A Toyota közel 9500 milliárd vietnami dongot fektet be hibrid autók gyártásába Vietnámban 2027-től kezdődően.

(Dan Tri) - A Toyota 360 millió dolláros (közel 9500 milliárd vietnami dong) beruházása hibrid autók vietnami gyártásába 2027-től stratégiai lépésnek tekinthető, de az elektromos autók robbanásszerű elterjedése miatt továbbra is kockázatokkal jár.

A hibrid autók piaca Vietnámban, bár még mindig meglehetősen kicsi, erős visszaesést tapasztal. Az elmúlt 9 hónapban közel 9800 hibrid autót adtak el, ami körülbelül 70%-os ugrás az előző év azonos időszakához képest. Ezt a jelet megragadva a Toyota Motor úgy döntött, hogy nagy "kockázatot" tesz, és több mint 360 millió USD-t fektet be hibrid autók gyártásába, elsőként Vietnámban.

Stratégiai lépések és robbanásszerű elvárások

A tervek szerint a Toyota első hibrid autói már 2027-ben gördülnek ki a Phu Tho tartományban található gyárból. Vietnam lesz a negyedik ázsiai ország Thaiföld, Indonézia és Malajzia után, ahol a japán óriás hibrid autógyártó sora lesz.

A 360 millió USD (ami közel 9500 milliárd VND-nek felel meg) befektetés nem csupán egy szám, hanem egy hosszú távú játék iránti elkötelezettség. Ez a lépés a vietnami autópiac jövőjébe vetett szilárd hiten alapul.

Keita Nakano, a Toyota Motor Vietnam elnöke előrejelzése szerint az új autók eladása Vietnámban 2030 körül elérheti az évi 1 millió járművet, meghaladva a régió olyan nagyobb piacait is, mint Thaiföld és Indonézia.

A Toyota egyik legfontosabb „katalizátora” a kormány preferenciális politikája. Jelenleg olyan információk vannak, hogy a kormány fontolgatja a hibrid autókra kivetett különleges fogyasztási adó akár 30 százalékponttal történő csökkentését a tisztán benzinüzemű autókhoz képest. Ha a javaslatot jóváhagyják, Nakano úr becslései szerint a hibrid autók eladási ára körülbelül 10%-kal csökkenhet, ami jelentősen fellendítené a versenyképességet.

A Toyota döntése, hogy 2027-től hibrid autókat fog gyártani Vietnámban, nagy kockázat, mivel arra az időpontra fogadnak, amikor a hibrid autópiac felrobban (Fotó: Nikkei).

Az elektromos járművek „viharának” kihívásai

Az út azonban nem teljesen rózsával kikövezett. A legnagyobb kihívást, és egyben a legnagyobb kockázatot is jelenti ez a kockázat, amelyet az elektromos járművek (EV) jelentenek, különösen a hazai rivális VinFast esetében.

Míg a személygépkocsikra (beleértve a hibrideket is) minimum 35%-os jövedéki adó vonatkozik, az elektromos autókra csak 1-3%-os kedvezményes adókulcs vonatkozik. Ez jelentősen vonzóbbá teszi az elektromos autók árát. A VinFast VF3 kisautó modellje, amelynek ára mindössze 13 000 USD körül van, egyértelműen demonstrálja ezt az előnyt.

A VinFast piaci erejét nem szabad alábecsülni. Csak az elmúlt 9 hónapban a vietnami márka több mint 103 800 autót adott el, ezzel vezeti a teljes piacot. Eközben a lenyűgöző növekedés ellenére a hibrid autók jelenleg a teljes új autóeladás kevesebb mint 3%-át teszik ki Vietnamban.

Továbbá a hibrid adócsökkentési terve még mindig „kísérleti” jellegű. A vele járó szabályozás állítólag nagyon szigorú, és nem minden hibrid modell lesz jogosult a kedvezményekre. Ez egy bizonytalan tényező, amelyet a Toyotának figyelembe kell vennie.

Ezekkel a kihívásokkal szembesülve miért eltökélt a Toyota a hibrid stratégia folytatása mellett? A válasz a vállalat „energiadiverzifikáció” filozófiájában rejlik. Ahelyett, hogy kizárólag az elektromos járművekre fogadna, a vállalat úgy véli, hogy minden motortípusnak (benzin, hibrid, üzemanyagcellás, elektromos) megvan a maga szerepe, az egyes piacok körülményeitől függően.

Délkelet-Ázsiában általában, és különösen Vietnámban, ahol az áram nagy részét még mindig fosszilis tüzelőanyagokból állítják elő, és a töltőállomás-infrastruktúra nem elterjedt, a hibrid járműveket tartják a legkiegyensúlyozottabb megoldásnak a költségek, a kényelem és a környezeti előnyök között.

A felhasználóknak nem kell megváltoztatniuk vezetési szokásaikat, nem kell aggódniuk a töltőállomás keresése miatt, miközben továbbra is jelentős üzemanyag-megtakarítást érnek el és csökkentik a károsanyag-kibocsátást a hagyományos benzinüzemű járművekhez képest.

A hibridek gyártása Vietnámban egy átgondolt lépés, stratégiai lépés a szegmensben betöltött vezető pozíció megszilárdítására, és egyben egy teszt is annak megállapítására, hogy a hibrid autók szilárd „ugródeszkát” jelenthetnek-e a vietnami fogyasztók számára a zöld mobilitás felé vezető úton.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm