A kőbánya kapacitásának növelése, az útépítéshez szükséges anyagokkal kapcsolatos nehézségek megszüntetése a Binh Dinh-en keresztül

Binh Dinh tartomány számos kőbánya kapacitását növelte, hogy kielégítse a területen áthaladó keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi útszakasz-összetevő projektek építőanyag-igényét.

Anyaghiány az aszfaltbeton építéshez

A haladás felgyorsítása érdekében november utolsó napjaiban az 500 napos és éjszakai mozgalomra reagálva, a folyamatos esős időjárás ellenére, a Binh Dinh tartományon átvezető Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út építkezésén továbbra is nagyon sürgető volt a munka légköre.

A 12-XL csomagnál a riporter 6 építőipari csapatot látott, mintegy 150 Phuc Loc Group munkással, akik fáradhatatlanul dolgoztak. Egy sor teherautó sorakozott fel, hogy zúzott kő- és kavicsanyagot szállítsanak a főútvonalra lerakáshoz.

A Binh Dinhen átvezető gyorsforgalmi út kivitelezője minőségi kőforrást keres a projekt megépítéséhez.

Két munkás gyorsan hajtott a buldózerrel, hogy kitolja a kőtömböket és egyenletesen elterítse a felületet. Hátulról három henger folyamatosan hengerelte az adalékanyag rétegeit, amíg el nem érték a kívánt sűrűséget. A munka összehangolt módon zajlott, mintha előre beprogramozták volna.

Estére további 500 méternyi autópálya-felületet burkoltak zúzott kővel. A kedvezőtlen időjárás ellenére az útvonalon található összes hídelem elkészült. Négy másik építőipari csapat zúzott kővel burkolt, több mint 80%-os teljesítménnyel.

Mai Huy Cu, a Phuc Loc Group részvénytársaság ügyvezető igazgatóhelyettese elmondta, hogy a kijelölt mennyiségen a zúzottkő-rétegelő egység majdnem elkészült, és sürgősen elkezdődött a cementtel erősített zúzottkő-réteg (CTB) lerakása.

Az egység felméri az aszfaltburkolatra vonatkozó szabványoknak megfelelő kőanyagok forrását a jövő decemberig.

„A legnagyobb nehézséget jelenleg az aszfaltburkoláshoz szükséges kőanyagok beszerzése jelenti. Az egység sok helyen végzett felmérést, de sok bánya minősége nem jó. A Son Hai Group Phu My kerületben található bányájának anyagai felhasználhatók burkoláshoz, de a készletek alacsonyak.”

„Megvizsgáltuk és terveztük, hogy Khanh Hoában követ vásárolunk felhasználásra. A szállítást azonban tengeri úton kell végezni, a távolság hosszú, az anyagok ára pedig sokszorosára nő” – mondta Cu úr, ugyanakkor elmondta, hogy a számítások szerint a műanyag szőnyegek használatához körülbelül 40 000 m3 kőre van szükség.

Sok vállalkozónak nagy mennyiségű kőre van szüksége az aszfaltburkolatok burkolásához.

A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út projekt 5 km-es szakaszának építését vállaló Nguyen Thanh Luan úr, a 8-as Közlekedésépítő Vállalat (Cienco 8) parancsnoka elmondta, hogy az egység fontolgatja Khanh Hoa vagy Quang Binh kőforrásainak mozgósítását is az aszfaltbeton szakasz építéséhez.

„Ez nehézségeket fog okozni a vállalkozóknak a nagy távolság és a magas költségek miatt” – aggódott Mr. Luan.

A bánya kapacitásának növelése, hogy kizárólag az észak-déli gyorsforgalmi utat szolgálja ki

A Binh Dinh tartományon át vezető észak-déli gyorsforgalmi út 118 km hosszú, amely három részprojektből áll: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon és Quy Nhon - Chi Thanh.

A befektető jelentése szerint a tartomány mindhárom gyorsforgalmi útszakaszának kőigénye körülbelül 6,5 millió m3.

Ebből körülbelül 4,5 millió m3-t kereskedelmi bányákból hoztak, 1,05 millió m3-t a 3. számú alagútból (Quang Ngai és Binh Dinh határán) kitermelt kőzetből, 894 ezer m3-t pedig a fő útvonalon található 5 feltárási szakaszból használtak fel.

Nguyen Van Hoa úr, Binh Dinh tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a tartomány 19 engedéllyel rendelkező kereskedelmi kőbánya felmérését javasolta a befektetőnek, összesen 29 millió m3 tartalékkal, eleget téve a kérésnek.

A befektető jelenleg 6 bányát használ, amelyek éves kitermelési kapacitása 772 ezer m3 a projekt kiszolgálására.

A Binh Dinhen átvezető gyorsforgalmi utat építő kivitelező elmondta, hogy gondosan ellenőrizték a kő minőségét, hogy később biztosítsák a projekt minőségét.

A jóváhagyott tervdokumentációk szerint az építőanyagként használt követ a Quang Ngai - Hoai Nhon gyorsforgalmi út 3. számú alagútjának feltárt kövéből vették.

Azonban, mivel a befektető felmérte, hogy ez a kőforrás használhatatlan, 4 bánya (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Szövetkezetek) kapacitásának növelését javasolta, a becslések szerint több mint 1 millió m3 mennyiséget tárolva 2 éven belül a projekt kiszolgálása érdekében.

„A fenti javaslatra válaszul Binh Dinh tartomány Népi Bizottsága úgy döntött, hogy növeli a Hoai My Trading Company Limited számára kiadott ásványkincs-kitermelési engedély kapacitását Hoai Nhon város Hoai Chau Bac községében az észak-déli gyorsforgalmi út építésének kiszolgálására.”

Különösen a Hoai My Trading Company Limited jogosult bányászati ​​kapacitásának 50%-os növelésére, évi 41 500 m3 különféle építőkőről évi 62 250 m3 különféle építőkőre. A kért kiemelt részt kizárólag az észak-déli gyorsforgalmi út építésére használják fel.

„Binh Dinh tartomány emellett 50%-kal növelte az építőanyag-kőbányászat kapacitását, a Truong Thinh Vállalat Binh De hágótól nyugatra (Hoai Chau Bac község, Hoai Nhon város) fekvő bányájában, több mint 136 000 m3 nyerskőről több mint 204 000 m3 nyerskőre évente, a területen átvezető gyorsforgalmi út építése céljából” – tájékoztatott a Binh Dinh Közlekedési Minisztérium képviselője.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm