Emlékezés a különleges repülésre, hogy elbúcsúztassuk Ho bácsit

Azon az őszi reggelen Hanoiban a Ba Dinh tér visszhangzott a gyásztrombiták ünnepélyes hangjától. Az ég hirtelen hullámokban úszott, amikor a vietnami légierő 24 MiG-jéből álló köteléke átrepült, mintha búcsút intenének Ho bácsinak.

Szerkesztői megjegyzés: Az augusztusi forradalom 80. évfordulója és a szeptember 2-i nemzeti ünnep megünneplésére országszerte az emberek fenséges szárnyfelvonulást tekinthetnek meg.

Az elmúlt 80 évben a Légvédelmi Légierő pilótái különleges küldetéseket hajtottak végre az országért, a Ho bácsi tragikus búcsúztatásától 1969-ben, az 1975. május 15-i győzelmet ünneplő diadalmas dalon át az 1975. szeptember 2-i zászlókkal és virágokkal teli égig és az ország alapításának 40. évfordulóját ünneplő repülésig 1985-ben...

A VietNamNet cikksorozatot publikált „A nemzet történelmét kísérő repülések” címmel, amelyben számos történetet először tártak fel olyan hősies vadászpilóták, akik fontos eseményekben vettek részt.

1969. szeptember 9-én 24 MiG hajtotta végre a Vietnami Népi Légierő történetének legkülönlegesebb repülését. Ez volt az a repülés, amely Ho bácsit a végéhez közelítette.

Ho bácsi búcsúünnepségén északi és déli pilóták is részt vettek.

Nguyen Van Nghia ezredes, a Népi Fegyveres Erők (AHLLVTND) Hőse, a 370-es Légi Hadosztály korábbi politikai népbiztosa, a 921-es ezred (Sao Do Ezred) egyik veterán pilótája, aki számos történelmi jelentőségű bevetésben vett részt.

Az 1969. szeptember 9-i, Ho Si Minh elnökhöz látogató repülésről nyilatkozva hangsúlyozta: „A vadászpilóták számára a kötelékben repülés nem nehéz feladat. De számunkra ez a repülés volt a legszentebb. Az ország elvesztette Atyját, így minden repülési mozdulat ünnepélyességet, tiszteletet és mély szeretetet sugárzott iránta.”

Ho Si Minh elnök emlékünnepsége a Ba Dinh téren. Fotó: VNA

1969-ben az állam döntése értelmében a légierőt jelölték ki a szeptember 2-i, a nemzeti ünnep 24. évfordulóját ünneplő parádéra. Abban az időben Ho bácsi nagyon legyengült volt, és a központi kormányzat boldoggá akarta tenni.

Nguyễn Van Nghia ezredes elmondta, hogy a parádét gondosan előkészítették, egy repülő kötelék demonstrálta az erőt a Ba Dinh feletti égbolton. Szeptember 2-án azonban Ho bácsi elhunyt. Szeptember 3-án a felettesek úgy döntöttek, hogy a parádé küldetését egy búcsúztató repülésre módosítják.

„Abban a pillanatban minden pilóta megértette, hogy ez nem csupán katonai parancs, hanem szívből jövő felelősség” – emlékezett vissza Nghia ezredes.

Nguyễn Van Nghia ezredes meghatóan emlékezett vissza arra a napra, amikor MiG-21-essel repült, hogy elbúcsúztassa Ho bácsit. Fotó: Manh Hung

A repülőszemélyzetet úgy alakították át, hogy északi és déli pilótákat is tartalmazzanak. Ez egy jelentőségteljes megállapodás volt, mivel Ho bácsi élete során mindig is szerette volna meglátogatni a déli embereket, és füstölőszert ajánlani fel apjának Dong Thapban .

