Megkezdődik a Nyugati-tavat és Hanoi óvárosát összekötő metróvonal építése.

Nguyen Cao Minh úr, a Hanoi Metró Projektirányító Testületének vezetője elmondta, hogy a 2-es metróvonal Nam Thang Long és Tran Hung Dao közötti szakaszának építési projektje egy nemzeti jelentőségű projekt, amelyet a Japán Nemzetközi Együttműködési Ügynökség (JICA) ODA-kölcsöneivel, valamint a Hanoi város költségvetéséből származó megfelelő forrásokkal kombinálva valósítanak meg, és a Vietnam és Japán közötti erős barátság és együttműködés szimbóluma.

Képaláírás — A projekt alapkőletételi ünnepségén részt vevő küldöttek.

Ez a metróvonal közel 11 km hosszú, ebből 1,94 km magasított pályát és 9 km földalatti pályát foglal magában, 10 állomással: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem és C10 - Tran Hung Dao.

A 11,3 hektáros Xuan Dinh telephely karbantartási, javítási és üzemeltetési képzési központként szolgál, és a közlekedésorientált fejlesztés (TOD) modellje szerint tervezik fejleszteni, összekapcsolva a közlekedési infrastruktúrát az intelligens és fenntartható városfejlesztéssel.

„Nemcsak a forgalmi torlódások csökkentéséhez, a környezet javításához és az életminőség javításához járul hozzá, hanem a 2-es számú városi vasútvonal szimbolikus jelentőséggel is bír, mivel egy ezeréves kulturális múltat köt össze a modern városi jövővel, új arcot adva egy civilizált, dinamikus és fenntartható fővárosnak” – tájékoztatott Nguyen Cao Minh úr.

Nguyen Cao Minh úr szerint a zöld és fenntartható városfejlesztés igényeinek kielégítése érdekében az egység eltökélt abban, hogy a projektet határidőre és minőségileg megvalósítsa, és eltökélt abban, hogy a 2-es számú városi vasútvonalat Hanoi új szimbólumává tegye.

Az alapkőletételi ünnepségen Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke kijelentette, hogy ez nemcsak a főváros kulcsfontosságú projektje, hanem a tömegközlekedéssel integrált városfejlesztési modell innovációjára irányuló vízió és törekvés szimbóluma is. Ugyanakkor összekapcsolja Thang Long - Hanoi történelmi és kulturális értékeit az új korszak dinamikus élettempójával.

Ennek megfelelően egy TOD (Tranzit-Oriented Development) modellt fognak kidolgozni a Xuan Dinh állomáson (ez az első TOD modell Vietnamban, amely olyan funkciókat ötvöz, mint a személyszállítási csomópont, a szolgáltatások, a kereskedelem és a vegyes használatú lakóépületek). A C9 metróállomásnál, amely a Hoan Kiem-tótól keletre fekvő térhez és parkhoz csatlakozik, egy TOD területet alakítanak ki, biztosítva a földalatti közlekedés integrációját a közterekkel, megőrizve az örökséget, és egy olyan jellegzetes építészeti kiemelést hozva létre, amely hozzájárul a főváros ezeréves kulturális és történelmi központjának tiszteletéhez.

„Hanoi 15 városi vasútvonalat fejleszt, összesen 619 km hosszan, ami egy nagyszabású, modern és szinkronizált tömegközlekedési hálózatot alkot, biztosítva a gyors, fenntartható és környezetbarát közlekedést. A mai alapkőletételi ünnepség fontos kezdetet jelent, a főváros városi vasúti rendszerének szinkronizált fejlesztésének egy szakaszát jelzi. Ez a pártbizottság, a kormány és Hanoi népének jövőképét és elszántságát mutatja” – hangsúlyozta Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke.

Az alapkőletételi ünnepségen Duong Duc Tuan, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke kérte a városi osztályokat, ügynökségeket és helyi hatóságokat, hogy proaktívan és szorosan működjenek együtt a befektetővel a beruházási projekt megvalósítása során. A projektben részt vevő vállalkozóknak maximális erőforrásokat, munkaerőt és felszerelést kell fordítaniuk az építkezés gyors, tudományosan megalapozott és biztonságos megszervezésére; a projektet szigorúan a jogszabályoknak megfelelően kell végrehajtaniuk, biztosítva a minőséget, a műszaki szabványokat, az esztétikát és a projekt előrehaladását.

Hozzászólás (0)