A földalatti tér kiaknázása és tervezése

Ho Si Minh-város lakói őszintén örülnek, hogy a város vezetői a közelmúltban határozott iránymutatást adtak új parkok építésére és számos park felújítására. Egy zsúfolt, forgalmas, forró, betontömbökkel teli város közepén az értékes zöldterületek és nyílt terek hozzáadása valóban „ajándék” az emberek életminőségének javítása érdekében.

Ez egy nagyszerű erőfeszítés, amely a város elszántságát mutatja a városi szerkezetátalakításban. Számos szakértő szerint azonban az erőforrások pazarlásának elkerülése és a lehetőségek kihasználása érdekében Ho Si Minh-város nem fejlődhet csak horizontálisan vagy vertikálisan, hanem a mélyűr fejlesztésére is összpontosítania kell – azaz a földalatti terek kiaknázására és tervezésére.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, a miniszterelnök által jóváhagyott, 2050-ig szóló jövőképnek megfelelően Ho Si Minh-város egy többfunkciós földalatti közlekedési tengely fejlesztésére törekszik, hogy csökkentse a föld feletti infrastruktúrára nehezedő terhelést és biztosítsa a városi tájépítészetet. Konkrétan nemcsak a földalatti utak, hanem az utak is kombinálhatók vasutakkal, vagy a műszaki infrastruktúra (villany, információs kábelek, vízellátás és csatornázás) is kombinálható ugyanazon a földalatti útvonalon.

A földalatti térfejlesztés prioritási területe a közel 930 hektáros meglévő központ Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay és Binh Quoi kerületekben. Jelenleg azonban a városban föld alatt található egy vízelvezető rendszer, műszaki alagutak és néhány földalatti metrószakasz, amelyek már építés alatt állnak.

Ezeknél a projekteknél hiányzik az összekapcsolhatóság, és nincs átfogó terv az egyidejű szervezésre és irányításra. Eközben a város a gyakorlatban számos nyomással néz szembe: kimerült a földalap, túlterhelt a közlekedési infrastruktúra, súlyos parkolóhely-hiány és egyre súlyosabb árvizek.

Az egyesülés után Ho Si Minh-város „szupervárossá” válik, több mint 6,7 millió ^km2 területtel és több mint 13,6 millió lakossal, ami sürgősen szükségessé teszi a városi földalatti területek főtervének kidolgozását, összhangban az általános tervvel. Ennek a tervnek meg kell határoznia a kibővített földalatti fejlesztés prioritási területeit, nem pedig a korábbi 930 hektáros központi területen kell megállnia.

Tartalmaznia kell olyan új városi területeket, mint a Binh Duong kerület, a Vung Tau kerület, a metróállomások, valamint a műszaki infrastruktúra fejlesztésére vagy kereskedelmi szolgáltatásokra potenciálisan alkalmas területek. Ezzel párhuzamosan létre kell hozni egy földalatti téradatbázist 3D GIS technológiával az infrastruktúra-rendszer pontos kezelése és az átfedések elkerülése érdekében az új projektek megvalósításakor.

A tervezési munkálatokkal párhuzamosan folyik a földalatti területekbe való befektetés és azok hasznosításának jogi folyosójának kidolgozása is. Jelenleg a földhasználati jogokkal, az építési tulajdonjoggal és a földalatti hasznosítással kapcsolatos szabályozások még mindig hiányosak és nem egyértelműek. Ez egy olyan akadály, amely számos földalatti projektet nehézségekbe ütköztet az előkészítési szakaszban. A köz-magán partnerség (PPP) mechanizmusának kiterjesztése megfelelő irány lesz a társadalmi tőke mozgósítására olyan projektek esetében, mint a földalatti parkolók, földalatti bevásárlóközpontok vagy földalatti vízelvezető rendszerek és víztározók.

A világ számos nagyvárosában a földalatti tér a várostervezés elengedhetetlen részévé vált. Tokió, Szöul, Szingapúr vagy Párizs alatt… található egy „második város” – ahol metrók, gyalogosutcák, bevásárlóközpontok, parkolók, sőt parkok és kulturális terek is találhatók. Ennek köszönhetően ezek a városok csökkentik a forgalmi terhelést, növelik a földhasználat hatékonyságát, és jelentősen javítják az emberek életminőségét.

Egy fenntartható város nem fejlődhet csak vízszintesen vagy függőlegesen, hanem a mélységet is figyelembe kell vennie. A földalatti tér nemcsak technikai megoldás, hanem hosszú távú fejlesztési stratégia is, amely segít Ho Si Minh-városnak növelni ellenálló képességét, javítani a környezetet és az életminőséget.

Ehhez merészebb jövőképre van szükség – egy „földalatti város” létrehozására, amely párhuzamos a föld feletti várossal. Csak így fogja Ho Si Minh-város teljes mértékben kiaknázni erőforrás-potenciálját, és valóban nemzetközi színvonalú városi területté válni.

RÓZSASZÍN ÉS KÉK

Forrás: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html