Hajnali 3 órakor, amikor a Kep repülőtér hatalmas tere még sötétben volt, nagyon izgalmas volt a légkör, miközben a kiképző repülőszemélyzet felkészült az SU-30MK2, L-39NG és Yak-130 repülőgépekből álló kötelékek felállítására.

A három repülőgép-parkolóban ragyogtak a fények. Az ezredek több száz tisztje és műszaki-logisztikai személyzete, valamint nagyszámú speciális jármű és gép volt jelen a terepen a felkészülés érdekében. Az elektromos, gáz- és benzinmotorok hangja gyorsan terjedt. A technikusokból álló csapatok szorgalmasan ellenőrizték a repülőgép minden paraméterét a repüléstechnikai szakterületen, hogy biztosítsák a repülés tervszerű, hatékony és teljesen biztonságos végrehajtását.

A 910-es ezred (Légierő Tiszti Iskola) fiatal pilótái a levegőben történő repülési kötelék kiképzése után.

Miután a Nguyen Quang Hai ezredes, a 927-es ezred (371. hadosztály) parancsnoka és Vu Nguyen Hong Cuong alezredes, a 2. század parancsnoka által vezetett meteorológiai felderítő repülés felszállt, majd visszatért, és beszámolt a repülőcsapat bevetéséhez kedvező időjárási körülményekről, gyorsan megtartották a repülési feladatokat kiosztó megbeszélést. Közvetlenül ezután a pilóták szépen magukra öltötték nyomásálló ruháikat, és gyorsan átvették a vadászgépeket a műszaki erőtől...

A hőség percről percre fokozódott, ahogy tucatnyi sugárhajtómű dübörgött, siklott a kifutópályán, készen a felszállásra. Az első egy öt darab SZU-30MK2 „királykobrából” álló kötelék volt, amelyek kettesével emelkedtek a magasba, bátran beleolvadva a hajnali égboltba. Közvetlenül ezután négy L-39NG repülőgépből és hat Jak-130-asból álló kötelék szállt fel egymás után a kötelék parancsnokának irányításával.

Miután manővereztek, magasságot értek el és stabilizálták a repülési útvonalat, a gépek csatlakoztak a kötelékhez, leereszkedtek, és egy köteléket alkotva átrepültek a (hipotetikus) lelátó felett. 5 SU-30MK2 repülőgép hatalmas nyíl alakzatot alkotva siklott át a lelátó felett, a növekvő hajtóművek hangja mintha áthatolt volna a téren. 4 L-39NG repülőgép létra alakzatot alkotva, könnyedén siklott a reggeli napfényben. Nagyon gyorsan ezután egy 6 Jak-130-as vadászkiképző repülőgépből álló kötelék egyenlő szárú háromszöget alkotott, és bátran bevonult... Mindez lenyűgöző teljesítményt nyújtott, demonstrálva a felszereléstől a pilótatechnikák szintjéig terjedő erőt és a hatalmas sugárhajtású légierő tökéletes koordinációját.

Két SU-30MK2 repülőgépből álló század szállt fel a küldetés végrehajtására.

A kiképzőrepülések befejezése után leszállva Phan Hieu Thuan százados, a 910-es ezred (Légierő Tiszti Iskola) 2. századának századparancsnoka megosztotta velünk: „Ez az első alkalom, hogy egy új, modern L-39NG repülőgépen vettem részt ünnepi repülésen az ország egy fontos eseményén, egy újonnan felszerelt repülőgépen. Az egység pilótái és én is nagyon tisztában vagyunk a megtiszteltetéssel és a felelősséggel, folyamatosan aktívan képzzük magunkat, fejlesztjük képzettségünket, repülési technikánkat és tapasztalatainkat a nagy kötelékek repülésében.”

A Kep repülőtér területén végzett feladatok során – bár nehézségekbe ütköztünk, például a kora reggeli felhős időjárás befolyásolta a megfigyelési távolságot – a Kep repülőtér olyan hely, ahol sokféle sugárhajtású repülőgép vegyes kiképzési tevékenysége koncentrálódik...; de elszántsággal és a folyamatos tanulás iránti elkötelezettséggel szorosan összehangoltuk a formációban lévő számokat, az első és hátsó kabinpozíciókat, így a létraformációban a repülések egyre tökéletesebbek lettek és egyre lenyűgözőbb megjelenésűek.

6 Jak-130-as repülőgép egyenlő szárú háromszögben elrendezve.

Nguyen Van Thien ezredessel, a 371-es hadosztály parancsnokával beszélgetve a következőket tudtuk meg: A felettesektől kapott utasításokat követően a hadosztály sürgősen tervet dolgozott ki és megszervezte az alkotóelemei, különösen a pilótaerő kiképzését; ezzel egyidejűleg összehangolta a baráti egységekkel a Kep repülőtéren folytatott kiképzés koordinálását; biztosította az egységek repülési feladataihoz szükséges jó logisztikai-műszaki munkát, radarinformációkat és világítást; előadásokat és tapasztalatcserét szervezett, és a felettesek igényei szerint haladéktalanul kiegészítette a tananyagot.

Eddig a tartalmakat, a programokat, a repülési kiképzést és a közös kiképzési terveket szigorúan és tudományosan hajtották végre. A tisztek és katonák 100%-a, különösen a pilóták és a feladatok végrehajtásában közvetlenül részt vevők, alaposan megértették a feladatokat; jó gondolkodásmóddal rendelkeznek, szigorúan betartják a fegyelmet, és nagy elszántsággal hajtják végre azokat.

A misszióban részt vevő pilóták 100%-a megfelelő képzettségű, oktatásban részesült és vizsgázott. A légierő készen áll az augusztusi forradalom 80. évfordulóján és a Vietnami Szocialista Köztársaság nemzeti ünnepén tartandó előzetes bemutatóra, főpróbára és ünnepi repülésre azzal az elszántsággal, hogy egy nagyszerű légi parádét tartson az embereknek és a nemzetközi barátoknak, demonstrálva hadseregünk erejének egy részét.

Cikk és fotók: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Forrás: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958