638964664034397304.jpg)
A 45-ös nemzeti autópálya Dong Son kerületen keresztül vezető kereszteződése az észak-déli gyorsforgalmi úttal modern befektetésnek minősül.
Szinkronizált kapcsolat, amely elősegíti a regionális összekapcsolhatóságot
Az észak-déli irányú, 98,8 km hosszú, a tartományon átívelő gyorsforgalmi útszakasz „gerinctengelyként” való meghatározása, 7 összekötő kereszteződéssel, amelyek a tartomány településeire sugároznak, fontos tényező a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításában, és a befektetők vonzásának feltételeinek megteremtésében. Közvetlenül az észak-déli gyorsforgalmi út elkészülte és üzembe helyezése után, az összeköttetés biztosítása érdekében a tartomány prioritásként kezelte az erőforrásokat, és közel 8300 milliárd VND-t különített el a költségvetésből számos nagyszabású közlekedési projektbe való beruházásra, amelyek 4-8 sávosak lesznek, és kereszteződéseken keresztül kötik össze a tartomány kulcsfontosságú útvonalait az autópályával. Elismerve a tartomány közlekedési rendszerének fejlődését, a Seongnam város (Korea) és Thanh Hoa tartomány közötti vállalkozások 2025-ös összekapcsolásáról szóló találkozón Shin Sang Jin úr, Seongnam város polgármestere nagyra értékelte Thanh Hoa tartomány infrastruktúrájának fejlődését, különösen az összekötő közlekedési rendszert, valamint a stratégiai földrajzi elhelyezkedését, a bőséges emberi erőforrásokat és a gyors iparosodást. Úgy véli, hogy Thanh Hoa tartomány infrastruktúrájának gyors fejlődése kedvező feltételeket teremt a koreai és külföldi befektetők vonzására.
A 2020–2025-ös időszakban a tartomány több mint 21 341,4 milliárd VND-t mozgósított közúti infrastruktúrába történő beruházásokra. Ebből a tőkeforrásból a tartomány nagyszabású projektekbe való befektetésre összpontosított, és a régiók és körzetek közötti összeköttetésekkel foglalkozik. A várakozások szerint 2025 végére a tartomány befejezi a 365,9 km-nyi országos autópálya és tartományi út korszerűsítésébe és bővítésébe, valamint 486 km-nyi községi, falusi és tanyasi út megerősítésébe történő beruházást.
Számos kulcsfontosságú közlekedési útvonal készült el és helyeztek üzembe, mint például: az észak-déli gyorsforgalmi út, Thanh Hoa város kelet-nyugati sugárútja, az 1-es és a 45-ös főutat összekötő út, a Van Thien - Ben En út... Fontos projektek vannak folyamatban vagy befektetési tanulmányok alatt, mint például: a parti út, a Bim Son Ipari Parkból (IP) a Nga Son - Hoang Hoa part menti útszakaszig vezető közlekedési útvonal, a 3-as körgyűrű keleti ága, a 217-es és a 45-ös főutat összekötő közlekedési útvonal...
A légi közlekedés és a kikötői infrastruktúra tekintetében a Közlekedési Minisztérium (jelenlegi nevén Építési Minisztérium ) jóváhagyta a Tho Xuan repülőtér 2021-2030-as időszakra vonatkozó tervét, 2050-ig szóló vízióval, nemzetközi repülőtér funkcióval, a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér tartalékaként, évi 5 millió utas és évi 27 000 tonna áru szállítására alkalmas kapacitással. A miniszterelnök a Thanh Hoa tengeri kikötőt azzal a potenciállal tervezi, hogy különleges kikötővé váljon. A Nghi Son tengeri kikötői infrastruktúrájába továbbra is befektetések folynak, és a tervek szerint befejeződnek; a mai napig 25 kikötőt helyeztek üzembe, több mint 5 km-es teljes rakparthosszal, a kikötőn áthaladó áruk mennyisége eléri az évi 47 millió tonnát.
Áttörés az ipari infrastruktúra terén
Ha a közlekedési infrastruktúrát tekintjük a „gerincnek”, akkor az ipari parkok és ipari klaszterek (IP-k) infrastruktúrája az ipari termelést támogató „keret”. A tartomány a Nghi Son Gazdasági Zónát (KKTNS) tartja kulcsfontosságú pontnak, a legnagyobb növekedési pólusnak, amely a tengerparti gazdasági folyosóban található. Ez egyben a tartomány egyik fejlesztési „négyszöge”, ahol a szinkron, modern és regionálisan összekapcsolt közlekedési infrastruktúra kiépítésébe való befektetés különösen fontos a befektetések vonzása szempontjából. A 2021–2025 közötti időszakban a tartomány 6296 milliárd VND-t mozgósított a KKTNS műszaki infrastruktúrájába való befektetésre. Jelenleg számos kulcsfontosságú projekt fejeződött be és került üzembe, mint például: a 4-es kelet-nyugati út a Nghi Son kikötőig, a Tuan Cung folyó átalakítása...; 10 migráció kiszolgálására szolgáló letelepítési terület elkészült, valamint a KKTNS projektjeinek helyszíneinek megtisztítása.
2021-től napjainkig a teljes tartomány 692 hektárnyi ipari park infrastruktúrájába fektetett be és készült el; várhatóan 2025 végére az ipari parkok infrastruktúrájába történő beruházás eléri a 832 hektárt, így az ipari parkok teljes területe az infrastrukturális beruházásokkal együtt a teljes tartományban 2335 hektárra emelkedik. A tartományban újonnan 21 ipari park létesült, összesen 931,14 hektár területtel; jelenleg 46 ipari park van megvalósítás alatt a tartományban, összesen több mint 1600 hektár területtel, közel 12 000 milliárd VND teljes regisztrált befektetési tőkével; ebből 5 ipari park lényegében befejezte a műszaki infrastruktúrát, ami másodlagos befektetési projekteket vonz.
Növekedési lendület létrehozása
Az egyidejű infrastruktúra-fejlesztést az egyik fontos tényezőként azonosították, amely hozzájárult ahhoz, hogy Thanh Hoa hamarosan új növekedési pólussá váljon, Hanoival, Hai Phonggal és Quang Ninh-hel együtt az 58-NQ/TW számú határozat szellemében északon fejlődési négyszöggé váljon. A tartomány az egész országgal egy új korszakba lépve a 2025-2030 közötti időszakban áttörést ért el egy egyidejű és modern társadalmi-gazdasági infrastruktúra-rendszer kiépítésében és befejezésében, különös tekintettel a közlekedési infrastruktúrára; a gazdasági övezetek, ipari parkok és ipari klaszterek infrastruktúrájára. Nemcsak a „kemény” infrastruktúránál áll meg, hanem tartományunk a „lágy” infrastruktúrára is összpontosít, mint például: digitális infrastruktúra, információs technológia, digitális transzformáció, turisztikai infrastruktúra és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodást szolgáló infrastruktúra.
A 2025-2030 közötti időszakban a tartomány a tartományon belüli és kívüli szinkron, modern és összekapcsolt közlekedési infrastruktúra fejlesztésére összpontosít. Ebből a politikából kiindulva a nagyobb projektek, mint például a part menti utak, körgyűrűk, hidak, új vidéki utak stb. építése továbbra is felgyorsul. Ugyanakkor a tartomány tanulmányozni fogja és kiépíti a Thanh Hoát az Északnyugattal és Laosszal összekötő útvonalakat. A tartományon keresztüli nagysebességű vasút hatékony előmozdítása érdekében a csatlakozó közlekedési útvonalakat tanulmányozni, megtervezni és haladéktalanul kiépíteni fogja. A légi és kikötői infrastruktúra tekintetében a tartomány szinkron módon ötvözi az állami beruházásokat és a társadalmilag támogatott forrásokból származó beruházásokat a Tho Xuan repülőtér korszerűsítése és bővítése érdekében, arra törekedve, hogy 2030-ra nemzetközi repülőtérré váljon. Ugyanakkor beruház általános kikötők, konténerkikötők, speciális kikötők építésébe és a kikötőbe vezető hajózási csatornák kotrásába, hogy hamarosan befejezze a Nghi Son tengeri kikötőrendszert és a Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau kikötőit a terv szerint...
Forrás: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
Hozzászólás (0)