Terv a 40B főúton keletkezett károk helyreállítására

Kőkosárok egymásra rakása az erózió megakadályozása érdekében az áteresznél és az ideiglenes úton a 40B főút 82+500-as km-énél. Fotó: CONG TU

Súlyos károk

November 3-án délutánra az útépítéshez szükséges ideiglenes átereszek és földfeltöltés építése majdnem befejeződött, és a járművek áthaladhattak a 40B főút 82+500-as kmkm-es dugóján. A 40B főutat az útvonal elejétől (Tam Thanh strand közelében) a 85+850-es kmkm-ig (Tra Tan község) kezelő Quang Nam Útkezelő és Építő Részvénytársaság folytatta a kőrácsok elhelyezését az erózió megakadályozása érdekében.

Az irányító egység képviselője elmondta, hogy a délnyugati hegyvidéki régióban a heves esőzések több mint 50 000 köbméternyi kőzetet és talajt földcsuszamlásokat okoztak, erodálva a 82+500-as km-nél lévő hidat és elzárva az utat.

A Quang Nam Útkezelő és Építő Részvénytársaság közölte, hogy a 40B jelű nemzeti autópálya több mint 85 km-es szakaszát az Építési Minisztérium kezelésébe utalták. Az egység több mint 20 km-t (km34+394 - km54+540 útvonal) adott át Thanh Binh, Lanh Ngoc és Tra My településeken keresztül a Quang Nam Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének a Központi Régió Összeköttetés Projektjének megvalósítására Quang Nam tartományban (régi).

A part menti síkság kivételével az útvonal Tra My és Tra Tan településeken áthaladó szakaszán heves földcsuszamlások voltak, aminek következtében 35 helyszínt árasztott el sziklákkal és fákkal kevert iszap. A földcsuszamlás becsült mennyisége közel 200 000 m3 volt.

2(1).jpg — Nagyon súlyos földcsuszamlás a 40B-es autópályán. Fotó: CONG TU

A km85+850-es szakaszt, amely Da Nang városánál, a km141+080-nál ér véget (Quang Ngai tartománnyal határos), a Quang Nam Közlekedésépítő Részvénytársaság kezeli. A közelmúltbeli heves esőzések súlyosan megrongálták a Nam Tra My és Tra Linh községek főútvonalát.

Nguyen Truong Thanh Vu, a 40B Nemzeti Autópálya Vállalat (Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság) igazgatója elmondta, hogy az útvonal ezen szakaszán földcsuszamlások voltak a lejtőn, sziklák és talaj borították az útfelületet, és 107 helyen hosszanti árkok alakultak ki. A földcsuszamlások becsült mennyisége elérte a 450 000 m3-t.

Ami még aggasztóbb, hogy a hosszan tartó heves esőzés erős, gyors áramlatokat hozott létre, amelyek eróziót és repedéseket okoztak a 40B-es főút felületén. Például a 68+030 - 68+100 km-nél (Tra Tan község) az útfelület repedései egyre szélesednek, és útszakadáshoz vezethetnek.

Az útkezelő egységnek figyelmeztető táblákat és korlátokat kell elhelyeznie, hogy megakadályozza a járművek közlekedését az omladozó út jobb oldalán. Nyugaton a km90+520 útfelülete vízszintes repedésekkel rendelkezik, a földcsuszamlás lejtőjével kombinálva, ami nagy kockázatot jelent az útszakadás okozására.

Időre van szükség a javításhoz

A 40B-s főúton történt árvíz utáni reagálási és helyreállítási munkálatokat közvetlenül felügyelő Építési Osztály igazgatóhelyettese, Tran Ngoc Thanh utasította, sürgette és irányította az irányító egységeket, hogy sürgősen mentesítsék a földcsuszamlásokat, ideiglenesen kezeljék az elmosódott átereszeket és a repedezett utak állapotát, hogy a forgalom egy szakaszát a lehető leggyorsabban megszabadítsák.

Repedések és süllyedések az útfelületen a km68+030 - km68+100 szakaszon (Tra Tan község). Fotó: ÉPÍTÉSI OSZTÁLY

Ez nemcsak az azonnali helyreállítást segíti, hanem megoldja az áruk és a szükségleti cikkek felföldre szállításának problémáját is, hogy kiszolgálják a középvidékektől és a deltáktól elszigetelt embereket, megteremtve a feltételeket a funkcionális erők számára, hogy mentési munkálatokat végezzenek az elszigetelt területeken.

A zord időjárási körülmények, az időszakosan hulló heves esőzések azonban nagyban befolyásolták a javítás előrehaladását. Sok helyen, miután egy sávot megtisztítottak a forgalomtól, azonnal ismét lezárták a forgalmat az ismétlődő földcsuszamlások miatt.

„Egység, figyelem, az út megtisztítása nagyon fontos, de a legfontosabb a munkások egészségének és biztonságának biztosítása” – hangsúlyozta Tran Ngoc Thanh úr. Látva a javításban részt vevő munkások nehézségeit és veszélyeit, Vo Quang Trinh úr (Song Tranh falu, Tra Tan község), egy helyi lakos, nyugtalan volt, és mindig mindenkit arra emlékeztetett, hogy legyenek óvatosak, és nehogy az építkezés során ismét földcsuszamlások alakuljanak ki.

A javítási időszak után a 40B-es főúton a járművek a km136+000-ig (Tra Linh község) haladhatnak. Nguyen Truong Thanh Vu úr elmondta, hogy a közútkezelő egység november 6-án délutánig folytatja az út megtisztítását, hogy megnyisson egy útszakaszt Quang Ngai tartomány határáig.

A Quang Nam Útkezelő és Építő Részvénytársaság képviselője szerint a forgalomnyitás első fázisa után az egység elvégzi a földcsuszamlások eltakarítását és a fennmaradó kisebb sérült foltok kijavítását, hogy a teljes utat körülbelül fél hónap alatt megnyissák a forgalom előtt.

Az Építési Minisztérium szakosodott személyzetet küldött a 40B-es országos autópálya ellenőrzésének folytatására, és a tervező tanácsadóval együtt felülvizsgálják és megvitatják az úttörés veszélyének kitett területek újjáépítésére vonatkozó terveket. Ezt követően az iparág hivatalosan építési engedélyt kért a következő lépések végrehajtásához, amelyek zökkenőmentesen összeköttetést biztosítanak a parttól a híres Ngoc Linh ginzeng régióval.

A 40B-es főút több mint 209 km hosszú, kiindulópontja Quang Phu kerületben (Da Nang város), végpontja pedig a Ho Si Minh-út mellett található Quang Ngai tartományban.

A Da Nangban található 40B nemzeti autópálya több mint 141 km hosszú, és Quang Phu, Huong Tra és Tam Ky kórtermein halad át; Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My, Tra Tan, Nam Tra My és Tra Linh települések.

Forrás: https://baodanang.vn/len-phuong-an-khac-phuc-hu-hong-quoc-lo-40b-3309490.html