A tartomány, kihasználva a három oldalról folyók, egy oldalról pedig tenger által határolt terület előnyeit, 54 km hosszú partszakasszal, 5 nagy, tengerbe ömlő folyótorkolattal és több mint 16 000 hektárnyi árapály-síksággal, a 2020 és 2025 közötti időszakban hatékonyan kiaknázza majd a benne rejlő lehetőségeket, a tengeri gazdaságot kiemelt hangsúlyt fektetve, hozzájárulva a bruttó regionális hazai termék (GRDP) átlagos évi 9,17%-os növekedési üteméhez.
A tenger elérésének vágya
A 2021 és 2025 közötti időszakban a tartomány mezőgazdasági, erdészeti és halászati ágazata stabil növekedést mutatott, az átlagos GDP évi 2,22%, a termelési érték pedig évi 3,96%-kal nőtt. Az előző Thai Binh Tartományi Pártkongresszus határozatát végrehajtva a tengerparti települések proaktívan átalakították a termelést a modernitás és a fenntarthatóság felé, összekapcsolva a gazdálkodást a kitermeléssel és a feldolgozással, összekapcsolt értékláncot alkotva. Tipikus példa erre Nguyen Xuan Su úr high-tech garnélarák-tenyésztési modellje Thai Ninh településen. 5 hektáros területen fehérlábú garnélarákot termeszt, évi 3 növénytermesztéssel, 10-15 tonna/ha/termés hozammal, és több mint 1 milliárd VND/ha/év bevétellel. A tengeri gazdaság fejlesztésére és a termelés piaccal való összekapcsolására irányuló orientációnak köszönhetően Thai Ninh község teljes termelési értéke a 2020–2025 közötti időszakban elérte az 1704 milliárd VND-t, ami átlagosan évi 4,58%-os növekedést jelent, és amelyből a tengeri gazdaság jelentős részt tesz ki, hozzájárulva az emberek életminőségének javításához.
A tartomány nemcsak az akvakultúra terén erős, hanem jelenleg 738 halászhajóval is rendelkezik, amelyek teljes kapacitása meghaladja a 104 000 kW-ot, és amelyek 100%-át frissítették a Vnfishbase országos adatbázisban. Az akvakultúra, a kitermelés és a tengeri herkentyűk feldolgozása közötti kapcsolat fenntartható irányt nyitott. Tipikus példa erre a Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd., Thai Thuy községben, amely sushi garnélarák, panírozott garnélarák, lazac és ikra feldolgozására és exportjára specializálódott a japán és tajvani piacokra (Kína). 2025 első 8 hónapjában a vállalat 530 tonna terméket exportált, az év utolsó 4 hónapjában pedig további 300 tonna exportra törekszik, a várható bevétel pedig közel 10 milliárd VND/év.
A 2021-2025 közötti időszakban a tengerparti települések 3 fejlesztési áttörés megvalósítására fognak összpontosítani, amelyek a Thai Binh átfogó gazdasági övezetének kiépítésére és fejlesztésére összpontosítanak; a külföldi közlekedési tengelyekkel és a gazdasági övezet ipari-városi-szolgáltató övezeteivel összekötő úthálózat kiépítésére; high-tech akvakultúra-befektetési projektek, kereskedelmi, turisztikai, szolgáltatási és tengeri gazdasági ágazatok megvalósítására összpontosítanak, amelyek magas hozzáadott értéket képviselnek a part menti védőerdők és szuverenitás védelmével, valamint a tengeri határok biztonságával összefüggésben. Do Quy Phuong elvtárs, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta: „A tartomány erősségeinek és potenciáljának előmozdításával a tengeri gazdaság fejlesztésében 2025-re a tartomány teljes vízi termékkibocsátása várhatóan eléri a 305,8 ezer tonnát, ami 17,5%-os növekedést jelent 2020-hoz képest. A mezőgazdasági és halászati ágazatok növekedésének 2030-ra elérendő 2,1%-át célozzák.”
A tengeri gazdaság fejlesztésének előmozdítása érdekében a tartomány a szinkron infrastruktúrába történő beruházásokra összpontosít, hogy megalapozza a befektetések vonzását. Jelenleg a régiók közötti összekötő tengely olyan fontos országos autópályákkal jött létre, mint az 5-ös, 10-es, 37-es, 38-as és 39-es országos autópálya; a Hanoi-Hai Phong gyorsforgalmi utak, a Hanoi-Hai Phong és a Cau Gie-Ninh Binh gyorsforgalmi utak összekötő útja, a Ninh Binh-Hai Phong gyorsforgalmi út (CT.08) és a tengerparti út. Különösen a Hung Yenen átvezető, 33,3 km hosszú CT.08 gyorsforgalmi út projekt, amely az egyesülés után 10 új településen halad át, a terület 98,6%-át megtisztította.
