A jelenlegi vietnami polgári repülésről szóló törvényt 2006-ban adták ki, a legutóbbi módosítás és kiegészítés szintén 11 évvel ezelőtt történt (a 2014. évi vietnami polgári repülésről szóló törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvény). A gazdaságban és a társadalomban bekövetkezett számos változás összefüggésében, amelyek időben történő politikai válaszokat igényelnek, a Kormány Állandó Bizottsága felkérte az Építésügyi Minisztériumot, hogy proaktívan értékelje, vizsgálja felül, módosítsa és egészítse ki a mechanizmusokat és politikákat az irányítási terület szerint, hogy a gyakorlatban jelentkező korlátokat mielőbb leküzdjék.
A gyakorlati fejlesztési igényekre való reagálás
Az Építésügyi Minisztérium jelentése szerint a vietnami polgári repülésről szóló törvényt (helyettesítő) benyújtották a Nemzetgyűlésnek (698/TTr-CP számú, 2025. augusztus 15-i beadvány), a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága ülésezett és véleményt nyilvánított.
Az Építési Minisztérium a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának 2025. szeptember 5-i 3263/TB-VPCP számú következtetése és a Jogi és Igazságügyi Bizottság 2025. szeptember 4-i 935/BC-UBPLTP15 számú, a törvénytervezet előzetes felülvizsgálatáról szóló jelentése alapján jelentést készített a vietnami polgári repülésről szóló törvénytervezet (helyettesítő) befogadásáról, magyarázatáról és felülvizsgálatáról.
A kormány várhatóan hamarosan benyújtja a vietnami polgári repülésről szóló törvénytervezetet (helyettesítő törvényt) a Nemzetgyűlésnek megfontolásra és jóváhagyásra.
A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság vezetője szerint a 2006-os vietnami polgári repülésről szóló törvény hatálybalépése óta eltelt 19 évben jogi folyosó jött létre Vietnam légiközlekedési tevékenységei számára; a repülésbiztonsági irányítási és felügyeleti rendszert a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) szabványainak megfelelően hozták létre; biztosítva a repülésbiztonság nemzetközi szabványoknak megfelelő felügyeletét, megteremtve a feltételeket a vietnami légitársaságok számára, hogy hozzáférjenek a nagy keresletű piacokhoz, mint például Észak-Amerika és Európa.
A nemzetközi közösség Vietnamot a régió egyik vezető országának tartja a repülésbiztonsági felügyeleti és irányítási kapacitás tekintetében. Ezenkívül a repülésbiztosítási szolgáltatások ellátási lánca és a repülésirányító rendszer magas megbízhatóságot, rendelkezésre állást, redundanciát és üzembiztonságot biztosít minden repülőtéri légtérben.
A Repülési Információs Körzetet (FIR) Vietnam irányítja és üzemelteti. Vietnam légiközlekedés-védelmi rendszere teljes mértékben kiépült, hatékonyan működik, kedvező környezetet teremt, biztosítja a polgári légiközlekedési tevékenységek abszolút biztonságát, az ICAO nagyra értékeli; megfelel a magas szintű légiközlekedés-biztonsági repülési útvonalak követelményeinek: Egyesült Államok, Európa, Kína,...
A repülőterek és repülőterek, amelyekbe beruháztak, amelyeket építettek, felújítottak és korszerűsítettek, javították működési kapacitásukat, biztosították a biztonságot, kiszolgálták a nemzetvédelmi és biztonsági igényeket, aktívan hozzájárultak a helyi gazdasági és társadalmi fejlődéshez, valamint regionális és nemzetközi kapcsolatokat hoztak létre.
2024 végére az 5 vietnami légitársaság által üzemeltetett repülőgépek száma eléri a 211-et, és minden légitársaság tervezi flottája további bővítését és megerősítését. A nemzetközi közlekedési piaci részesedés a légitársaságok növekvő versenyképességével mindig eléri a 42% feletti értéket.
Az általános repülési tevékenységek kezdetben változatos és gazdag módon alakultak és fejlődtek, számos alapvető hasznosítási típussal a gazdasági és az emberek szükségleteinek kielégítésére... A vietnami polgári repülésről szóló törvény végrehajtása során azonban problémák merültek fel a polgári repülés szakosított állami irányításában.
Másrészt a légiközlekedés-biztonsági felelősségi körökre vonatkozó szabályozásokat is frissíteni kell a jogszerűség biztosítása érdekében, mivel a légiközlekedés-védelem állami irányítását a Közbiztonsági Minisztérium vette át. Ugyanakkor nincsenek szabályozások a vietnami légitársaságok repülőgépflottáinak fejlesztési tervére vonatkozóan, amelyek összhangban lennének az infrastruktúra tervével és kapacitásával, a légiközlekedési hatóságok repülésbiztonsági felügyeleti kapacitásával...
Ezért a vietnami polgári repülésről szóló törvényt felül kell vizsgálni és módosítani kell, hogy intézményesüljön a párt és az állam irányelvei és politikái, továbbfejlesszék a polgári repülés területén működő mechanizmusokat és politikákat; leküzdjék a nehézségeket és a hiányosságokat, valamint javasoljanak és megoldjanak új és felmerülő problémákat. Ugyanakkor megszüntessék a szűk keresztmetszeteket, új hajtóerőket teremtsenek a gazdasági és társadalmi fejlődéshez, a nemzetközi integrációhoz, valamint biztosítsák a nemzetvédelmet és a biztonságot a nemzet új korszakában.
A repülésbiztonság kultúrájának kiépítése
A jogalkotási gondolkodás innovációs szellemét megvalósítva a vietnami polgári repülésről szóló törvénytervezet (helyettesítő törvény) csak az Országgyűlés hatáskörébe tartozó elvi és tartalmi keretkérdéseket szabályozza. Ezért a törvénytervezetet úgy állították össze, hogy várhatóan 11 fejezetből és 106 cikkből álljon (96 cikkel kevesebb, mint a jelenlegi törvény).
A Szerkesztőbizottság által a Polgári Légiközlekedési Törvény tervezetében javasolt új kiemelt pontok közé tartozik a légügyi hatóságokra, a légiközlekedés-védelmi hatóságokra, a légijármű-baleseteket és -eseményeket kivizsgáló szervekre vonatkozó szabályozás módosítása és kiegészítése a polgári repüléssel kapcsolatos állami irányítási feladatokat ellátó szervek helyének, szerepének és funkcióinak egyértelmű meghatározása érdekében, összhangban az állami apparátus új időszaki szervezeti modelljével, miközben teljesíti az 1944. évi Chicagói Polgári Légiközlekedési Egyezmény és az ICAO tagállamaira vonatkozó kötelezettségeket is. Ezután következik a kutatásra, a tudomány és a technológia alkalmazására, a digitális transzformációra, a technológiaátadásra és a légiközlekedési ipar fejlesztésére vonatkozó szabályozások kiegészítése.
Ezek olyan szabályozások, amelyek célja a hazai termelési kapacitás javítása és a technológiai proaktivitás a polgári repülés területén, a Pártnak a kutatás, a tudomány és a technológia alkalmazása, a digitális átalakulás és a légiközlekedési ágazat fejlesztésének előmozdítására irányuló politikájának végrehajtása a központi határozatok szellemében és a jogszabályok egyéb rendelkezéseivel összhangban.
Ezzel egyidejűleg egy új fejezetet is hozzáadtak a repülésbiztonsági irányítási rendszer létrehozásáról, összhangban a Chicagói Egyezmény új repülésbiztonsági előírásaival, megerősítve: A biztonság abszolút prioritás minden polgári repülési tevékenységben.
Azzal a nyilatkozattal, hogy „A biztonság abszolút prioritás minden polgári repülési tevékenységben”, valamint a biztonságos és megbízható légiforgalmi rendszer fenntartásának céljával a törvénytervezet alapelveket és keretszabályozásokat javasol a repülésbiztonsági irányítási rendszerre (SMS), a vietnami polgári repülésbiztonsági programra (SSP), a repülési adatok gyűjtésére, értékelésére, feldolgozására és megosztására stb. vonatkozóan, hogy megfeleljen az ICAO követelményeinek a nemzeti repülésbiztonsági irányítási rendszer 8 kulcsfontosságú elemével.
A törvénytervezet módosítja és kiegészíti a légi járművek baleseteinek és baleseteinek kivizsgálására vonatkozó szabályozást az átláthatóság, az objektivitás és a függetlenség biztosítása érdekében, összhangban az ICAO 2024-es vietnami repülésbiztonsági ellenőrzésének legújabb ajánlásaival. Ezenkívül a törvénytervezet előírja egy olyan repülésbiztonsági kultúra kiépítését is, amely meghatározza a polgári repülési tevékenységekben részt vevő összes szervezet és személy felelősségét a repülésbiztonsági kulturális normák végrehajtásában és végrehajtásában, növelve a nyilvánosság repülésbiztonsággal kapcsolatos tudatosságát.
Elmondható, hogy a vietnami polgári repülésről szóló törvény (helyettesítő) ezúttal az alkotmánnyal, a párt és az állam politikájával összhangban történt, biztosítva az összeegyeztethetőséget a Vietnami Szocialista Köztársaság által aláírt nemzetközi szerződésekkel.
Ugyanakkor erősíteni kell a nemzetközi integrációt a polgári repülés területén a célok, előnyök, értékek, erőforrások megosztása és a nemzetközi szerződések keretében a közös szabályozások betartása alapján; elő kell mozdítani a vietnami polgári repülésről szóló törvény előnyeit, ki kell egészíteni és le kell cserélni a polgári repülés fejlesztését akadályozó nem megfelelő tartalmakat, és szelektíven át kell venni a világ fejlett országainak repülésfejlesztési tapasztalatait.
Forrás: https://cand.com.vn/Giao-thong/luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-an-toan-la-uu-tien-tuyet-doi-i787565/
![Dong Nai OCOP átmenet: [3. cikk] A turizmus összekapcsolása az OCOP termékfogyasztással](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Hozzászólás (0)