Kedvező elhelyezkedésének és adottságainak köszönhetően a Chan May kikötő számos nemzetközi márkájú teher- és turisztikai hajót fogadott.

Nagy szállítási igények biztosítása

Stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően a Chan May kikötő része a Hue város kikötőrendszerének, amelyet a miniszterelnök hagyott jóvá a vietnami 1. osztályú kikötőrendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó tervezése során.

A több mint 700 hektáros, szárazföldi és vízi felszínnel is rendelkező Chan May tengeri kikötő jelenleg 3 speciális és turisztikai mólóval rendelkezik, amelyek hossza meghaladja az 1000 métert, és akár 70 000 tonna kapacitású teherhajókat, akár 4000 TEUS vagy annál nagyobb konténerszállító hajókat, valamint akár 225 000 BT-s nemzetközi személyszállító hajókat is fogadnak...

A Chan May kikötőben a három meglévő terminál mellett a Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanoi ) további, több mint 26 hektáros 4-es és 5-ös számú általános konténerterminálokba fektet be, amelyek költsége közel 1700 milliárd VND. A két terminál várhatóan 2026 második negyedévében kerül üzembe, évi mintegy 5 millió tonna import és export áru forgalmával. Konténerszállító hajókkal a kikötőn keresztül várható áruforgalom 80 000-100 000 TEU/év.

A terminálok jelenleg speciális, modern darurendszerekkel vannak felszerelve, amelyek be- és kirakodási kapacitása meghaladja az óránként 100 konténer kapacitását. Ezenkívül a raktárrendszert olyan befektetők építették, mint a Phu Thai Global Joint Stock Company, a Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company..., nemzetközi szabványoknak megfelelően, több százezer tonna kapacitással, megfelelve a rakományinformációk tárolásának, megőrzésének és ellenőrzésének feltételeinek.

Chan May kikötői infrastrukturális területe felülről nézve

Nguyen Van Chuong úr, a Chan May Port Joint Stock Company igazgatóhelyettese elmondta, hogy az egység jelenleg is szinkronban fektet be az infrastruktúrába, a szolgáltatás minőségének javítására, a be- és kirakodás termelékenységének növelésére, a rakománykezelési idő lerövidítésére és az ügyfelek számára optimális szállítási megoldások biztosítására összpontosítva. 2024-ben a Chan May kikötője 800 teherhajót, konténerszállító hajót és nagy márkájú óceánjárót fogad majd, mint például a Celebrity Solstice, a Quen Mary 2... A kikötőn áthaladó teljes árumennyiség eléri az évi 7,5 millió tonnát; ezzel egyidejűleg 80 145 turistát és személyzeti tagot fogadnak. 2025 első 5 hónapjában a Chan May kikötője (1. és 2. kikötőhely) több mint 350 teher-, konténer- és óceánjárót fogadott. A kikötőn áthaladó teljes árumennyiség eléri az 5,6 millió tonna rakományt, és több mint 76 000 turistát és személyzeti tagot, ami a terv közel 50%-át teszi ki.

A Vsico Chan May kikötőjében 2024 áprilisában épülő 4. és 5. számú többcélú konténerterminálok alapkőletételi ünnepségén és a látogatás során Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy Chan May kikötőjének nagyon fontos szerepe és helyzete van. Ez egy nemzeti, többcélú mélyvízi tengeri kikötő, regionális központ; és egyben a kelet-nyugati gazdasági folyosó végpontja, teljes potenciállal, feltételekkel és számos előnnyel nemcsak a helyi, hanem az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődése szempontjából is. A miniszterelnök kitért a kikötők és hullámtörő rendszerek építésének előrehaladására, valamint az infrastruktúra, a szállítás és a kapcsolódó szolgáltatások kiépítésére irányuló beruházási tervekre, különösen a Chan May Logisztikai Központra, amelynek célja a régiók közötti áruk költségeinek csökkentése a Közép-felföldön és Laosz és Thaiföld kelet-nyugati gazdasági folyosóján.

A régiók közötti kereskedelem összekapcsolása és előmozdítása

A tengeri gazdaság Hue város egyik kulcsfontosságú területe, amelyben a Chan May kikötővel központosított tengeri kikötői rendszer a központi régió és Vietnam tengeri gazdasági központjává válik.

Jelenleg az 1A országos autópálya mellett a Cam Lo - Tuy Loan gyorsforgalmi út és Hue város számos főútja is korszerűsítésre és régiók közötti kapcsolatok bővítésére került sor, kedvező feltételeket teremtve az áruforrások kiaknázására, különösen az északi és déli, a Közép-felföldi, valamint Közép- és Alsó-Laoszból, Északkelet-Thaiföldről stb. érkező konténeres áruk esetében. Ezért a kikötői infrastruktúra terv szerinti kiépítésével a következő néhány évben Chan May környéke egy többcélú logisztikai központtá válik, amely a központi régió konténereire specializálódott; ugyanakkor megszervezi a Chan May-ba/-ből induló belföldi és nemzetközi szállítási útvonalak működését, számos optimális szolgáltatási lehetőséget biztosítva a vállalkozások számára.

Március 26-án a CM-LC Gazdasági Övezetben az LEC Group Joint Stock Company megkezdte a Chan May Logisztikai Központ építését, amely több mint 33 hektáros területet foglal magában, raktárrendszerrel, rakománykoordinációs központtal, vámszolgálatokkal és multimodális szállítmányozással..., több mint 1500 milliárd VND költséggel. A kivitelezés időtartama körülbelül 24 hónap. Az alkalomból Tran Duc Tuan, az LEC Group elnöke elmondta, hogy a Chan May Logisztikai Központ üzembe helyezése után fontos láncszem lesz az áruk ellátási láncában nemcsak belföldön, hanem a nemzetközi piaccal is kapcsolatban állva, hozzájárulva a Chan May kikötő potenciáljának és kedvező földrajzi elhelyezkedésének maximalizálásához; ugyanakkor erős hajtóerőt teremtve a CM-LC Gazdasági Övezet és a központi régió kulcsfontosságú gazdasági régiójának fenntartható fejlődéséhez.

A Hue város gazdasági és ipari övezeteinek igazgatótanácsának vezetője szerint a Chan May kikötő fejlesztése hozzájárult a logisztikai tevékenységek hatékonyságának optimalizálásához, megnyitva az utat a befektetések vonzása előtt az ipari parkokba és ipari klaszterekbe, különösen a helyi és általában a központi régióban.

Miután számos alkalommal ellenőrizte és szemlézte a CM-LC gazdasági övezetet, Nguyen Van Phuong úr, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese, Hue város népi bizottságának elnöke megjegyezte, hogy stratégiai elhelyezkedésével, az infrastruktúrába és a berendezésekbe történő szinkron beruházásaival, valamint a konkrét és nyitott politikákkal a Chan May kikötő várhatóan a központi régió egyik fő logisztikai központja lesz, hozzájárulva a régió és a régiók közötti kereskedelem és gazdasági fejlődés előmozdításához...

Cikk és fotók: SONG MINH

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html