Thanh Hoa: Szinkronizált és modern infrastruktúra – a gazdaság „gerince”.

A 2020-2025-ös időszak az infrastruktúra-fejlesztést tekinti az egyik áttörésnek. Ebben a szellemben a teljes Thanh Hoa tartomány prioritásként kezelte és mozgósította az erőforrásokat az infrastruktúra építésébe, felújításába és szinkron korszerűsítésébe való befektetésre, létrehozva egy „kifutópályát”, amely hamarosan Thanh Hoát új növekedési pólussá alakítja.

A 45-ös nemzeti autópálya Dong Son kerületen keresztül vezető kereszteződését az észak-déli gyorsforgalmi úttal jelentős beruházással korszerűsítették.

A szinkronizált kapcsolat elősegíti a regionális kapcsolatokat.

Az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út 98,8 km-es szakaszának, amely áthalad a tartományon, 7 csomóponttal, amelyek a tartományon belüli különböző településekre sugároznak, „gerincként” való meghatározása kulcsfontosságú tényező a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításában és a befektetők vonzásában. Közvetlenül az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út elkészülte és üzembe helyezése után, az összeköttetés biztosítása érdekében a tartomány prioritásként kezelte az erőforrásokat, és közel 8300 milliárd VND-t különített el a költségvetésből több nagyszabású közlekedési projektbe való befektetésre, amelyek 4-8 ​​sávosak kötik össze a kulcsfontosságú tartományi utakat az autópályával a csomópontokon keresztül. Elismerve a tartomány közlekedési rendszerének fejlődését, a 2025-ös Seongnam város (Dél-Korea) és Thanh Hoa tartomány közötti üzleti hálózatépítő konferencián Shin Sang Jin úr, Seongnam város polgármestere nagyra értékelte Thanh Hoa tartomány infrastrukturális fejlesztését, különösen az összekötő közlekedési rendszerét, valamint stratégiai földrajzi elhelyezkedését, bőséges emberi erőforrásait és gyors iparosodását. Kifejezte bizalmát, hogy Thanh Hoa tartomány gyors infrastrukturális fejlesztése kedvező feltételeket teremt a koreai és külföldi befektetők vonzására.

A 2020 és 2025 közötti időszakban a teljes tartomány több mint 21 341,4 milliárd VND-t mozgósított közúti közlekedési infrastruktúrába történő beruházásokra. Ebből a tőkéből a tartomány a régiók és körzetek közötti összeköttetést biztosító nagyszabású projektekbe való beruházásokra összpontosított. A várakozások szerint 2025 végére a tartomány 365,9 km országos és tartományi út korszerűsítését és bővítését fejezi be, valamint 486 km községi, falusi és tanyasi utat aszfaltoz le.

Számos kulcsfontosságú közlekedési útvonal készült el és helyezték üzembe, mint például: az Észak-Déli Autópálya, a Kelet-Nyugati Körút Thanh Hoa városában, az 1-es és a 45-ös főutat összekötő út, a Van Thien - Ben En út... Fontos projektek vannak megvalósítás alatt vagy beruházási tanulmányok alatt, mint például: a tengerparti út, a Bim Son Ipari Parktól a Nga Son és Hoang Hoa közötti tengerparti útszakaszig vezető út, a 3-as körgyűrű keleti ága, a 217-es és a 45-ös főutat összekötő út...

A légi közlekedés és a kikötői infrastruktúra tekintetében a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium ) jóváhagyta a Tho Xuan repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó főtervét, amelynek 2050-ig szóló víziója szerint a repülőtér nemzetközi repülőtérként, a Noi Bai nemzetközi repülőtér tartalékaként fog működni, évi 5 millió utas és évi 27 000 tonna áru szállítási kapacitással. A miniszterelnök a Thanh Hoa tengeri kikötőt olyan repülőtérként tervezte, amely különleges kikötővé válhat. A Nghi Son tengeri kikötő infrastruktúrájába a tervnek megfelelően folyamatosan beruháznak és fejlesztik; jelenleg 25 kikötőhely működik, a teljes rakparthossz meghaladja az 5 km-t, a kezelt áruk mennyisége pedig eléri az évi 47 millió tonnát.

Áttörés az ipari infrastruktúra terén

Ha a közlekedési infrastruktúrát tekintjük a „gerincnek”, akkor az ipari parkok és klaszterek infrastruktúrája jelenti az ipari termelést támogató „keretet”. A tartomány a Nghi Son gazdasági övezetet (NZZ) kulcsfontosságú területként, a part menti gazdasági folyosón belül található legnagyobb növekedési pólusként azonosítja. A tartomány „négy fejlesztési háromszögének” egyikeként a közlekedési infrastruktúra szinkronizált, modern és regionálisan összekapcsolt kiépítésébe történő befektetés különösen fontos a befektetések vonzása szempontjából. A 2021–2025 közötti időszakban a tartomány 6296 milliárd VND-t mozgósított az NZZ-n belüli műszaki infrastruktúrába való befektetésre. Számos kulcsfontosságú projektet fejeztek be és helyeztek üzembe, például: a kelet-nyugati 4-es utat a Nghi Son kikötőjébe, a Tuan Cung folyó fejlesztési projektjét stb.; és 10 áttelepítési területet fejeztek be az NZZ-n belüli projektek áttelepítésének és földterület-megtisztításának kiszolgálására.

2021-től napjainkig a teljes tartomány 692 hektárnyi ipari park infrastruktúrájába fektetett be és fejezte be; várhatóan 2025 végére az ipari parkok infrastruktúrájába történő beruházás eléri a 832 hektárt, így a tartományban az ipari parkok teljes területe az infrastrukturális beruházásokkal együtt 2335 hektárra emelkedik. A tartomány 21 új ipari klasztert hozott létre, összesen 931,14 hektár területen; összesen 46 ipari klaszter van fejlesztés alatt a tartományban, összesen több mint 1600 hektáros területen, közel 12 000 milliárd VND teljes regisztrált befektetési tőkével; ebből 5 ipari klaszter lényegében befejezte a műszaki infrastruktúráját és másodlagos befektetési projekteket vonzott be.

Lendületet adni a növekedésnek

Az átfogó infrastruktúra fejlesztése kulcsfontosságú tényezőként szerepel Thanh Hoa korai átalakulásában, amely Hanoi, Hai Phong és Quang Ninh mellett egy északi fejlesztési négyszöget alkot, az 58-NQ/TW számú határozattal összhangban. Ahogy az ország többi része új korszakba lép, a tartomány áttörést ért el egy átfogó és modern társadalmi-gazdasági infrastruktúra-rendszer kiépítésében és befejezésében a 2025-2030 közötti időszakra, a közlekedési infrastruktúrára, a gazdasági övezet infrastruktúrájára, az ipari parkokra és az ipari klaszterekre összpontosítva. A „kemény” infrastruktúrán túl a tartomány a „lágy” infrastruktúrát is prioritásként kezeli, mint például: a digitális infrastruktúra, az információs technológia, a digitális átalakulás, a turisztikai infrastruktúra és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás infrastruktúrája.

A 2025-2030 közötti időszakban a tartomány a tartományon belül és kívül egyaránt egy szinkron, modern és összekapcsolt közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fog összpontosítani. E politika alapján a nagyobb projektek, mint például a part menti utak, körgyűrűk, hidak a helyi közösségek számára és a vidéki utak, továbbra is felgyorsulnak. Ezzel egyidejűleg a tartomány tanulmányozni fogja a Thanh Hoát az északnyugati régióval és a szomszédos Laosszal összekötő útvonalak építését. A tartományon keresztülhaladó nagysebességű vasút hatékonyságának maximalizálása érdekében a csatlakozó közlekedési útvonalakat időben tanulmányozni, megtervezni és megépíteni fogják. A légi és kikötői infrastruktúra tekintetében a tartomány az állami és a magánforrásokból származó beruházásokat ötvözi a Tho Xuan repülőtér korszerűsítésére és bővítésére, arra törekedve, hogy 2030-ra nemzetközi repülőtérré váljon. Ugyanakkor beruházásokat hajtanak végre általános teherkikötők, konténerkikötők, speciális kikötők építésébe, valamint a hajózási csatornák kotrásába, hogy a Nghi Son tengeri kikötőrendszert és a Lach Sung, Quang Chau és Quang Nham - Hai Chau kikötőket a terv szerint...

Forrás: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342