A közúti forgalom mellett a tengeri kikötői infrastruktúra új „kaput” nyit a befektetések vonzása felé. 2025 júniusának végén hivatalosan megkezdődött a Ba Lat folyékony rakományt szállító kikötő projekt építése, közel 7 hektáros területen, 278 milliárd VND beruházási tőkével, amely 3000 tonnás hajók fogadására alkalmas. A Ba Lat kikötő akkor épül, amikor a régiók közötti közlekedési rendszer szinkronizálva van, és csatlakozik a CT.08-as gyorsforgalmi úthoz, a Thai Binh - Ha Nam gyorsforgalmi úthoz (CT.16), a Hanoi 5-ös körgyűrűhöz (CT.39), valamint a nemzeti és tartományi autópálya-hálózathoz. Ez nemcsak egy infrastrukturális projekt, hanem fontos láncszem az energialogisztikai láncban is, amely a Thai Binh gazdasági övezet ipari parkjaihoz és gyáraihoz kapcsolódik.
A 2025. január 16-i 140/QD-TTg számú határozat értelmében a Thai Binh tengeri kikötő az 1. csoportba tartozik, és a tervek szerint 2030-ra 6,8-7,9 millió tonna árut fog kezelni; több mint 10 kikötővel rendelkezik. A kikötői infrastruktúra és a régiók közötti forgalom képezi az alapját a part menti városi-ipari szolgáltatási lánc kialakításának. 2030-ra a 3 fő kikötői terület, nevezetesen a Diem Dien, a Tra Ly és a Ba Lat tervezett mértékű kihasználása mellett a tartomány megvizsgálja egy, a folyótorkolaton kívüli kikötői terület létrehozásának lehetőségét, amely képes akár 50 000 tonnás hajók fogadására is.
Zöld energia stratégia
Számos kulcsfontosságú projekt van tervben, mint például az LNG hőerőmű, a szárazföldi szélenergia, a tengeri szélenergia, a napenergia... Ez a zöldenergia-átalakítás iránya, amely megvalósítja a 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási célt. Nevezetes a Tokyo Gas, a Kyuden és a Truong Thanh Vietnam konzorciuma által finanszírozott, 1500 MW kapacitású Thai Binh LNG hőerőmű projekt, amelynek építése 2025 októberében kezdődik, 2028-tól üzemel, és üzembe helyezése után várhatóan évi 4000 milliárd VND-vel járul hozzá a költségvetéshez. Ezenkívül a tengerparti terület kontinentális talapzatán több mint 10 milliárd m3 gázpotenciál rejlik, ami nagyszerű teret nyit az energiaipar fejlesztése számára. Vu Kim Cu elvtárs, a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagja, a Tartományi Gazdasági Övezet Igazgatótanácsának vezetője elmondta: „Szorosan együttműködünk a Thai Binh LNG hőerőmű projekt megvalósításában, a tiszta energia stratégia egyik kiemelkedő pontjának tekintve.” Ugyanakkor a tartomány célja a tengeri kikötők, szárazkikötők, part menti utak és a jövőben egy speciális part menti repülőtér szinkron infrastruktúrájának fejlesztése, amely egy nagyszabású, több iparágat felölelő gazdasági klasztert alkot, szorosan összekapcsolva olyan vezető ipari és szolgáltató központokkal, mint Hai Phong és Quang Ninh. A cél nemcsak a helyi gazdasági növekedés fokozása, hanem az is, hogy Hung Yen regionális energiaipari központtá váljon.
A zöld energia fejlesztése a tengeri gazdasággal együtt lesz a „kulcsfontosságú” a tartomány számára ahhoz, hogy elérje kettős célját, az energiabiztonság garantálását, miközben teljesíti az éghajlatváltozás elleni küzdelemmel kapcsolatos nemzetközi kötelezettségvállalásait. Ez egyben egy lépés is, amely összhangban van a központi kormányzat stratégiai irányával, amely a zöld és fenntartható gazdasági növekedési pólusok kiépítésére irányul a Vörös-folyó deltájában.
(folytatás)
Forrás: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök elnökletével zajlik a 2030-ig tartó nemzeti kábítószer-megelőzési és -ellenőrzési célprogram megvalósításáról szóló konferencia.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759990393779_dsc-0495-jpg.webp)
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök elnököl a természeti katasztrófák következményeinek leküzdésével foglalkozó kormányzati állandó bizottság ülésén a 11-es vihar után](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759997894015_dsc-0591-jpg.webp)
Hozzászólás (0)