„Megoldás” a közlekedési infrastruktúrába történő beruházások forrásainak problémájára

A közelmúltban számos befektető javasolta, hogy részt vegyen a tartomány közlekedési infrastrukturális projektjeinek megvalósításában a köz-magán partnerség (PPP) befektetési módszere keretében. Tekintettel arra, hogy Dong Nai tartománynak hatalmas mennyiségű tőkére van szüksége a közlekedési projektekbe való befektetéshez, a magánbefektetők részvétele a tartomány erőforrás-problémájának „megoldásának” tekinthető, hogy fokozatosan kiépíthessen egy szinkron és modern közlekedési infrastruktúra-rendszert a fejlesztési igények kielégítésére.

A Dong Nai most úgy döntött, hogy jóváhagyja a befektetők konzorciumát, amely magasított útépítési projekteket javasol az 51-es autópálya mentén.

A közlekedési projektek vonzereje

2025 szeptember elején az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) munkamegbeszélést folytatott a Tartományi Népi Bizottsággal, hogy beruházási tervet javasoljon a tartomány két közlekedési infrastrukturális projektjére, beleértve a Cat Lai komppótló hidat (Cat Lai híd) és a Long Hung hidat (Dong Nai 2 híd) a PPP módszer keretében.

A találkozón a CC1 képviselői befektetési lehetőségeket javasoltak a fenti két projektre BOT (építés-üzemeltetés-átadás) és BT (építés-átadás) szerződéstípusokkal, költségvetésből vagy földalapból történő kifizetéssel.

Le Bao Anh úr, a CC1 vezérigazgatója így értékelte: A Cat Lai híd és a Long Hung híd projektek fontos regionális közlekedési infrastrukturális projektek Dong Nai tartomány, különösen pedig a délkeleti régió számára. A befektető, azzal a szándékkal, hogy a lehető leggyorsabban részt vegyen a beruházási projektek megvalósításában, gondosan megvizsgálta a lehetőségeket, hogy a Dong Nai tartomány Népi Bizottságának javasolhassa azokat.

Dong Nai tartománnyal kapcsolatban Ho Van Ha, a Tartományi Pártbizottság tagja és a Tartományi Népi Bizottság alelnöke elmondta: A Cat Lai és a Long Hung hídprojektek rendkívül fontosak Dong Nai számára a regionális közlekedési infrastruktúra-hálózat kiépítéséhez. Ami a Cat Lai hídprojektet illeti, a CC1 mellett egy másik befektető is javasolta a projekt megvalósítását.

Korábban, 2025 augusztusának elején a Tartományi Népi Bizottság hivatalos megkeresést kapott a Dai Quang Minh Ingatlanbefektetési Részvénytársaságtól, amelyben felkérték a Tartományi Népi Bizottságot, hogy vizsgálja meg és hagyja jóvá a vállalat javaslatát a Dong Xoai-t a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh- város összekötő útvonalának a 753-as tartományi úton, a Ma Da hídon és a Ma Da hidat a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-város összekötő útvonalon keresztül történő megépítésére irányuló projektre. Különösen az 1. komponensű projekt azon szakaszára (amelyet a befektető javasolt), amely a Dong Nai Természetvédelmi Területen átívelő mintegy 13 km-es felüljáró építésébe fektet be, a vállalat PPP, BT szerződés formájában történő befektetést javasolt.

A fenti projekteken kívül a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta a befektetők közös vállalkozását is, amely az 51-es autópálya mentén fekvő magasépítési projekteket javasolja; a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal meghosszabbítását a Tran Bienig és a Long Thanh nemzetközi repülőtérig, valamint a TOD Urban modell kidolgozását PPP formában.

2025. szeptember 11-én a kormány kiadta a 243/2025/ND-CP számú rendeletet, amely részletezi a köz-magán partnerség (PPP) módszer szerinti beruházásokról szóló törvény számos cikkét. Különösen meghatározza a PPP-projektek beruházási politikáinak meghatározására vonatkozó eljárásokat, valamint a PPP-projektek jóváhagyásának hatáskörét és sorrendjét, hogy megfeleljenek a PPP-módszer szerinti beruházásokról szóló törvényben foglalt, a politikák meghatározására vonatkozó hatáskör decentralizációjára vonatkozó új szabályozásoknak.

Az erőforrások mobilizálásának maximalizálása

A közlekedési infrastruktúra-rendszerek, különösen a Long Thanh repülőteret összekötő közlekedési infrastruktúra, a regionális és régiók közötti kapcsolatok szinkron kiépítésébe való befektetés Dong Nai tartomány egyik áttörést jelentő fejlesztési feladata.

Ezzel a mottóval a Dong Nai az utóbbi időben számos állami beruházási tőkét fordított a tartományban megvalósított kulcsfontosságú országos közlekedési infrastrukturális projektekben, valamint a helyi beruházásokban való részvételre.

Jelenleg Dong Nai tartomány a helyi önkormányzatokkal koordinál regionális közlekedési infrastrukturális projektek megvalósítását, mint például a közúti hidak építése, beleértve a Cat Lai és a Ma Da hidat, valamint a 4-es körgyűrűhöz – Ho Si Minh-város, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An, Tan Hien – csatlakozó utak. Emellett a tartomány beruházási projekteket is végrehajt számos közlekedési útvonal kiépítésére, korszerűsítésére és bővítésére, hogy összekapcsolja a településeket a Long Thanh repülőtérrel. Ezen projektek megvalósításához hatalmas, akár több százezer milliárd VND értékű beruházási erőforrásra van szükség.

Dong Nai tartomány Népi Bizottsága szerint a tartomány jelenleg több ezer milliárd VND értékű közberuházási tőkét különített el a tartományban megvalósított kulcsfontosságú nemzeti infrastrukturális projektekben való részvételre, mint például a Bien Hoa - Vung Tau, Ho Si Minh-város - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi utak; a 3-as körgyűrű - Ho Si Minh-város; valamint a 14-es nemzeti autópálya Dong Xoai - Chon Thanh szakaszának korszerűsítése és bővítése.

Ho Van Ha, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint a tartomány közlekedési infrastrukturális projektjeibe való befektetéshez szükséges hatalmas erőforrások miatt, ha csak az állami beruházásokra támaszkodunk, nem tudjuk kielégíteni a keresletet. Ezért rendkívül fontos a befektetési formák diverzifikálása és a lehető legtöbb társadalmi erőforrás bevonása a közlekedési infrastruktúra-rendszer fejlesztési igényeit kielégítő kiépítésébe való befektetéshez.

Pham Tung

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/loi-giai-cho-bai-toan-nguon-luc-dau-tuha-tang-giao-thong-8f73176/