Lang Chanh felgyorsítja a projektek építési folyamatát

2024-ben Lang Chanh kerület 89 projektet fog megvalósítani. Ezek közül 23 projektet átvisznek 2023-ból, a többi új projekt lesz 2024-ben. A projektek időben történő befejezése és üzembe helyezése, valamint a munkálatok minőségének biztosítása érdekében Lang Chanh kerület az építőipari egységek irányítására összpontosít a haladás felgyorsítása érdekében.

Lang Chanh felgyorsítja a projektek építési folyamatát A Lang Chanh városrészben a földcsuszamlások megelőzését célzó töltésépítési projektet, a városszépítést és a földhasználatot az építőipari egység hajtja végre, a volumen eléri a 30%-ot.

A Tri Nang község Giang falujából induló, Lang Chanh város Bang, Giang és Tiu faluján átvezető, a 15A nemzeti autópályát összekötő közlekedési projekt hossza (út és híd) 5 km, teljes beruházási költsége 108 milliárd VND. A projekt 2023 októberében kezdődött, a befejezési idő és az indulástól számított 18 hónap elteltével került forgalomba. Luong Van Dung úr, a Tien Dat Építőipari Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta: „A projekt megkezdése után azonnal a részleg a gépekre és eszközökre összpontosított a haladás felgyorsítása érdekében. 2024. május 3-ig a részleg befejezte a munkálatokat, például a feszített vasbeton híd építését, a földmunkát, az útalap feltöltését és a vízelvezető rendszer kiépítését a szakasz mentén és keresztben... a becsült mennyiség körülbelül 50%. Az egység arra törekszik, hogy a projektet a befektetővel aláírt szerződésnél korábban befejezze és átadja.”

A Lang Chanh városában épülő helyi eróziógátló töltés, városfejlesztés és földhasználat együttes megépítését célzó, összesen 108 milliárd VND értékű projekt 2023 októberében kezdődött, és várhatóan 2025 májusában fejeződik be. A projektet jelenleg két építőipari egység, a TVN Építőipari Befektetési Részvénytársaság és a Tan Thanh Építőipari és Kereskedelmi Kft. gyorsítja. Az építőipari egység konzorcium képviselője, Ngo Quang Duc úr, a Tan Thanh Építőipari és Kereskedelmi Kft. igazgatója elmondta: „Ameddig a projekt befejezte a töltés építését, 1 km hosszan burkolták a tetőt, a fennmaradó 2 km-t útalapfölddel töltik fel... a becsült mennyiség körülbelül 30%. A legnagyobb nehézséget, amely jelenleg befolyásolja a haladást, az esős évszakra való felkészülés, az anyagok szállítása, valamint a töltés építése lesz nehézkes. Ezért a kedvező időjárást kihasználva az egység az emberi és anyagi erőforrásokat az építési folyamat felgyorsítására összpontosítja, és arra törekszik, hogy a projektet a tervezettnél korábban befejezze és átadja a befektetőnek.”

Pham Hung Sam, a Lang Chanh kerület Építési Beruházási Projektirányító Testületének igazgatója elmondta: „2024-ben Lang Chanh kerület 89 közberuházási projektet fog megvalósítani (66 új projektet és 23 projektet hoznak át 2023-ról). A 2024-ben megkezdődő új projektek többsége a beruházás előkészítése folyamatban van. Az építés alatt álló átmeneti projektek esetében az építési munkálatok előrehaladásának és minőségének biztosítása érdekében a testület együttműködött a helyi hatóságokkal, hogy aktívan ösztönözze és mozgósítsa azokat a lakosokat, akiknek a földjét érinti a projekt, hogy haladéktalanul átadják a tiszta földet az építőegységnek. Ugyanakkor rendszeresen ellenőrzik, sürgetik és eltávolítják a nehézségeket és akadályokat, hogy az építőegység a haladás felgyorsítására összpontosíthasson. Általánosságban elmondható, hogy a területrendezési munkálatok, valamint a kerületben 2024. május 3-ig zajló projektek építése alapvetően biztosítja a kerület követelményeinek megfelelő előrehaladást.” Számos projekt építési haladása meghaladja a kerület követelményeit, jellemzően: A Giang faluból (Tri Nang község) Bang, Giang, Tieu falvakba (Lang Chanh város) vezető útprojekt, amely csatlakozik a 15A országos főúthoz; A helyi földcsuszamlások megelőzésére szolgáló töltésprojekt, amely városfejlesztéssel és földkitermeléssel kombinálva található Lang Chanh városában... A fennmaradó projekteket az építőipari egységek a kedvező időjárást kihasználva valósítják meg, az emberi erőforrásokra, a gépekre és a járművekre összpontosítva a haladás felgyorsítása érdekében, biztosítva a kerület követelményeinek való megfelelést. Sam úr szerint az építőipari egységek előtt álló legnagyobb nehézség jelenleg a szállítási költségek növekedése, mivel a környéken nincsenek bányák, amelyek nyersanyagokat biztosítanának. Ezért az építési alapanyagok beszerzéséhez az egységeknek több tucat kilométeres távolságot kell szállítaniuk, ami a projekt költségeit sokszorosára növelte az aláírt szerződéshez képest, nehézségeket okozva a vállalkozásoknak és befolyásolva a haladást.

Cikk és fotók: Minh Ly

Forrás