A légiközlekedési ágazat diákcsereprogramok révén terjeszti a jó értékeket

A diákok izgatottan és lelkesen válaszoltak a program kérdéseire.

A fenntartható repülés „zöld” biztonsága és védelme a polgári repülési ágazat egyik legnagyobb kihívása napjainkban és a jövőben is. Szükséges befektetni a modern, megosztott digitális technológiákba és platformokba. A fenntartható fejlődéshez azonban a Vietnam Aviationnek be kell fektetnie a tudatosság növelésébe is, különösen a jövő generációi számára.

Ebben a szellemben a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság csereprogramok sorozatát indította el, hogy tudást nyújtson a diákoknak az ország számos pontján, Cam Ranhtól kezdve...

Egy 2024-es szeptemberi reggelen a Cam Ranh városban található Ngo Gia Tu Középiskola udvara érzelmekkel telt meg, amikor meghallotta Ho bácsi megható történetét: „1969. augusztus 30-án, mindössze két nappal azelőtt, hogy szeretett Ho bácsi elhunyt, Ho bácsi súlyos beteg volt, és az orvosok, valamint a Politikai Bizottság mindig ott voltak az ágya mellett. Amikor magához tért, Ho bácsi azonnal megkérdezte Pham Van Dong miniszterelnököt a Vörös-folyó árvízhelyzetéről. A miniszterelnök nem merte eltitkolni Ho bácsi előtt, és azt mondta neki: Uram, nagyon hevesen esik az eső, az árvízszint tovább emelkedik, és nem apadt le. A kormány biztonságos helyre akarja vinni Ho bácsit, hogy továbbra is pihenhessen és kezelést kapjon.” Amikor Pham Van Dong miniszterelnök ezt a kérést intézte hozzá, mit reagált Ho bácsi? „Sehova sem megyek, Hanoiban maradok az emberekkel.”

A mélyreható és érdekes kérdezz-felelek szekció több mint 1600 diákkal elfeledtette, hogy ez egy olyan program volt, amely a törvények terjesztését és népszerűsítését szolgálta, elősegítve a humanista értékek erőteljes terjesztését. A szervezők szerint a Cam Ranh repülőtér legjobb biztonsági kerítése az emberek szívének kerítése, nem pedig a pénz vagy az anyagi értékeké. A diákok ártatlan, de nagyon pontos válaszai sok felnőttet elgondolkodtattak az iskolaudvaron.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselője elmondta, hogy 2019-ben az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) 1. kategóriájú repülésbiztonsági felügyeleti képességet (CAT1) adott a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságnak. Ez azt jelenti, hogy a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság elérte az 1. kategóriájú biztonsági felügyeleti képességet az amerikai szabványok szerint.

A vietnami légitársaságok minden járatát, a Vietnam Airlines nemzeti légitársaságtól a Vietjetig, a világ vezető szabványai szerint ellenőrzik a teljes biztonság érdekében. A képviselő azt is elárulta, hogy Délkelet-Ázsiában jelenleg csak Szingapúr és Vietnam érte el ezt a CAT1 minősítést. A biztonság és a fenntartható fejlődés a Vietnam Airlines legfontosabb céljai.

A világszerte erőteljesen zajló digitális átalakulással párhuzamosan a vietnami polgári repülési ágazat olyan megosztott digitális platformokat vezetett be, mint az ACDM, a PBN, az ADSB... azzal a céllal, hogy hozzájáruljon a biztonság és a védelem magasabb szintű biztosításához, a légitársaságok költségeinek csökkentéséhez, az irányítási kapacitás, a kihasználtság és a biztonságos repülési műveletek javításához, ugyanakkor a fenti technológiák elősegítik a repülőgépek biztonságosabb, zökkenőmentesebb és hatékonyabb működését, ezáltal csökkentve a repülőtéren végzett polgári repülési tevékenységek során a környezetbe kerülő CO2-kibocsátást, hozzájárulva egy biztonságos, civilizált, udvarias, modern, zöld és fenntartható repülőtér imázsának kialakításához.

A diákok izgatottan és lelkesen válaszoltak a program kérdéseire.

A környezetvédelemmel és fenntartható fejlődéssel kapcsolatos nemzetközi kötelezettségvállalások végrehajtásakor azonban a vietnami légitársaságokat (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) közvetlenül érinti a CORSIA végrehajtása, beleértve mind az önkéntes, mind a kötelező szakaszokat. A CORSIA (vagy a Nemzetközi Repülések Szén-dioxid-csökkentési és Kibocsátáskompenzációs Terve) a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által kiadott hosszú távú terv, amelyben az önkéntes szakasz 2024-től 2026-ig, a kötelező szakasz pedig 2027-től 2035-ig tart, azzal a céllal, hogy a nemzetközi személyszállító repülések nettó nulla kibocsátást érjenek el (ami a globális légiközlekedési ágazat teljes kibocsátásának több mint 60%-át teszi ki).

A Corsia önkéntes szakaszában való részvétel számos pénzügyi nehézséget okoz majd a vietnami légitársaságoknak. Egy előrejelzés szerint a Corsia önkéntes szakaszában való részvétel esetén a kibocsátási egységek vásárlásának és a szén-dioxid-kibocsátás ellentételezésének költsége a 2024-2026 közötti időszakban akár 162 millió USD-t is elérhet a Vietnam Airlines számára.

A Vietnam Airlines ugyanakkor keményen dolgozik azon is, hogy teljesítse és megfeleljen a nemzetközi közösség felé tett környezetvédelmi és fenntartható fejlődési kötelezettségeinek. A Vietnam Airlines várhatóan jelentést tesz a Közlekedési Minisztériumnak, hogy benyújtsa a miniszterelnöknek a Corsia önkéntes fázisában való részvételre vonatkozó kérelmét 2026. január 1-jétől.

Még Nguyen Minh Khoi urat, a Cam Ranh Nemzetközi Repülőtér igazgatóhelyettesét is meglepte a diákok ismerete egy olyan területről, amely számukra teljesen újnak tűnt. A polgári repülés területén a környezet védelme érdekében a légi közlekedési vállalkozásoknak fel kell áldozniuk a profitot, hogy ellensúlyozzák a működésük során felmerülő környezeti hatások költségeit. Ami a diákokat illeti, egy kérdésre válaszolva azt mondta: „A következő generációk jövőjéért, ha a jövőben apa vagy anya leszek, én is hajlandó vagyok feláldozni, hogy a legjobbat adjam a jövő generációinak”, mint Ho bácsi, a nagyszüleim, a szüleim vagy a tanáraim az iskolában...

Amikor a vietnami légiközlekedési ipar modern repülésbiztonsági ellenőrző rendszerekbe, például automatikus szűrésbe, biometrikus azonosításba, automatikus utasfelvételbe... fektet be és azokat telepíti a biztonság és a védelem hatékonyságának javítása, valamint az utasok elégedettségének növelése érdekében, milyen új kihívások merülnek fel?

Még a repülési szakértőket is meglepte egy 10. osztályos diák válasza, miszerint a rendszer több energiát fogyasztana, több üvegházhatású gázt bocsátana ki a légkörbe, és több kiberbiztonsági kockázattal nézne szembe a számos eszköz és gép szinkronizálása miatt.

A Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság munkacsoportja a jövőben is számos, a diákok számára készült, a biztonsággal és a fenntartható fejlődéssel kapcsolatos propagandaprogramot fog megvalósítani.

Ha modern biztonsági és védelmi berendezésrendszerekbe fektetünk be az emberek legjobb biztonságának garantálása érdekében, akkor feláldozzuk a légiközlekedési üzletág profitjának és hasznának egy részét; de ha ezek a berendezésrendszerek hatással vannak az emberek lakókörnyezetére, akkor továbbra is fel kell áldoznunk a profit egy részét a környezetre gyakorolt ​​hatás kompenzálására. Például befektethetünk erdőtelepítési projektekbe, hogy kompenzáljuk a kibocsátott CO2 mennyiségét... Így a fenntartható fejlődés nehéz választás egy jobb jövő érdekében, és egyértelműen meg kell változtatnunk a gondolkodásmódunkat, hogy felkészüljünk erre. Ezt erősítette meg a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselője a programon.

A vietnami polgári repülési ipar alapvető értékeit mindig megőrzik és előmozdítják, amelyek a következők: a teljes biztonság és védelem biztosítása és fenntartása, a környezet védelme, a fenntartható fejlődés, a legjobb dolgok megőrzése és továbbadása a jövő generációinak. És ez egyben a világ kulturális hírességének, Ho Si Minhnek az időtlen gondolata is, amelyet a vietnami népnek hagyott: „10 év javára ültessetek fákat, száz év javára műveljétek az embereket.”

A Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság kiadta a 2023. augusztus 23-i keltezésű 1762/QD-CHK számú tervet a „Digitális átalakulás a vietnami polgári repülési ipar fenntartható fejlődésével összefüggésben a 2024-2030 közötti időszakban” propagandájáról és figyelemfelkeltéséről, amelynek célja a teljes vietnami polgári repülési iparág kádereinek, köztisztviselőinek, alkalmazottainak és munkásainak, valamint a lakosság és a társadalmi közösség összefogása és figyelemfelkeltése, hogy biztosítsák a vietnami polgári repülési iparág biztonságát, védelmét, környezetvédelmét és fenntartható fejlődését, hozzájárulva ahhoz a célhoz, hogy országunk 2045-re modern iparosodott országgá váljon, és 2050-re elérje a nettó nulla kibocsátást, a párt- és állami vezetők nemzetközi közösségnek tett kötelezettségvállalásának megfelelően. A Cam Ranh Nemzetközi Repülőtéren zajló propagandaprogram az első, amelyet e terv keretében szerveztek.

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp