A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér tervezési terének bővítése

A Gia Binh egy új nemzetközi repülőtér, amely Bac Ninh tartomány Gia Binh kerületében (ma Xuan Lai és Gia Binh községek) található.

Frissítse a Gia Binh repülőtér

Pontosan egy évvel azután, hogy a miniszterelnök kiadta a 2023. június 7-i 648/QD-TTg számú határozatát, amely jóváhagyta a nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer 2021-2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűző fejlesztési főtervét, és három hónappal azután, hogy az építési miniszter kiadta a 2025. április 3-i 347/QD-BXD számú határozatát, amely jóváhagyta a fenti terv kiigazítását, a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér (Bac Ninh) nagyobb és fontosabb szerepet fog betölteni a polgári repülés területén.

A hét elején az Építésügyi Minisztérium kiadta a 6757/BXD-KHTDC számú hivatalos közleményt a Nemzetvédelmi, Közbiztonsági, Pénzügyi, Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, Ipari és Kereskedelmi, Kulturális-Sport és Turisztikai Minisztériumnak , valamint Bắc Ninh tartomány Népi Bizottságának, amelyben véleményeket kért a nemzeti repülőtér-rendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó főtervének kiigazítására vonatkozó dokumentációról, rövidített eljárás szerint.

„A sürgős időre való tekintettel az Építésügyi Minisztérium reméli, hogy 2025. július 17-ig írásbeli észrevételeket kap az ügynökségektől. Ezen határidő lejárta után, ha az ügynökségek még nem nyújtottak be írásbeli észrevételeket, az Építésügyi Minisztérium úgy értelmezi, hogy az ügynökségek egyetértenek a repülőtéri rendszertervezés kiigazítására vonatkozó dokumentáció tartalmával” – kérte Bui Xuan Dung úr, az építésügyi miniszterhelyettes.

Hozzá kell tenni, hogy a 2021-2030-as időszakra vonatkozó, a 2050-ig tartó jövőképet is tartalmazó nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztésére vonatkozó főterv fontos módosításainak többsége a Gia Binh nemzetközi repülőtér – a 2024 decemberétől épülő repülőtér – szerepéhez kapcsolódik.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, a nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főterv 2050-ig terjedő jövőképét kiigazító dossziéban az Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) közölte, hogy a Politikai Bizottság 2025 júliusában véleményt nyilvánított a kormánypárti bizottságnak a Gia Binh nemzetközi repülőtérrel kapcsolatban.

Konkrétan a Politikai Bizottság engedélyezte a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér kapacitásának évi 30 millió utasra és évi 1,6 millió tonna árura növelését a 2021-2030 közötti időszakban; ez körülbelül évi 50 millió utast és évi 2,5 millió tonna árut jelent 2050-ig. A földhasználat mértékét a kapacitásnak megfelelően módosítják, beleértve a tartalékokat is arra az esetre, ha a kereslet meghaladja az előrejelzést.

A Politikai Bizottság lehetővé teszi a tervezési módosítások elvégzését a Tervezési Törvény 54a. cikkében előírt egyszerűsített eljárás és eljárások szerint.

Ismert, hogy a 347/QD-BXD számú határozat értelmében a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér tervezett kapacitása a 2021-2030 közötti időszakban körülbelül 5 millió utas/év; a 2050-ig terjedő jövőképpel körülbelül 15 millió utas/év; a szárazföldi terület körülbelül 408,5 hektár. 2025 áprilisában a közlekedési miniszter kiadta a 408/QD-BXD számú határozatot, amely jóváhagyta a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó tervének kiigazítását, a 2050-ig terjedő jövőképpel.

A módosított terv szerint a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér területe 408,5 hektár, 4E repülőtéri szint (a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet - ICAO szabványkódja szerint); kapacitása körülbelül 5 millió utas/év és 250 000 tonna áru/év; az üzemeltetett repülőgéptípusok a B777, B787, A350, A321 és egyéb speciális és különleges célú repülőgépek...

2050-re a Gia Binh nemzetközi repülőtér megtartja a 4E szintű repülőtéri besorolást (az ICAO szabványkódja szerint), de kapacitása évi 15 millió utasra és évi 1 millió tonna rakományra fog növekedni.

A tervezési kiigazítási dossziéban az ADCC azt javasolta, hogy a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér kapacitását a 2021-2025 közötti időszakban 30 millió utasra/évre, az áruforgalmat 1,6 millió tonnára; a jövőkép 2050-re 50 millió utasra/évre és 2,5 millió tonna áruforgalmat irányoz elő. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér területe 408,5 hektárról 1960 hektárra nőtt. „A becslések szerint a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér beruházási tőkeigénye 2030-ig 95,706 milliárd VND; 2050-ig 82,923 milliárd VND” – számította ki az ADCC képviselője.

Csökkentse a Noi Bai-ra nehezedő nyomást

Az ADCC szerint a magánrepülőgépek és a polgári repülés feladatainak ellátása mellett a Gia Binh nemzetközi repülőtér hatékonyan fogja támogatni a Noi Bai nemzetközi repülőteret – amelyet Hanoi fővárosának és az Északi Kulcsfontosságú Gazdasági Övezetnek a fő nemzetközi légi átjárójaként azonosítottak, és amelyet a 2021-2030-as időszakban 55 millió, 2050-re pedig 85 millió utas befogadására terveztek, de amely túlterhelt és bővítési nehézségekkel küzd.

Az infrastruktúrára nehezedő nyomás mellett a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér légiközlekedési szolgáltatásainak minősége még mindig messze elmarad a régió vezető repülőtereinek színvonalától. A Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) utaselégedettségi indexében (ASQ) a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér jelenleg nem szerepel a régió előkelő helyén, annak ellenére, hogy a főváros „kapujaként” működik.

A fenti valóság drasztikus változtatásokat követel meg a Noi Bai Nemzetközi Repülőtértől, ha nemzetközi repülőtérré szeretne válni a régióban. Bár vannak tervek bővítésre és korszerűsítésre (a T3-as terminál várhatóan 2030 után nyitja meg déli kifutópályáját...), ezeknek a fejlesztéseknek a megvalósulása sok évig fog tartani.

„A Gia Binh repülőtér lehetőséget kínál egy új generációs intelligens repülőtér felépítésére a világszínvonalú szabványok szerint, a 4.0 technológia alkalmazásával, a zöld tervezéssel és a modern szolgáltatási ökoszisztéma integrációjával, ezáltal új képet teremtve a vietnami légiközlekedési iparról” – elemezte az ADCC képviselője.

A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér légtere a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér megközelítési irányító légterének közelében található, a két repülőtér közötti távolság mindössze 43 km. Tekintettel arra, hogy a légtér teljes kapacitása véges, a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér kapacitásának növelése és módosítása nem növeli a megosztott légtér teljes kapacitását, hanem a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér kapacitásának megfelelő csökkentését és a forgalom átcsoportosítását igényli a két repülőtér között.

Ezért a Gia Binh Nemzetközi Repülőtér tervezett kapacitásának módosítása mellett a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér megfelelő kapacitását is módosítani kell a Nemzeti Repülőtéri Főtervben.

Jelenleg az ADCC és a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság megállapodott a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér kapacitásának csökkentésében. A 2021-2030 közötti időszakban a Noi Bai Nemzetközi Repülőtér várható kapacitása körülbelül 35 millió utas/év; 2050-re a várható kapacitás körülbelül 60 millió utas/év.

Ez a következő tartalom is, amelyet ki kell igazítani a 2021–2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképpel rendelkező nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főtervben.

Ezenkívül a 648/QD-TTg számú határozatban említett, 2030-ig tartó időszakra vonatkozó, országszerte 31 repülőtér és repülőtér becsült beruházási költsége körülbelül 438 000 milliárd VND, 2050-re pedig körülbelül 601 371 milliárd VND. A Gia Binh Nemzetközi Repülőtér nemzeti repülőtér- és repülőtér-rendszerbe való felvételekor szükséges a 31 repülőtér és repülőtér országszerte 2030-ig tartó időszakra vonatkozó terv szerinti becsült beruházási költségének kiigazítása, amely körülbelül 513 130 milliárd VND, 2050-re pedig körülbelül 675 150 milliárd VND.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitekintő nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztésére vonatkozó főterv kiigazításáról szóló dossziéban az ADCC tisztázta a Gia Binh nemzetközi repülőtér hatását a fővárosi régió második repülőterére. „A Gia Binh nemzetközi repülőtér Bac Ninhben történő létesítése nem befolyásolja a fővárosi régió második repülőterének létesítését, és nem befolyásolja az utas- és teherkapacitás megosztását e két repülőtér között” – hangsúlyozta az ADCC képviselője.

Konkrétan a miniszterelnök a 648/QD-TTg számú határozattal jóváhagyta a 2021–2030-as időszakra vonatkozó nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztésére vonatkozó főtervet, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz, és amelyben a 2050-ig terjedő jövőkép 33 repülőteret foglal magában, köztük a Hanoitól délre, délkeleten található második repülőteret.

A tervezési kiigazítási dokumentáció szerint a Gia Binh nemzetközi repülőtér a 2021-2030 közötti időszakra bekerül a nemzeti repülőtér-hálózatba, 2050-ig tervezve. Ez egy új nemzetközi repülőtér Gia Binh kerületben (ma Xuan Lai és Gia Binh községek), Bac Ninh tartományban, amely különleges repülőgépeket szolgál ki, és támogatja a Noi Bai nemzetközi repülőteret túlterheltség esetén, Bac Ninh tartomány társadalmi-gazdasági fejlődését szolgálva. A fővárosi régió második repülőtere a polgári repülés kiaknázását és a fővárosi régió társadalmi-gazdasági fejlődését szolgálja.

Forrás: https://baodautu.vn/mo-rong-khong-giant-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d334030.html