A nagysebességű vasutak megépítése sok generáció vágya.

Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes örömét fejezte ki, amikor a Nemzetgyűlés jóváhagyta az észak-déli nagysebességű vasúti projekt beruházási politikáját. A vasúti ágazatért felelős miniszterhelyettesként Huy úr megerősítette, hogy „a nagysebességű vasút az iparági tisztviselők több generációjának kívánsága”.

Mint aki szorosan követte a projektet, és közvetlenül tanult számos ország tapasztalataiból, valamint számos szemináriumon és konferencián tartott jelentést a nagysebességű vasutakkal kapcsolatban , mit gondolt, amikor az Országgyűlés jóváhagyta a projekt beruházási politikáját?

Nehéz leírni! Szeretném idézni egy veterán vasúti tisztviselő szavait: „Ez a vasúti tisztviselők generációinak kívánsága”, amely egy új korszakot jelöl. Az elavult vasúti rendszerből kiindulva ezzel a határozattal fontos mérföldkövet jelent a vasúti ágazat és általában a közlekedés számára, hogy egy új korszakba, a nemzeti növekedés korszakába lépjen, ahogyan aztTo Lam főtitkár is jelezte.

Nguyễn Danh Hụ közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a közlekedési minisztérium továbbra is együttműködik a minisztériumokkal és a szakosított ügynökségekkel a következő lépések haladéktalan tanulmányozása érdekében (Fotó: Ta Hai).

Személy szerint számomra ez az állásfoglalás a hazai és külföldi szakértők és tudósok 18 év alatt felhalmozott intelligenciájának, különösen a Központi Bizottság, közvetlenül a Politikai Bizottság és a főtitkár iránymutatásainak, a kormány, a miniszterelnök és a Nemzetgyűlés elszántságának a kristályosodása.

Mivel közvetlenül részt vettem a Közlekedési Minisztérium ügynökségeivel közösen a projektkutatásban, személy szerint nagyon meghatott, amikor az Országgyűlés megállapodott a projektberuházási politikájáról. Ez nemcsak a közlekedési ágazat számára nagy öröm, hanem megfelel a választók és az országszerte élő emberek hosszú évek óta fennálló elvárásainak is.

Uram, hogyan fog áttörést hozni a projekt korai befektetése ?

Ez a probléma világosan megfogalmazódott az Országgyűlésnek benyújtott előzetes megvalósíthatósági jelentésben.

Az 1541 km hosszú, 20 tartományon és városon áthaladó észak-déli gyorsforgalmi útprojekt fontos szerepet játszik majd a kelet-nyugati folyosók és a növekedési pólusok összekapcsolásában, a társadalmi-gazdasági fejlődés hajtóerejének megteremtésében.

Közvetlenül a befektetési szakaszban a városi vasútvonalba történő befektetés körülbelül 33,5 milliárd USD értékű építési piacot teremt; ha a nemzeti vasúti rendszert is beleszámítjuk, a városi vasút körülbelül 75,6 milliárd USD értékű építési piacot; körülbelül 34,1 milliárd USD értékű járműveket és berendezéseket, valamint több millió munkahelyet teremt. Ez nagyszerű lehetőség a vietnami vállalkozások számára a részvételre és versenyképességük javítására.

Annak érdekében, hogy a projekt ütemterv szerint valósuljon meg, hogyan határozza meg a Közlekedési Minisztérium a felelősségi körét?

Tran Hong Minh közlekedési miniszter megkapta a párt és az állam által kitűzött feladatot, és világosan kijelentette, hogy a teljes közlekedési ágazat eltökélt abban, hogy felkészüljön és a legnagyobb elszántsággal valósítsa meg a nagysebességű vasúti projektet, a Nemzetgyűlés határozatában foglaltak szerint.

Ahhoz, hogy a projekt a várható ütemtervet betartva, 2027-ben megkezdje az építkezést és 2035-ben lényegében befejezze, még sok munka és lépés van hátra, mint például: Megvalósíthatósági Jelentés (FS) elkészítése; Előzetes Műszaki Tervezés (FEED); kivitelezés, berendezések beszerzése; Próbaüzem és kereskedelmi hasznosítás. A fenti szakaszok mindegyike kihívásokkal jár, amelyeket le kell küzdeni. Ezek a kihívások a teljes politikai rendszer részvételét igénylik.

A Közlekedési Minisztérium utasítani fogja a kapcsolt egységeit, hogy folytassák az együttműködést a minisztériumokkal és a szakosított ügynökségekkel a következő lépések azonnali felkutatása érdekében.

Kihívások állnak előttünk. Azonosítottuk ezeket, megoldásokat javasoltunk, és mindenáron eltökéltek vagyunk abban, hogy sikeresen végrehajtsuk a Központi Bizottság 55. számú határozatát és a Nemzetgyűlés határozatát.

Köszönöm, államtitkár úr!

A 15. Nemzetgyűlés jóváhagyta az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projektet. A projekt teljes hossza körülbelül 1541 km; kiindulópontja Ngoc Hoi állomás (Hanoi fővárosa), végpontja Thu Thiem állomás (Ho Si Minh-város), és 20 tartományon és központilag irányított városon halad át.

Az új beruházási projekt, amely a teljes kétvágányú vonalat érinti, 1435 mm nyomtávolságú, tervezett sebessége 350 km/h, teherbírása 22,5 tonna/tengely; 23 személypályaudvar, 5 teherpályaudvar; járművek, berendezések; nagysebességű vasútvonal személyszállításra, amely megfelel a nemzetvédelmi és biztonsági kettős felhasználású követelményeknek, és szükség esetén áruk szállítására is alkalmas.

Technológiai szempontból a vasúti technológia és a villamosítás alkalmazása; a modernitás, a szinkronizáció, a biztonság és a hatékonyság biztosítása.

A projekt előzetes teljes beruházási összege 1 713 548 milliárd VND; közberuházási tőkét, középtávú közberuházási tervekben elkülönített állami költségvetési tőkét és egyéb legális tőkeforrásokat használ fel.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm