vasútvonalat Hanoi fővárosának új szimbólumává tegye.

Az alapkőletételi ünnepségen Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy ez nemcsak a főváros kulcsfontosságú projektje, hanem a tömegközlekedéshez kapcsolódó városfejlesztési modell innovációjára irányuló vízió és törekvés szimbóluma is. Ugyanakkor összekapcsolja Thang Long - Hanoi történelmi és kulturális értékeit az új korszak dinamikus élettempójával.

Ennek megfelelően a TOD modellt a Xuan Dinh állomáson fogják kidolgozni (ez az első TOD modell Vietnamban, amely ötvözi a személyszállítási tranzitpont, a szolgáltatások, a kereskedelem és a vegyes lakásépítés funkcióit). A Hoan Kiem-tótól keletre fekvő tér-parkkal összekötő C9 metróállomásnál egy TOD területet hoznak létre, amely biztosítja a földalatti forgalom és a közterület összekapcsolását, megőrzi az örökséget, és egyedi építészeti kiemeléseket hoz létre, hozzájárulva a főváros kulturális központjának és ezeréves történelmének tiszteletéhez.

„Hanoi fővárosa 15 városi vasútvonalat fejleszt ki, összesen 619 km hosszan, amelyek egy nagyszabású, modern és szinkron tömegközlekedési hálózatot alkotnak, biztosítva a gyors, fenntartható és környezetbarát közlekedést. A projekt mai alapkőletétele fontos kezdet, amely a főváros városi vasúti rendszerének szinkron fejlesztésének időszakát jelzi. Ezáltal bizonyítja Hanoi pártbizottságának, kormányának és népének jövőképét és elszántságát” – hangsúlyozta Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke.

Az alapkőletételi ünnepségen Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke kérte a város osztályait, fiókjait és helyi hatóságait, hogy legyenek proaktívak, aktívak és szorosan működjenek együtt a befektetővel a beruházási projekt megvalósításának folyamatában. A projektben részt vevő vállalkozóknak a lehető legtöbb erőforrást, emberi erőforrást és felszerelést kell összpontosítaniuk a sürgős, tudományosan megalapozott és biztonságos építkezés megszervezésére; szigorúan a jogszabályoknak megfelelően kell végrehajtaniuk, biztosítva a beruházás minőségét, technikáját, esztétikáját és előrehaladását.

Forrás: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm