„Torzulásgátló” technológiák sorozata a Noi Bai repülőtéren a Tet csúcs előtt

Február 5-én délután Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes és a Polgári Légiközlekedési Hatóság vezetői ellenőrzést végeztek a Noi Bai repülőtéren. Az ellenőrzés célja egyrészt az volt, hogy boldog új évet kívánjanak és bátorítsák a légi közlekedési dolgozókat, másrészt ellenőrizzék a szolgáltatás minőségének fenntartását és garantálják a biztonságot a holdújév alatt.

Tuan miniszterhelyettes a Közlekedési Ipari Szakszervezet ajándékait adta át a Tetnek az Északi Repülőtéri Hatóság és a Noi Bai repülőtér tisztviselőinek és alkalmazottainak.

Tran Hoai Phuong úr, az Északi Repülőtéri Hatóság igazgatója, és Le Anh Tuan miniszterhelyettes a T1-es terminálon, Noi Bai-ban.

Február 5-én a Noi Bai repülőtér 514 járatot szolgált ki, ami nem a holdújév legforgalmasabb napja volt. A belföldi terminálon a 24 biztonsági kapuból csak 8 működött. Ilyenkor fogadja a repülőtér a Ho Si Minh-városból visszatérő embereket, így az indulás napja meglehetősen üres volt.

A terv szerint a Tet előtti csúcsnap Noi Baiban február 7-én (december 28-án) lesz 605 járattal és 98 000 utassal. A Tet utáni csúcsnap február 15-én (január 6-án) lesz 108 000 utassal.

A T2 nemzetközi terminálon Le Anh Tuan miniszterhelyettes megvizsgálta a Közbiztonsági Minisztérium által telepített automatikus bevándorlási ellenőrző kapurendszert (autogate), amely segít felgyorsítani a nemzetközi utasok ügyintézését.

Ha az utasok chippel ellátott útlevelet használnak, az automata kapun keresztüli belépés kevesebb mint 1 percet vesz igénybe. Eközben a manuális beléptető területen személyenként körülbelül 5-10 percet vesz igénybe.

Korábban a bevándorlási eljárások miatti sorban állás sok utas számára frusztrációt okozott, és rossz benyomást keltett Vietnam nemzetközi repülőteréről.

Le Anh Tuan miniszterhelyettes a Közlekedési Minisztérium ajándékait is elvitte Tetnek a Noi Bai repülőtér légiforgalmi irányító tornyába. Itt, február 2-án reggel a légiforgalmi irányító személyzet "olyan sűrű ködöt" tapasztalt (a személyzet vezetője leírta), amely "olyan sűrű, mint egy pohár tej" (ahogyan a személyzet vezetője leírta), és amely 10 év alatt csak 3 alkalommal jelent meg.

A működési küszöb alatti látótávolság miatt a Noi Bai repülőtéren késik a felszállás és a leszállás, ami a Tan Son Nhat repülőtéren (HCMC) számos járattörlést eredményezett.

A február 5-i délutáni feljegyzések szerint az ég továbbra is ködös volt, de ez nem befolyásolta jelentősen az irányítók látótávolságát. A repülési műveletek zökkenőmentesen zajlottak.

Ellátogatott az AOCC Műveleti Koordinációs Központjába is, amelyet Noi Bai "agyának" tekintenek, és amelynek feladata az összes repülőtéri tevékenység felügyelete és koordinálása.

Az üzemeltetési egység szerint a repülőtéri koordinált döntéshozatali modell (A-CDM) jelentősen lerövidítette a ködprobléma február 2-i elhárításának idejét. Ugyanezen a napon délutánra a felszállási és leszállási műveletek helyreálltak.

A repülési műveleteket és a repülési eljárásokat kiszolgáló technológiák mellett a Noi Bai repülőtér befejezte a portáldaruk telepítését is, hogy előkészítsék a kísérleti, non-stop útdíjbeszedést a kikötőbe belépő és onnan kilépő autók után.

Az ACV műszaki munkatársai változtatják a táblák helyét, felkészülve a megállás nélküli díjszedés kísérleti üzemére.

Február 5-én délután a Dan Tri riporternek nyilatkozva a Noi Bai repülőtér vezetője továbbra sem biztos abban, hogy mikor vezetik be hivatalosan a folyamatos útdíjbeszedést. A személy megerősítette, hogy minden berendezés és technológia készen áll, de még várni kell a végrehajtáshoz szükséges jogi eljárások befejezésére.

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/loat-cong-nghe-chong-un-tac-tai-san-bay-noi-bai-truoc-cao-diem-tet-20240205191220214.htm