Senki sem akart egy ilyen repülést. De ez volt a küldetésünk, a pilótáké, akiket azért választottunk, hogy elbúcsúztassuk Ho bácsit. Nguyen Van Nghia ezredes

A 24 MiG-ből álló köteléket két blokkra osztották: 12 MiG-17-est Hero Nguyen Van Bay vezette, és 12 MiG-21-est Hero Nguyen Hong Nhi parancsnoksága alatt.

Nghia úr akkoriban fiatal pilóta volt, akit a 12. MiG-21-es repülésére osztottak be, amely egyben az utolsó volt a kötelékben.

„Nagy megtiszteltetés volt más déli testvérekkel repülni, hogy elbúcsúztassuk Ho bácsit, amit soha életemben nem fogok elfelejteni.”

24 MiG repülőgép ünnepélyesen elszállította Ho bácsit.

Nguyen Van Nghia ezredes elmondta, hogy szeptember 8-án – egy nappal a temetés előtt – a teljes század utoljára gyakorlatozott együtt.

Az alakzatok a Da Phuc repülőtérről (Noi Bai) szálltak fel, Yen Phongot (Bac Ninh) kiindulópontként használva, átalakították alakzatukat, hogy átrepüljenek Trai Cau (Thai Nguyen) felett, majd Trai Cau-ból balra fordultak, 168 fokos irányt vettek, és 4 perc 40 másodperc alatt egyenesen a hanoi Ba Dinhbe repültek. Trai Cau-ban volt egy támogató állomás, ahol Pham Ngoc Lan pilóta irányította a legénységet.

Minden másodpercet gondosan kiszámoltak, hogy pontosan abban a pillanatban, amikor Le Duan főtitkár befejezte a gyászbeszéd felolvasását, a század megjelenjen az égen.

A repülőgép ünnepélyesen elbocsátotta Ho bácsit a Ba Dinh téren. Fotó: VNA

Útközben a parancsnokság utasította a pilótákat, hogy növeljék a sebességet 900 km/h-ra, hogy biztosítsák a „G” időt a Ba Dinh feletti repüléshez. A szeptember 9-i megemlékezésen Le Duan főtitkár ugyanis gyorsabban olvasta fel a gyászbeszédet, mint a főpróba alatt.

200 méteres magasságban 24 MiG repült rendezett, ünnepélyes és csendes alakzatban, mint egy búcsúdal.

Nguyen Van Nghia pilóta 1946. május 3-án született.
• 1965: Letette a katonai pilótavizsgát, majd a Szovjetunióba ment, hogy megtanuljon repülni a MiG-21-esen.
• 1968: Elvégezte a Krasznodari Légierő Iskoláját, majd visszatért harcolni a 921. ezredhez (Vörös Csillag Légierő).
• 1973. szeptember 3.: Népi Fegyveres Erők Hőse címmel tüntették ki.
• 1979: A 935-ös ezred (amelynek ezredparancsnoka volt) megkapta a Népi Fegyveres Erők Hősi Egysége címet.

„Abban a pillanatban úgy tűnt, az egész csapat visszafogja az érzelmeit. Már nem katonák voltunk, akik kötelékben repültek, hanem gyerekek, akik apánkat kísérték végső nyughelyére” – mondta meghatódva Nguyen Van Nghia ezredes.

A pilóták történelmi repülésben való részvételével kapcsolatban Nguyen Hong Nhi, a Népi Fegyveres Erők hősének személyes naplója olyan részleteket rögzített, amelyek megegyeznek Nguyen Van Nghia, a Népi Fegyveres Erők hősének naplójában rögzített tartalommal.

„Délen születtem pilótaként, és Ho bácsi teljes gondoskodásában részesültem az északon, déli iskolákban töltött diákéveim óta.”

„Nagy megtiszteltetés volt számomra, hogy más déli pilótákkal, Nguyen Hong Nhivel, Tran Viettel, Pham Thanh Nammal és Nguyen Van Lunggal együtt elrepülhettem, hogy elbúcsúztassam Ho bácsit” – mondta meghatottan Nguyen Van Nghia ezredes.

