Az USA „szuperóriási” hatótávolságú taktikai rakétát lőtt ki, amely új játékszabályokat teremt a levegőben

Az amerikai légierő bejelentette az AIM-260A fejlett taktikai rakétát (JATM), amely megnövelt hatótávolsággal, kiváló irányítási képességekkel és lopakodással rendelkezik, és ígéretes módon átalakítja a nagyhatalmak közötti versenyt a légi csatatéren.

Új AIM-260A JATM rakétákkal felszerelt amerikai katonai F-22-es vadászgépek szimulációs rajza. (Forrás: Amerikai Légierő)

A múlt hónapban a The War Zone arról számolt be, hogy az amerikai légierő megerősítette az újonnan kiadott AIM-260A JATM renderelés hitelességét.

Kiemelkedő előnyök

Megnövelt hatótávolságával, de az AIM-120 AMRAAM méretéhez hasonló méretével a rakéta várhatóan felváltja az amerikai hadsereg által jelenleg használt rakétagenerációt. Korábban az amerikai haditengerészet fegyveripari tájékoztatójában említett JATM továbbra is a csúcskategóriás rakéták közé tartozik, a technikai részleteket és a programokat titokban tartják.

A hadsereg azonban úgy véli, hogy az AIM-260A fejlett meghajtási rendszerrel, több üzemmódú irányítási technológiával rendelkezik, és képes több forrásból, például földi radarból és műholdakból érkező útmutatást fogadni.

Bár az AIM-260A hatótávolságáról még nem jelentek meg nyilvános információk, a Naval News szerint a legújabb AIM-120D-3 változat majdnem elérte az AIM-260A hatótávolság-küszöbét - 190 km-t -, és a rakéta jövőbeli generációi valószínűleg túl fogják lépni ezt a hatótávolságot.

Az AIM-260A fejlett meghajtása és több üzemmódú keresőtechnológiája várhatóan jelentős előrelépést jelent majd az amerikai hadsereg levegő-levegő harci képességeiben.

A rajzok egy nagy sebességre és alacsony légellenállásra optimalizált konstrukciót mutatnak. Ezenkívül az AIM-260A lényegesen hosszabb rakétamotorral rendelkezik, mint az AIM-120, ami jelentős hatótávolság- és sebességnövekedést sugall. Az AIM-260A-t várhatóan olyan lopakodó vadászgépekre szerelik fel, mint az F-22 és az F-35, valamint a Cooperative Combat Aircraft (CCA) program keretében tervezett jövőbeli lopakodó drónokra.

Bár jelenleg tesztelés alatt áll, az AIM-260A üzembe helyezésének pontos ütemterve továbbra sem tisztázott, és a rakéta üzemképes állapotáról sem érkezett nyilvános megerősítés.

Éles verseny Kínából

Az új generációs rakéták fejlesztése az amerikai hadsereg aggodalmát tükrözi a külső fenyegetésekkel kapcsolatban, különösen a kínaiak részéről, miután az északkelet-ázsiai ország nemrégiben bemutatott egy fejlett levegő-levegő rakétát.

A Népi Felszabadító Hadsereg Légiereje (PLAAF) bemutatta a PL-17 rakétával felszerelt J-16-os vadászgépet, amely egy látótávolságon túli (BVR) fegyver, amelyet nagy értékű légi célpontok, például a levegőben lévő figyelmeztető és irányító rendszerek (AWACS) és a tartálykocsizó repülőgépek semlegesítésére terveztek.

Kapcsolódó hírek

Amerikai kongresszusi képviselő rámutat a csendes-óceáni térség gyengeségeire, és figyelmeztet Kína rakétaerejére

A PL-17, amely lényegesen nagyobb elődjénél, a PL-15-nél, kettős impulzusú rakétahajtóművel, tolóerő-vektor-vezérléssel és Mach 4-et meghaladó sebességgel rendelkezik. A PL-17 irányítórendszere egy aktív elektronikusan pásztázott antennatömböt (AESA) és egy kétirányú adatkapcsolatot tartalmaz, ami növeli az elektronikus ellenintézkedésekkel szembeni ellenállását.

Peking hiperszonikus levegő-levegő rakétákat is fejleszt, hogy szembeszálljon Washington lopakodó bombázóival, például a B-21 Raiderrel. Ezek a fegyverek, amelyek állítólag képesek elérni a Mach 9 (11 000 km/h) sebességet, szilárd üzemanyagú impulzushajtóműveket használnak, és rendkívüli hőállósággal rendelkeznek, ami kiszámíthatatlan repülési útvonalakat tesz lehetővé.

„Kína rakétastratégiája illeszkedik a tágabb hozzáférés-elhárító/területmegtagadási (A2/AD) doktrínájába, amelynek célja, hogy az amerikai és szövetséges erőket távolabb szorítsa Peking partjaitól. A BVR-forradalom a közeli légiharcról a nagy hatótávolságú, szenzorokkal vezérelt konfrontációkra helyezte át a harci cselekményeket, ahol a vadászgépek lopakodó radarokat, elektronikus hadviselést (EW) és aktív elektronikusan pásztázó antennarendszerű (AESA) radarokat használnak az ellenséges erők nagy távolságból történő felderítésére és megküzdésére, gyakran még azelőtt, hogy azokat észlelnék” – mondta Samuel Leiter katonai szakértő a Massachusetts Institute of Technology (MIT) 2023 márciusi jelentésében.

Kínának azonban már lehetnek ellenintézkedései az AIM-260A és hasonló rakéták ellen. 2024 júniusában az Asian Military Review arról számolt be, hogy a Kínai Népi Légierő (PLAAF) és a Kínai Népi Légierő (PLANAF) kifinomult, elektronikus hadviselés által fokozott szimulációs platformokat, például Y-9DZ-t és J-16D-t vet be.

Ezek a platformok fejlett zavaróberendezésekkel és elektronikus támogató intézkedésekkel (ESM) vannak felszerelve, és az ellenséges rakétairányító rendszerek és radarműveletek megzavarására szolgálnak. Kína elektronikus hadviselés platformjainak innovációja, amelynek célja a rakétaellenes fenyegetések semlegesítése és a légi fölény fenntartása a vitatott területeken, az elektronikus spektrumdominancia felé való elmozdulás tükrözi a fejlett rakétatechnológiák ellensúlyozása érdekében.

Brent Eastwood katonai szakértő az amerikai és a kínai lopakodó vadászgépek képességeit összehasonlítva elmondta, hogy míg a kínai J-20-as radarkikerülő funkciókkal, fejlett avionikai rendszerekkel és nagy hatótávolságú csapásmérő képességekkel rendelkezik, a vadászgépek ezen generációjának lopakodó képességei gyengébbnek tekinthetők, mint az ötödik generációs amerikai vadászgépek, például az F-22 és az F-35.

J-20-as vadászgép veszélyezteti az USA légi dominanciáját. (Forrás: National Interest)

A J-20 harci sugara azonban majdnem kétszerese az F-22-es és F-35-ösének, ami megnövelt harci hatótávolságot tesz lehetővé – ami nagyon fontos tényező a csendes-óceáni térségben zajló harctéri műveletek során. Nem is beszélve arról, hogy a J-20 fejlett lopakodó kialakítása és nagy tolóerejű WS-15 hajtóműve növeli a sebességet, a manőverezhetőséget és az utóégető nélküli szuperszonikus repülést.

A nagy belső üzemanyag-kapacitásnak és a kifinomult avionikának köszönhetően a J-20 jellemzői növelik kiemelkedő tartósságát és működési rugalmasságát is.

Eközben, mivel az F-22-es repülőgépek felszállhatnak a japán Kadena légibázisról, valamint az F-35B függőleges fel- és leszállási műveletei lehetővé teszik a csendes-óceáni szigetek légibázisairól történő telepítést zord terep- és időjárási körülmények között, az F-35C repülőgép-hordozókról történő indításának rugalmassága... jelentősen növelheti az Egyesült Államok és szövetségeseinek légi erejét.

A technológiai előny ellenére az amerikai vadászgépek készültsége továbbra is megkérdőjelezhető. Az Air & Space Forces magazin a múlt hónapban arról számolt be, hogy 2024-re az F-22-esek készültségi aránya 52%-ról 40,19%-ra csökken, míg az F-35A készültségi aránya 51,4%-on marad.

Emellett az amerikai légierő is komolyabb vadászgép-hiánnyal néz szembe az F-35-ösök vásárlásának közelmúltbeli csökkentése miatt, ami gyengíti a képességét, hogy szembeszálljon Kína növekvő katonai erejével a csendes-óceáni térségben.

David Allvin tábornok az Air & Space Forces magazin 2024 februári számában megjelent figyelmeztetésében egyszer azt nyilatkozta, hogy az Egyesült Államoknak „meglehetősen magas árat” kell fizetnie, ha elegendő repülőgépet akar építeni ahhoz, hogy napokon, sőt hetekig fenntartsa a légi fölényét.

Forrás: https://baoquocte.vn/my-tung-ten-lua-chien-thuat-voi-tam-ban-sieu-khung-hua-hen-dinh-hinh-cuoc-choi-moi-tren-khong-305917.html