Paradoxon: Több millió elektromos autó hamarosan az utakra kerül, de a töltőinfrastruktúra még mindig lassú, a berendezések 90%-át importálni kell

Számos energetikai berendezés továbbra is importfüggő, számos technológiai, infrastrukturális és tőkebeli szűk keresztmetszettel együtt... Ez egy olyan probléma, amelyet gyorsan meg kell oldani, hogy Vietnam áttörést érhessen el az innováció, az energetikai átállás és a fenntartható zöld gazdaság felé való elmozdulás terén.

Szakértők vitatkoznak az innovációról, és összefognak a nemzeti energia átalakítása érdekében - Fotó: BONG MAI

A 2025-ös Energiainnovációs Fórumot nemrégiben, szeptember 18-án szervezte meg az Innovációs Minisztérium ( Tudományos és Technológiai Minisztérium ) az illetékes egységekkel együttműködve Ho Si Minh-városban, számos szakértő és nagyvállalat részvételével.

90%-ban külső eszközöktől függ

Az erőteljes energetikai átállás, különösen a megújuló energia fellendülésével összefüggő események kapcsán Dr. Nguyen Quang Nam, a Műszaki Egyetem Villamosmérnöki és Elektronikai Karának (VNU-HCM) vezetője elmondta, hogy a piac nagy keresletet generál az inverterek, az elektromos járműtöltők, a tárolórendszerek és az intelligens hálózatkezelő berendezések iránt.

A fenti kulcsfontosságú berendezések több mint 90%-át azonban importálni kell, így Vietnam nagymértékben függ a külföldi országoktól. A legtöbb hazai vállalat még csak az összeszerelés szakaszában van, és még nem sajátította el az olyan alapvető technológiákat, mint a félvezető chipek, a teljesítményszabályozás vagy az intelligens energiagazdálkodás.

Ez a szakadék az elektromos járművek szektorában is szembetűnő. A Vietnami Autógyártók Szövetségének előrejelzése szerint 2028-ra országunkban körülbelül 1 millió elektromos autó közlekedik majd az utakon, ami 2040-re 3,5 millióra nő. Jelenleg azonban csak néhány ezer töltőpont található.

Nem is beszélve arról a célról, hogy 2030-ra az új autóeladások 30%-át az elektromos járművek tegyék ki, amihez több tízezer gyorstöltő állomásra, sőt szupergyors töltőrendszerekre lenne szükség az elektromos buszok és teherautók számára.

Eközben az intelligens hálózat programja még gyerekcipőben jár. Mindeközben egyre nagyobb az igény a megújuló energiaforrásokra és az elektromos járművekre. Az EVN célja, hogy 2030-ra digitalizálja a hálózatot, de ehhez proaktívan kell fejlesztenie a hazai berendezéseket.

Dr. Nam hangsúlyozta: „A gyártástechnológia elsajátítása nemcsak technikai követelmény, hanem nemzetstratégiai jelentőséggel is bír.”

A probléma megoldásához öt kulcsfontosságú technológiai irányra kell összpontosítanunk, amelyek a modern félvezető chipek, a háztartási inverterek, az intelligens akkumulátorok, az elektromos járművek kétirányú töltőállomásainak kutatásához és fejlesztéséhez, valamint az elektromos hálózat biztonságos digitalizálásához kapcsolódnak.

Ne hagyjuk, hogy a zöld vállalkozások „beragadjanak” a hitelprobléma miatt

A Világbank szerint Vietnamnak 2040-ig évente körülbelül 368 milliárd USD-t, azaz a GDP 6,8%-át kell mozgósítania a nettó nulla kibocsátási cél eléréséhez.

Vo Tan Thanh úr, a VCCI alelnöke megerősítette, hogy az energiát a gazdaság éltető erejének tekintik, amely összefügg a nemzetbiztonsággal, a fenntartható fejlődéssel és az életminőséggel. A hagyományos energiáról a zöld energiára való áttérés folyamatában azonban a vietnami vállalatok tőke-, technológiai és globális versenynyomással szembesülnek.

A jelenlegi helyzetet ismertetve Nguyen Thi Minh Hue, a KLINOVA Climate Innovation Consulting and Services Joint Stock Company projektigazgatója elismerte, hogy a zöld hitelállomány növekszik, de a mértéke még mindig szerény. 2025 márciusában a fennálló zöld hitelállomány a teljes rendszer teljes fennálló adósságának mindössze 4,3%-át tette ki, a zöld kötvények a teljes kibocsátásnak mindössze 1,5%-át, és az egész országban mindössze két ESG-alap működik.

Valójában sok zöld projektet megvalósító vállalkozás továbbra is nehézségekbe ütközik a tőkefelvétel terén, mivel projektjeik kicsik és nincs fedezetük. „A banki hitelek nem használhatnak szén-dioxid-kibocsátási kvótákat fedezetként, a legtöbbjüknek földet kell használnia” – mondta Hue asszony.

Ezért javasolta az ESG-kritériumok (a vállalkozások fenntartható fejlődésének mérése) integrálását a hitelbírálatba, a szén-dioxid-kibocsátási egységek pénzügyi eszközként való legalizálását, befektetési alapok és zöld hitelgaranciák fejlesztését.

Ugyanakkor adó- és díjkedvezmények bevezetése, közvetlen villamosenergia-kereskedelmi piac megnyitása, valamint a villamosenergia-vásárlási árak kiigazítása a vállalkozások bevételeinek biztosítása érdekében...

Pham Viet Hong úr, az Innovációs Osztály (Tudományos és Technológiai Minisztérium) igazgatóhelyettese hangsúlyozta, hogy Vietnam nagy elszántságot mutat a fenntartható fejlődés és a nemzeti energetikai átállás folyamatában. Az üzleti közösség támogatása érdekében a Nemzetgyűlés elfogadta a számos kedvezményes adópolitikát tartalmazó 198. számú határozatot.

Konkrétan a 198-as rendelet értelmében az innovatív induló vállalkozások az első két évben mentesülnek a jövedelemadó alól, majd a következő négy évben 50%-kal csökkentett adót kapnak. A tőketranszfer tevékenységek mentesülnek a személyi jövedelemadó és a társasági adó alól. Az újonnan alapított kis- és középvállalkozások három évig mentesülnek a társasági jövedelemadó alól.

A startupokban vagy K+F (kutatás-fejlesztési) központokban dolgozó szakértők és tudósok hat éven át mentesülnek a személyi jövedelemadó alól, vagy kedvezményes adót kapnak. Ezenkívül a láncban lévő vállalkozások humánerőforrás-képzésének költségeit az adóköteles jövedelem meghatározásakor ésszerű költségekbe beleszámítják.

Ne hagyjuk, hogy veszélybe kerüljön az energiabiztonság

„Az energiabiztonság biztosítása egyre kiemelt prioritássá válik a gazdasági fejlődésben” – hangsúlyozta Dang Hai Dung úr, az Innovációs, Zöld Átalakulásért és Iparfejlesztésért Felelős Osztály (Ipari és Kereskedelmi Minisztérium) igazgatóhelyettese.

Azt mondta, hogy 2025-re 102 millió lakossal Vietnam energiaigénye gyorsan növekedni fog. 2023 óta azonban szenet és LPG-t ( cseppfolyósított kőolajgázt) kell importálnunk.

A probléma megoldása érdekében a Politikai Bizottság kiadta a 70. számú határozatot az energiabiztonságról 2030-ig - jövőkép 2045-ig, amelyben célul tűzte ki a teljes primerenergia-ellátás 150-170 millió tonna, a megújuló energia 25-30%-os arányát, a villamosenergia-kapacitás 183-236 GW, a 90 napos nettó importnak megfelelő kőolajkészletek, valamint az LNG (cseppfolyósított földgáz) infrastruktúra fejlesztését.

A cselekvési pillérek közé tartozik az energiahatékonyság, a technológiafejlesztés, a környezetvédelem és a körforgásos gazdaság előmozdítása.

SZILVA VIRÁGZÁS

Forrás: https://tuoitre.vn/nghich-ly-hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-nhung-ha-tang-sac-van-cham-90-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm