A légiközlekedési ágazat diákcsereprogramokon keresztül terjeszti a jó értékeket

A diákok izgatottan és lelkesen válaszoltak a program kérdéseire.

A fenntartható repülés „zöld” biztonsága és védelme a polgári repülési ágazat egyik legnagyobb jelenlegi és jövőbeli kihívása. Szükséges befektetni a modern, megosztott digitális technológiákba és platformokba. A fenntartható fejlődéshez azonban a Vietnam Aviationnek be kell fektetnie a tudatosság növelésébe, különösen a jövő generációi számára.

Ebben a szellemben a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság csereprogramok sorozatát indította el, hogy tudást nyújtson a diákoknak az ország számos pontján, Cam Ranhtól kezdve...

Egy 2024-es szeptemberi reggelen a Cam Ranh városban található Ngo Gia Tu Középiskola udvara érzelmekkel telt meg, amikor Ho bácsi megható történetét hallották: „1969. augusztus 30-án, mindössze két nappal azelőtt, hogy szeretett Ho bácsi elhunyt, Ho bácsi súlyos beteg volt, és az orvosok, valamint a Politikai Bizottság mindig ott voltak az ágya mellett. Amikor magához tért, azonnal megkérdezte Pham Van Dong miniszterelnököt a Vörös-folyó árvízhelyzetéről. A miniszterelnök nem merte eltitkolni Ho bácsi előtt, és azt mondta neki: »Bácsi, nagyon hevesen esik az eső, az árvízszint folyamatosan emelkedik, és nem apadt le. A kormány biztonságos helyre akarja vinni Ho bácsit, hogy továbbra is pihenhessen és kezelést kapjon.« Amikor Pham Van Dong miniszterelnök ilyen kérést nyújtott be, hogyan reagált Ho bácsi? »Nem megyek sehova, Hanoiban maradok az emberekkel.«”

A mélyreható és érdekes kérdezz-felelek szekció több mint 1600 diákkal elfeledtette, hogy ez egy olyan program volt, amely a törvények terjesztését és népszerűsítését szolgálta, elősegítve a humanista értékek erőteljes terjesztését. A szervezők szerint a Cam Ranh repülőtér legjobb biztonsági kerítése az emberek szívének kerítése, nem pedig a pénz vagy az anyagi értékeké. A diákok ártatlan, de nagyon pontos válaszai sok felnőttet elgondolkodtattak az iskolaudvaron.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselője elmondta, hogy 2019-ben az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) 1. kategóriájú (CAT1) repülésbiztonsági felügyeleti jogosultságot adott a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságnak. Ez azt jelenti, hogy a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság elérte az 1. kategóriájú biztonsági felügyeleti képességet az amerikai szabványok szerint.

A vietnami légitársaságok minden járatát, a Vietnam Airlines nemzeti légitársaságtól a Vietjetig, a világ vezető szabványai szerint ellenőrzik a teljes biztonság érdekében. Ez a képviselő azt is elárulta, hogy Délkelet-Ázsiában jelenleg csak Szingapúr és Vietnam érte el ezt a CAT1 minősítést. A biztonság és a fenntartható fejlődés a Vietnam Airlines legfontosabb céljai.

A világszerte erőteljesen zajló digitális átalakulással párhuzamosan a vietnami polgári repülési ágazat olyan megosztott digitális platformokat vezetett be, mint az ACDM, a PBN, az ADSB... azzal a céllal, hogy hozzájáruljon a biztonság és a védelem magasabb szintű biztosításához, csökkentse a légitársaságok költségeit, javítsa az irányítási kapacitást, a működést és a biztonságos repülési műveleteket, ugyanakkor a fenti technológiák elősegítik a repülőgépek biztonságosabb, zökkenőmentesebb és hatékonyabb működését, ezáltal csökkentve a repülőtéren végzett polgári repülési tevékenységek során a környezetbe kerülő CO2-kibocsátást, hozzájárulva egy biztonságos, civilizált, udvarias, modern, zöld és fenntartható repülőtér imázsának kialakításához.

A diákok izgatottan és lelkesen válaszoltak a program kérdéseire.

A környezetvédelemmel és fenntartható fejlődéssel kapcsolatos nemzetközi kötelezettségvállalások végrehajtásakor azonban a vietnami légitársaságokat (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) közvetlenül érinti a CORSIA végrehajtása, beleértve mind az önkéntes, mind a kötelező szakaszokat. A CORSIA (vagy a Nemzetközi Repülések Szén-dioxid-csökkentési és Kibocsátáskompenzációs Terve) a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által kiadott hosszú távú terv, amelyben az önkéntes szakasz 2024-től 2026-ig, a kötelező szakasz pedig 2027-től 2035-ig tart, azzal a céllal, hogy a nemzetközi személyszállító repülések nettó nulla kibocsátást érjenek el (ami a globális légiközlekedési ágazat teljes kibocsátásának több mint 60%-át teszi ki).

A Corsia önkéntes szakaszában való részvétel számos pénzügyi nehézséget okoz majd a vietnami légitársaságoknak. Egy előrejelzés szerint a Corsia önkéntes szakaszában való részvétel esetén a kibocsátási egységek vásárlásának és a szén-dioxid-kibocsátás ellentételezésének költsége a 2024-2026 közötti időszakban akár 162 millió USD-t is elérhet a Vietnam Airlines számára.

A Vietnam Airlines ugyanakkor aktívan dolgozik azon is, hogy teljesítse és részt vegyen a nemzetközi közösség felé tett, környezetvédelemmel és fenntartható fejlődéssel kapcsolatos kötelezettségvállalásaiban. A Vietnam Airlines várhatóan jelentést tesz a Közlekedési Minisztériumnak, hogy benyújtsa a miniszterelnöknek a Corsia önkéntes fázisában való részvételhez szükséges kérelmet 2026. január 1-jétől.

Még Nguyen Minh Khoi urat, a Cam Ranh Nemzetközi Repülőtér igazgatóhelyettesét is meglepte a diákok ismerete egy olyan területről, amely teljesen újnak tűnt számukra. A polgári repülés területén a környezet védelme érdekében a légi közlekedési vállalkozásoknak fel kell áldozniuk a profitot, hogy ellensúlyozzák a működésük során felmerülő környezeti hatások költségeit. Ami a diákokat illeti, egy kérdésre válaszolva azt mondta: „A következő generációk jövőjéért, ha a jövőben apa vagy anya leszek, én is hajlandó vagyok feláldozni, hogy a legjobb dolgokat adjam a jövő generációinak”, mint Ho bácsi, a nagyszülők, a szülők vagy a tanárok az iskolában...

Amikor a vietnami légiközlekedési ipar modern repülésbiztonsági ellenőrző rendszerekbe, például automatikus szűrésbe, biometrikus azonosításba, automatikus utasfelvételbe... fektet be és azokat telepíti a biztonság és a védelem hatékonyságának javítása, valamint az utasok elégedettségének növelése érdekében, milyen új kihívások merülnek fel?

Még a repülési szakértőket is meglepte egy tizedikes diák válasza, miszerint a rendszer több energiát fogyasztana, több üvegházhatású gázt bocsátana ki a légkörbe, és több kiberbiztonsági kockázattal nézne szembe a számos eszköz és gép szinkronizálása miatt.

A Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság munkacsoportja a jövőben is számos, a diákok számára készült, a biztonsággal és a fenntartható fejlődéssel kapcsolatos propagandaprogramot fog bevezetni.

Ha modern biztonsági és védelmi berendezésrendszerekbe fektetünk be az emberek legjobb biztonságának garantálása érdekében, akkor feláldozzuk a légiközlekedési üzletág profitjának és hasznának egy részét; de ha ezek a berendezésrendszerek hatással vannak az emberek lakókörnyezetére, akkor továbbra is fel kell áldoznunk a profit egy részét a környezetre gyakorolt ​​hatás kompenzálására. Például befektethetünk erdőtelepítési projektekbe, hogy kompenzáljuk a kibocsátott CO2 mennyiségét... Így a fenntartható fejlődés nehéz választás egy jobb jövő érdekében, és egyértelműen meg kell változtatnunk a gondolkodásunkat, hogy felkészüljünk erre. Ezt erősítette meg a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselője a programon.

A vietnami polgári repülési ipar alapvető értékeit mindig megőrzik és előmozdítják, amelyek a következők: a teljes biztonság és védelem biztosítása és fenntartása, a környezet védelme, a fenntartható fejlődés, a legjobb dolgok megőrzése és továbbadása a jövő generációinak. És ez egyben a világ kulturális hírességének, Ho Si Minhnek az időtlen gondolata is, amelyet a vietnami népnek hagyott: „10 év javára ültessetek fákat, száz év javára műveljétek az embereket.”

A Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság kiadta a 2023. augusztus 23-i keltezésű 1762/QD-CHK számú tervet a „Digitális átalakulás a vietnami polgári repülési ipar fenntartható fejlődésével összefüggésben a 2024-2030 közötti időszakban” című propaganda- és figyelemfelkeltési programról, amelynek célja a teljes vietnami polgári repülési iparág kádereinek, köztisztviselőinek, alkalmazottainak és munkásainak, valamint a lakosság és a társadalmi közösség közösségének összefogása és figyelemfelkeltése, hogy összefogjanak a vietnami polgári repülési iparág biztonságának, környezetvédelmének és fenntartható fejlődésének garantálása érdekében, hozzájárulva ahhoz a célhoz, hogy országunk 2045-re modern iparosodott országgá váljon, és 2050-re elérje a nettó nulla kibocsátást, a párt- és állami vezetők nemzetközi közösségnek tett kötelezettségvállalásának megfelelően. A Cam Ranh Nemzetközi Repülőtéren zajló propagandaprogram az első, amelyet e terv keretében szerveztek.

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp