A Ben Thanh - Suoi Tien Metro folyamatos tesztüzemeket üzemeltet a Tet alatt

[hirdetés_1]

Ho Si Minh-városban az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) 17 szerelvényét folyamatosan tesztelik a Tet ünnep alatt, ellenőrizve a rendszerek alkalmasságát a jövő júliustól kezdődő kereskedelmi üzemre.

A vonat tesztüzemét a japán Hitachi kivitelező már két napja folyamatosan végzi, reggel 8-tól este 6-ig. Ezt követően, február 12-től 14-ig (Tet hónap 3-5.) a teszt a fenti időtartamon belül folytatódik, utasok szállítása nélkül.

Naponta 3 vonatot tesztelnek a teljes útvonalon, mind a magasban, mind a föld alatt, a Long Binh telephelytől (Thu Duc City) a Ben Thanh állomásig (1. kerület) és vissza. A vonatok tesztelése mellett a kivitelező az összes kapcsolódó funkciót is ellenőrzi, mint például: a jelzőrendszert, a peron elválasztó ajtóit, a telekommunikációt, az irányítóközpontot, a felsővezetékes áramellátást...

A metró a Dien Bien Phu utcán halad át, a Binh Thanh kerületben. Fotó: Gia Minh — A metró a Dien Bien Phu utcán halad át, a Binh Thanh kerületben. Fotó: *Gia Minh*

A HCM Városi Vasúti Projektirányító Testület (MAUR - a befektető) szerint a tesztüzemért körülbelül 40 fő felel, akiknek többsége európai és japán szakértő, akik számos megvalósítási csoportra oszlanak. A metróvonal 17 szerelvényét folyamatosan tesztelik, hogy kihasználják a Tet ünnepet, amikor bizonyos építési és telepítési tevékenységek ideiglenesen szünetelnek.

A tervek szerint az 1-es metróvonal magasított szakaszán a vonatok maximális sebessége 110 km/h, a földalatti szakaszon pedig 80 km/h lehet, de a tesztelési folyamat a biztonság garantálása érdekében alacsony sebességgel fog zajlani. „Az 1-es metróvonal rendszerei üzembe helyezéskor szinte teljesen automatikusan működnek, így a tesztelés célja annak biztosítása, hogy minden berendezés „kommunikálni” tudjon egymással, elősegítve a zökkenőmentes és biztonságos működést” – mondta a befektető képviselője.

Korábban, 2023-ban a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonatokat számos alkalommal tesztelték a teljes vonalon, beleértve a belső műszaki ellenőrzéseket és a turisták szállítását is. A vonatok számát növelni fogják, hogy felgyorsítsák a teljes rendszer ellenőrzését és beállítását, felkészülve a metróvonal idei kereskedelmi üzemére.

Az 1-es metróvonal vonatai Japánban készülnek, három kocsiból állnak, és 930 utas befogadására alkalmasak (147 ülő és 783 álló). Ez a vonatvonal az információalapú vonatirányítási rendszert (CBTC) használja, amelyet széles körben használnak számos országban, például Japánban, Kínában, Szingapúrban, Thaiföldön stb. Ez a rendszer vezeték nélküli kommunikációra, a vonat helyére, sebességére és a vonatok közötti távolságra vonatkozó valós idejű kétirányú információk továbbítására támaszkodik az üzem közbeni vezérléshez.

A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal teljes beruházása meghaladja a 43 700 milliárd VND-t, hossza közel 20 km, három földalatti állomással és 11 magasállomással. Ez Ho Si Minh-város első városi vasúti projektje, amely közel 12 évnyi építkezés után a volumen több mint 97%-át elérte. Ho Si Minh-város a 2-es metróvonal Ben Thanh - Tham Luong szakaszát is megvalósítja, amelynek teljes beruházása közel 47 900 milliárd VND.

Gia Minh

[hirdetés_2]
Forráslink