Az utak mellett a vízelvezető rendszereket is prioritásként kell kezelni.

Augusztus 21-én délután Nguyen Hong Hai elvtárs, a Tartományi Párt Állandó Bizottságának tagja, a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság alelnöke munkamegbeszélést tartott az Építési Minisztériummal és a központi kerületek vezetőivel, hogy meghallgatják a városi közlekedéstervezésről szóló jelentéseket, és azonosítsák azokat a kulcsfontosságú közlekedési munkálatokat, amelyek kiemelt beruházásokat igényelnek Da Lat városi területén.

Munkamenet jelenete

Jelen voltak továbbá a Pénzügyi, a Mezőgazdasági és a Környezetvédelmi Minisztérium képviselői, a Da Lat kerületek népi bizottságainak képviselői, valamint az 1. számú Építési Beruházási Projektirányító Tanács vezetői.

A munkamegbeszélés a városi forgalomtervezés megvitatására, valamint a Da Lat városi területén prioritást élvező befektetéseket igénylő kulcsfontosságú közlekedési projektek azonosítására összpontosított, amelyek célja a kerületek közötti összeköttetés javítása, különösen a központi városi terület forgalmi torlódásainak csökkentése és a helyi társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdítása.

Az Építési Minisztérium képviselői beszámoltak a kiemelt beruházásokat igénylő kulcsfontosságú közlekedési projektek listájáról.

Az Építési Minisztérium jelentése szerint bár a közúti közlekedési infrastruktúra jelentősen javult, Da Lat központi városi területének továbbra is számos korlátja van.
Pontosabban, a közlekedési rendszer nincs szinkronizálva, hiányzik a külső és belső forgalom közötti zökkenőmentes kapcsolat, és nem zárták le az övi útvonalakat. A központi területen továbbra is gyakran előfordulnak helyi közlekedési torlódások, amelyek befolyásolják az emberek mindennapi életét és gazdasági tevékenységét.

A Xuan Truong kerületi Népi Bizottság képviselője, Da Lat azt javasolta, hogy fordítsanak figyelmet a 20-as nemzeti autópálya, a Trai Mat központi területén áthaladó szakaszának bővítésére szolgáló tőke mielőbbi elosztására.

A forgalmi torlódások megoldása érdekében az Építési Minisztérium javaslatot tett a beruházásra szánt prioritást élvező közlekedési projektek listájára. Ez a lista körgyűrűket tartalmaz, 5 fő útvonallal.

Ezenkívül a Minisztérium azt is javasolta, hogy prioritásként kezeljék a térség sérült és keskeny főútjainak bővítésébe és javításába történő beruházásokat a forgalmi kapacitás javítása és a helyi forgalmi torlódások csökkentése érdekében.

A Langbiang kerület – Da Lat Népi Bizottságának képviselője azt javasolta, hogy kezeljék prioritásként a kerületen átvezető övutat.

Konkrétan az Építési Minisztérium a következő kategóriákat jelentette és javasolta a központi területen: A 20-as nemzeti autópálya Xuan Truong kerület középpontján keresztüli bővítésére irányuló projekt; A következő utak korszerűsítése és bővítése: Ngo Gia Tu, Lam Vien kerület - Da Lat; a Than Tho-tótól a Huynh Tan Phat utcáig (QL 27C) vezető út Lam Vien kerület - Da Lat; Trang Trinh utca, Lam Vien kerület - Da Lat; Új Tran Quy Cap híd építésére irányuló projekt; Van Kiep utca, Lam Vien kerület - Da Lat korszerűsítése és bővítése; Hieu utca, LangBiang kerület - Da Lat; An Binh utca, Xuan Huong kerület - Da Lat; Tran Le utca, Xuan Huong kerület - Da Lat; Phan Boi Chau utca, Xuan Huong kerület - Da Lat; Hoang Hoa Tham utca, Xuan Huong kerület - Da Lat.

Nguyễn Hồng Hai elvtárs záróbeszédet mondott a munkamegbeszélésen.

A konferencia zárásaként Nguyen Hong Hai elvtárs felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy gondosan vizsgálja felül a listákat, amelyben az Építési Minisztériumot bízták meg azzal, hogy előzetesen javaslatot tegyen a listára és azt regisztrálja a Pénzügyi Minisztériumnál a következő lépések végrehajtása érdekében. Különösen a középtávú közberuházások meglévő listáit kell gondosan felülvizsgálni; a léptékre, a teljes beruházásra, a munkálatok jellegére, a projektekre és a lényegre vonatkozó ésszerű számításokat kell felülvizsgálni...

Azt is hangsúlyozta: Azon a területen, ahol az övvonal összeköttetése még nem szinkronikus; a központi út túl keskeny, és különösen a vízelvezető rendszer nagyon rossz, a felszíni vízelvezetés felújítását és beruházását is prioritásnak kell tekinteni.

A beruházáshoz javasolt közlekedési útvonal diagramja.

Azt kérte, hogy amellett, hogy meghatározzák a beruházások mértékét és sürgősségét, hogy melyik városi közlekedési övezetbe kerüljön először, különös figyelmet kell fordítani a városi vízelvezető rendszerre, és létre kell hozni egy tervet a felszíni vízelvezetés biztosítására, a földcsuszamlások megelőzésére, valamint a lakóövezet és az út mindkét oldalán, különösen a negatív lejtésű területen található földterületek biztonságának garantálására.

„

„Ki kell számolni az egyes útvonalak léptékét, ki kell számolni, hogy lehetséges-e a földszerzés vagy sem? Van-e lehetőség az áttelepítésre, ha az érinti az emberek földjét vagy sem, majd meg lehet állapítani a projektek hatékonyságát.”

Nguyễn Hồng Hai elvtárs hangsúlyozta

Forrás: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html