A BTO-2017 emlékezetes év volt Vietnam számára, amikor az Európai Bizottság (EB) figyelmeztetést adott ki az illegális, be nem jelentett és szabályozatlan (IUU) halászat ellen. Közel 6 év telt el a minisztériumok és a központi és helyi szintű ágazatok számos erőfeszítésének és elszántságának köszönhetően, hogy leküzdjék az EB ajánlásait. Binh Thuan halászati ágazata, különösen, és az egész ország pozitív változásokon ment keresztül.
A 2023 októberében esedékes 4. ellenőrzésen vajon a vietnami tenger gyümölcseipart sikerül-e sikeresen teljesítenie a „tesztet”, vagy további 2-3 évbe telik, mire lehetőség nyílik az IUU „sárga kártya” visszavonására?
1. lecke: Szándékos vagy nem szándékos „lopás” a tengeren?
A hatóságok figyelmeztetései ellenére, annak ellenére, hogy elkobozzák, elsüllyesztik, sőt bebörtönzik a hajókat, amikor illegálisan halásznak külföldi vizeken, egyes halászok továbbra is „kockáztatják”, hogy más országokba menjenek „halat lopni”. Mi a kiváltó ok?
A kísértés…
Miután egy évnyi fogság után szabadult egy malajziai börtönből, Mr. TAD (Phuoc Hoi körzet - La Gi város) még mindig rémülten emlékszik vissza arra a szomorú időszakra. 2022 januárjának (decemberének) első napjaiban a Tet hangulata felpezsdült, amikor megjelentek az év végére jellemző hideg szelek, és a kapitányaként vezetett BTh 95204 TS hajó 7 másik munkással együtt útnak indult Ganh Haóban, Bac Lieu- ban. A tengeri halászhajók esetében az út több mint 20 napig is eltarthat, így Mr. D. abban reménykedett, hogy az év utolsó útja zsúfolt lesz, és legénységi társai egy extra "jutalmat" kapnak egy teljes Tet megvásárlására. Aztán, egy pillanatnyi meggondolatlanságban, Mr. D. nem tudott ellenállni a baráti, sok hallal rendelkező ország kísértésének, ezért a hajót a malajziai határ felé fordította...
Pontosan 2022. január 7-én délben 12 órakor a malajziai hatóságok felfedezték és letartóztatták őt és más tengerészeket. Mr. TTM (a hajótulajdonos) milliárd dolláros hajóját a szomszédos ország hatóságai azonnal könyörtelenül megsemmisítették. Az álom, hogy családjával meleg és virágzó Tet-nyaralást töltsön, hirtelen kicsúszott Mr. D hatóköréből, és kísérteties és sajnálatos bebörtönzésbe sodorta. Mr. D beszámolója szerint egy év idegen földön töltött bebörtönzés után időszakosan, gyötrődve, megbánva érezte magát, és csak azt kívánta, hogy...
„Csak akkor tudok igazán jól aludni, ha visszatérek a családomhoz és a rokonaimhoz. Bár a kapitányi engedélyemet és a horgászengedélyemet bevonták, a jövedelmem pedig mindössze havi 3-5 millió VND, ami a korábbi negyede, még mindig nagyon szerencsés vagyok, hogy élek. Ez a hiba azonban minden nap kísért és gyötör. Nem is beszélve arról, hogy amikor visszatérek a tengerre, gyakran találkozom sok ember diszkriminatív pillantásaival az illegális halászatom miatt” – emlékezett vissza szomorúan D. úr. Különösen szeptember elején, amikor meghallotta, hogy M. urat, a hajótulajdonost, 900 millió VND bírsággal sújtották a halászat területén a közigazgatási szankciókat szabályozó 42. számú rendelet alapján, D. úr még bűnösebbnek érezte magát…
Vagy elcsábulni?
Ugyanabba a kínos helyzetbe került, mint D. úr, Nguyen Van Hong úr (Giang Hai 2. kerület - Phan Ri Cua város - Tuy Phong kerület) is „csapdába esett” egy idegen országban, miután elhitte egy Ba Ria - Vung Tau tartománybeli bróker édes ígéretét, miszerint megosztja vele a horgászút utáni nyereséget. A történet 2020 közepén kezdődött, amikor a Covid-19 járvány miatt a helyi hajók nagy része a parton rekedt. Mivel ő volt a család fő kenyérkeresője, idős szüleit, feleségét és gyermekeit kellett eltartania, Hong úrnak - aki több mint 20 éve dolgozott a horgász szakmában - Ba Ria - Vung Tau tartományába kellett mennie, hogy legénységi tag lehessen.
Elmondása szerint 2020 augusztusának egyik éjszakáján, amikor a hajó már elindult, a kapitány hívást kapott a hajótulajdonostól, akivel halászati koordinátákat cseréltek. Ő és 12 másik halász az úton homályosan megértette a hajótulajdonos szándékát, hogy átlépje az indonéz határt a tenger gyümölcseinek kiaknázása céljából. „Ahogy várható volt, másnap kora reggel, miközben hálóinkat vetettük, az indonéz haditengerészet letartóztatott minket, elvették minden holminkat, és elkezdődött a menekülési útvonal nélküli napok sorozata...” A kapitányt a hajótulajdonos rövid idő múlva „megváltotta”, és megígérte, hogy kifizeti az óvadékot a megmaradt legénység tagjainak. De Hong úr és a többi halász hiába várt, és két különböző fogolytáborba szállították őket, ahol rendkívül rossz életkörülmények voltak. Akinek volt pénze kifizetni a bírságot, hamarosan visszatérhetett családjához, de Hong úr közel 3 hosszú évet töltött börtönben, és az ok szubjektíve nem az ő hibája volt.
Abban az időben az idős, vidéki szülők oltárt akartak állítani, mert úgy gondolták, hogy fiuk csak akkor nem tudja majd felvenni a kapcsolatot a családjával, ha baleset éri őt messze a tengeren. 2021 végére Hong úr megpróbált kapcsolatba lépni az otthoni családdal, és arra kérte szüleit, hogy kölcsönkérjenek körülbelül 20 millió VND-t a "kiváltására". Nguyen Thi Chung asszony (az édesanyja) csak sírni tudott a hír hallatán. Bár többször is elvitte a piros könyvet a bankba, hogy kölcsönért könyörögjön, Chung asszony és férje nem tudtak dolgozni, szinte szegény háztartásban éltek, és nem volt stabil jövedelmük, így a bank elutasította. Chung asszony minden nap csak imádkozni tudott a szívében, hogy Hong úr biztonságban visszatérjen.
2023 májusának közepén Hong úr hirtelen csodaként jelent meg a ház előtt, és Mrs. Chung és férje magányos, szomorú házát most felragyogta, nevetéssel, látogatásokkal és a szomszédok örömével telivé varázsolva. Látva, hogy Hong úr sántikál visszatérésekor – a hosszú külföldi bebörtönzés következményei miatt, hol éhesen, hol jóllakva –, Mrs. Chung sajnálatot érzett, annyira, hogy megértette, milyen nyomorúságos és nehéz időszakon ment keresztül a fia.
Már négy hónap telt el azóta, hogy visszatért a családjához, de a szélütés utóhatásai miatt állandó fájdalmai vannak, képtelen visszatérni a munkába, ami tovább nehezíti családja helyzetét. Ráadásul az étkezés hiánya és a börtönben töltött napok is felbukkannak álmában, és szüntelenül kísértik. Nguyen Van Hong úr így panaszkodott: „Szerencsés vagyok, hogy az online közösség kapcsolatának, az indonéziai vietnami nagykövetség, valamint számos adományozó segítségével én és 4 más tartományból és városból származó halász haza tudtunk térni. Kevés a képzettségem, de nagyon is tisztában vagyok azzal, hogy idegen vizeken horgászni illegális. Ha tudtam volna, hogy a hajótulajdonos és a kapitány összejátszott, hogy külföldre menjenek horgászni, soha nem mentem volna el erre a végzetes útra. Csak remélem, hogy a kormány és az illetékes szervek drasztikus intézkedéseket tesznek a hajótulajdonossal és a brókerrel szemben, hogy a hozzánk hasonló halászokat ne börtönözzék be igazságtalanul, és ne veszítsék el egészségüket, családjukat, hírnevüket és fiatalságukat.”
A legtöbb halász, akit IUU-halászatban űznek, csődbe megy, bár a mögötte álló kitalálókat, a munkásokat csábító és felbérelő hajótulajdonosokat nehéz kezelni, mivel ők nem mennek tengerre. Ezért a hatóságoknak szankciós megoldásokkal kell rendelkezniük a kitalálók és a végső kedvezményezettek ellen. Ugyanakkor széles körben el kell terjeszteni a tévhitet, hogy a halászok megértsék azt a tanulságot, hogy „az IUU-halászatban való részvétel mindent elveszít”.
A 2021-es IUU-halászati indexről szóló tanulmány szerint Vietnam illegális, be nem jelentett és szabályozatlan halászati indexe 2,48, ami magasabb a 2,24-es világátlagnál, és az IUU-halászat tekintetében a 6. helyen áll a világon. Ez a probléma súlyosan érintette Vietnam számos gazdasági tevékenységét és a halászok életét.
2. lecke: Az illegális halászat „megfejtése”
3. lecke: Mit nyert Binh Thuan a „sárga lap” eltörlésének 6 éves útja után?
Forrás
Hozzászólás (0)