ACE osztályú pilóta

Nguyễn Van Nghia ezredes nemcsak a Ho bácsi elbúcsúztatására indított repülésen vett részt, hanem egy különleges repülésen is, amelyen átrepült az országon, hogy Ho Si Minh-város egén parádézzon 1975. május 15-én.

Ő egyike annak a 19 vietnami "ACE" osztályú pilótának - ezt a címet azok a pilóták kapták, akik 5 vagy több ellenséges repülőgépet lőttek le.

Három vietnami ACE-osztályú pilóta. Balról jobbra: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Fotó: NVCC

A Dien Bien Phu légi hadjáratban, vagy ahogy az amerikai légierő nevezte, a Linebacker II hadműveletben ő volt a Vietnami Népi Légierő első pilótája, aki lelőtt egy amerikai repülőgépet, megnyitva ezzel az utat a Vietnami Népi Légierő számára további 7 amerikai repülőgép, köztük 2 B52-es repülőgép lelövésére.

Ő volt az első vietnami MiG-21-es pilóta, aki az elfogott F-5-öst vezette, és a következő generáció repülésoktatója lett. Csapattársai számára Nghia ezredes példaértékű tanár volt, gazdag harci tapasztalattal...

Ma, 79 évesen is energikus, és a hangja tiszta. Azt mondta: „Mi, vadászpilóták, büszkék vagyunk arra, hogy egy kis mértékben hozzájárulhattunk az ország egyesítéséhez. És még büszkébbek vagyunk arra, hogy részt vehettünk a nemzet történelmi pillanataiban.”

Azon a napon, amikor Ho bácsit elbocsátották, 24 MiG söpört végig Ba Dinh egén, kitörölhetetlen nyomot hagyva a nemzet történelmében. Szomorúság és büszkeség, könnyek és bátorság keveréke volt ez.

Nguyen Van Nghia pilóta ACE és csapattársai a szent búcsúrepülés során mélyen bevésték az üzenetet: Ez a nemzet ismeri a veszteség fájdalmát, de tudja, hogyan folytassa határozottan és büszkén a Ho bácsi által választott utat.

Erőfeszítések az A80-as küldetés befejezésére

Nguyễn Huỏ Tuan ezredes, a Légierő Légvédelmi Szolgálatának Politikai Osztályának helyettes vezetője elmondta: „A légierő mindig büszke arra, hogy örökölheti a korábbi generációk hősies hagyományait, különösen az Egyesült Államok elleni ellenállási háborúban az ország megmentéséért tett dicsőséges hőstetteket. Az olyan történelmi repülések, mint a Ho Si Minh elnökhöz 1969-ben végrehajtott búcsúrepülés, az 1975-ös tavaszi nagy győzelem megünneplése vagy az ország főbb ünnepeit ünneplő parádékon való részvétel, megerősítették a légierő központi szerepét a légi fronton.”

Az augusztusi forradalom 80. évfordulójának és a szeptember 2-i nemzeti ünnepnek (A80-as küldetés) szeptember 2-án a Ba Dinh téren történő megünneplésén a haderő fontos felelősséget kap, hogy mind a földön, mind a levegőben részt vegyen.

„A légierő aktívan gyakorolta a repülési gyakorlatokat, hogy biztosítsa a lehető legpontosabb és leglátványosabb teljesítményt szeptember 2-án. A teljesítmény nemcsak a Vietnami Népi Légierő erejét demonstrálja, hanem az egész ország népének és a nemzetközi barátoknak az összetartás szelleméről és a haza védelmének képességéről szóló üzenetet is küld” – hangsúlyozta Tuan ezredes.

Altábornagy pilóta, 3 kiegészítő üzemanyagtartály és történelmi jelentőségű repülés az országon keresztül 1975-ben, közvetlenül az ország újraegyesítése után a vietnami légierő különleges küldetést hajtott végre: északról délre repült, hogy részt vegyen a győzelmi parádén.

Forrás: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html