Kutatás a jogosítványpontok levonására vonatkozó szabályozásról

A Közbiztonsági Minisztérium új szabályozást javasolt a vezetői engedélyekből levonható pontokra és pontlevonásokra vonatkozóan a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetben.

Egy másik vélemény szerint az autók, traktorok és speciális motorkerékpárok vezetőire csak az alkoholkoncentráció abszolút tilalmát kellene bevezetni, a motorkerékpárok és segédmotorok vezetőire pedig a 2008-as közúti közlekedési törvényhez hasonlóan küszöbértéket kellene bevezetni.

A küldöttek a vezetői engedélyekből levonható pontokra és pontvesztésekre vonatkozó szabályozás bevezetését is megvitatták a sofőrök tudatosságának növelése érdekében, mondván, hogy erre a digitális gazdaság , a digitális társadalom, valamint a tudomány és technológia növekvő fejlődése összefüggésében van szükség.

A kormány jelentése szerint a hatóságok minden évben több mint 500 000 jogosítványt vonnak vissza ideiglenesen, aminek következtében a sofőrök nem vezethetnek járműveket, ami hatással van az emberek utazására, termelésére, üzleti tevékenységére és mindennapi életére; a jogosítványok visszavonása manuálisan történik, sok szabálysértő otthagyja jogosítványát, és nem jön érte, sok jogosítványt a szankcionáló szervnél hagynak, ami pazarláshoz, megnövekedett költségekhez és irányítási erőforrásokhoz vezet, de továbbra sem tudják kezelni a sofőrök törvénybetartásának folyamatát.

A törvénytervezet szerint a közúti közlekedés rendjére és biztonságára vonatkozó szabályokat megszegő vezetőktől levonják a jogosítványuk pontjait, és 12 hónapon belül, ha nem vontak le pontokat, a teljes 12 pontot visszaállítják, feltéve, hogy a jogosítványon még vannak pontok.

Amennyiben az összes pontot levonják, a vezetőnek le kell tennie egy vonatkozó jogi tudásvizsgát (nem jogosítványvizsgát), és ha az eredmény kielégítő, a teljes 12 pontot vissza kell írnia. Abban az esetben, ha a jogosítványából nem vonták le az összes pontot, a vezető továbbra is vezetheti a járművet az utakon.

Egyes vélemények szerint a vezetői engedélyekből levonható pontokra és pontlevonásokra vonatkozó szabályozás állami irányítási intézkedés, nem pedig közigazgatási szankció. Azonban a közigazgatási szabálysértések kezelésére vonatkozó törvény rendelkezéseivel való összhang biztosítása érdekében szükséges a vezetői engedélyből levonható pontok szabályozását kiegészítő szankcióként kiegészíteni, és módosítani a kiegészítő szankciókra vonatkozó szabályozást a közigazgatási szabálysértések kezelésére vonatkozó törvényben.

Ezért a szerkesztőség tanulmányozhatja az alkoholkoncentrációra vonatkozó szabályokat megszegő vezetőkre kiszabható bírságok alkalmazását, és csak azokban az esetekben szabhat ki további büntetéseket, például pontlevonást a vezetői engedély visszavonása nélkül, ha az alkoholkoncentrációra vonatkozó küszöbérték nem súlyos vagy kevésbé súlyos (azok, akik egy bizonyos időn belül ismételten megszegik a szabályt, vagy súlyos szabálysértéseket követnek el..., a szabályoknak megfelelően bevonják a vezetői engedélyüket).

A jogosítványokból nem vontak le minden pontot, az emberek továbbra is vezethetnek és részt vehetnek a forgalomban, a termelés, az üzleti tevékenység és az emberek életének befolyásolása nélkül, miközben továbbra is megfelelnek a gyakorlati követelményeknek, a digitális transzformációt alkalmazva a rend és a közlekedésbiztonság biztosításában a jelenlegi helyzetben.

Az alkoholkoncentrációra vonatkozó előírások megsértéséért járó pontlevonás szabályozása a vezetői engedély visszavonása nélkül tekinthető ma a legoptimálisabb megoldásnak, alapvetően leküzdve a jelenlegi szabályozás korlátait, és számos előnnyel jár.

Ez egy civilizált és modern államigazgatási intézkedés, amely a járművezetők általi bűnüldözés teljes folyamatát irányítja az egyes viselkedések kezelése helyett; a jelenlegi további adminisztratív büntetés, a jogosítvány visszavonásának alkalmazása helyett humánusabb intézkedés a jogosítványból levont pontok szabályozásának alkalmazására való áttérés, és annak előírása, hogy azok, akiknek minden pontjukat levonták, újra tegyék a tudásvizsgát a pontok visszaállítása előtt, egyrészt szigorúbban kezeli azokat, akik jogosítványt kapnak, másrészt megteremti a feltételeket ahhoz, hogy ezek az emberek lehetőséget kapjanak a járművek vezetésére, és tudatosabban betartsák a közúti közlekedés rendjére és biztonságára vonatkozó törvényeket.

A fenti munka segíti a hatóságokat a törvényt megszegő sofőrök kezelésében a törvény betartásának folyamatán keresztül egészen az újbóli szabálysértésig, ezáltal befolyásolva a viselkedést, növelve a közlekedők tudatosságát, segítve az irányító szervet a sofőrök megfelelési folyamatának átfogó nyomon követésében a szabálysértés után.

A Nhan Dan újság szerint

Forrás