Emeljék a plafont a versenyképes repülőjegyárak biztosítása érdekében?
A Vietravel Airlines nemrégiben kiadott egy nyilatkozatot, amelyben véleményt nyilvánított egyes járatok felső árának emelésére vonatkozó javaslattal kapcsolatban, amellyel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium véleményt kér a belföldi útvonalakon közlekedő személyszállítási szolgáltatások ársávjáról szóló 17/2019. számú körlevél számos cikkének módosítása érdekében.
A Közlekedési Minisztérium javaslata szerint az 500 km-nél rövidebb távolságú járatok csoportja továbbra is fenntartja a jelenlegi 1,6 millió VND/egyirányú jegy felső határát a társadalmi-gazdasági fejlesztési útvonalakon és 1,7 millió VND/egyirányú jegy az 500 km-nél rövidebb járatcsoportok esetében.
Az 500 km-től 850 km-ig terjedő repülési csoportok esetében a felső határ 50 000 VND/egyirányú jegy összegével emelkedett, 2,2 millió VND-ről 2,25 millió VND-re, ami 2,27%-os növekedésnek felel meg. A 850 km-től 1000 km-ig terjedő repülési csoportok esetében a felső határ 2,79 millió VND/egyirányú jegy összegéről 2,89 millió VND/egyirányú jegy összegére emelkedett (ami 3,58%-os növekedésnek felel meg).
A felső határ megemelésével a repülőjegyek ára akár 4 millió vietnami dong/út is lehet.
Az 1000 km-től 1280 km-nél rövidebb repülési távolságok esetében a Közlekedési Minisztérium 3,4 millió VND/egyirányú jegy maximális árát javasolta, ami 200 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál (6,25%-os növekedés). Az utolsó csoport – 1280 km-es vagy annál hosszabb repülési távolságok – esetében 4 millió VND/egyirányú jegy árát javasolták, ami 250 000 VND-val magasabb a jelenlegi 3,75 millió VND szabályozásnál. Ez a csoport kínálja a legnagyobb áremelést is, akár 6,67%-kal.
A Vietravel Airlines vezetői úgy értékelték, hogy ez egyike azon javaslatoknak, amelyek szorosan követik az iparág tényleges helyzetét, amikor a ráfordítási költségek ingadoztak a 8 évvel ezelőtt kiadott felső árkerethez képest. A Vietravel Airlines elmúlt évekbeli működési eredményei alapján kiderül, hogy a légitársaság által üzemeltetett járatok átlagos jegyára mindig a 2015 óta kiadott 17-es körlevélben foglalt felső árkeret alatt van.
„A felső ársáv emelése lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy szélesebb árrésük legyen az üzemeltetési jegyárak tekintetében, segítve őket abban, hogy proaktívabban, rugalmasabban egyensúlyozzanak a versenyképes jegyárak biztosítása és a múltbeli ingadozó inputköltségek betartása között” – nyilatkozta Vietnam „legfiatalabb” légitársaságának vezetője.
Valójában a repülőjegyek „nehéz problémát” jelentenek a turisztikai ágazat számára.
Emelkednek vagy csökkennek a repülőjegyárak?
A Vietravel Airlines a következő adatokat idézte: A 2023-as nyári csúcs korai szakaszában a Vietravel Airlines feljegyezte, hogy a Ho Si Minh-várost és Hanoit olyan nagyobb turisztikai városokkal, mint a Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang összekötő repülőjegyek árai több mint 18%-kal csökkentek az előző év azonos időszakához képest. Ugyanakkor megerősítette, hogy egyes egységek által a magas nyári repülőjegyárakról közölt információk nem fedik le közel a tényleges piaci helyzetet, és nem tükrözik a teljes járathálózat általános képét.
Korábban sok családnak, akik a gyermekeiket nyári vakációra tervezték, panaszkodnia kellett a repülőjegyek magas áraira. Például a Hanoiban élő Ngoc Thuy asszonynak május közepén több mint 6,5 millió VND-t kellett fizetnie oda-vissza jegyért a Vietnam Airlines légitársaságtól, ami egy négytagú család teljes repülőjegy-költségét közel 28 millió VND-ra tette ki.
Akkoriban a Hanoiból Nha Trangba repülő családoknak is borsos jegyárakat kellett fizetniük. Az indulás dátuma június 16., a visszaút dátuma pedig június 20. volt. A Vietjet legolcsóbb jegyének ára több mint 3,7 millió VND/oda-vissza ára emelkedett; a Pacific Airlines ára továbbra is a körülbelül 4,5 millió VND-vel megegyező szinten maradt az oda-vissza útért. A Vietnam Airlines járatok ára körülbelül 5,5 millió VND-ra emelkedett.
Július közepén nagyon kevés járat indul Hanoiból Quy Nhonba. A Bamboo Airways jegyeinek ára 4,6 és 5,3 millió VND között mozog oda-vissza; a Vietnam Airlines jegyeinek ára 5,5 és 5,8 millió VND között mozog. Hanoiból Con Daoba mostantól augusztus végéig csak a Bamboo Airways járatai indulnak naponta, 4,5 és 5,6 millió VND közötti árakkal oda-vissza.
Valójában az utazási irodák feljegyzései azt is mutatják, hogy egyre gyakoribb, hogy sok család lemondja nyaralási és nyári utazási tervét, vagy a belföldi utazás helyett nemzetközi utazásra vált a magas repülőjegyárak miatt. Ha megjelenik az új árplafon-szabályozás, az erős hatással lesz a légi közlekedési és turisztikai piacra. A „legforróbb” turisztikai útvonalak, mint például a Hanoi - Ho Si Minh-város, Hanoi - Phu Quoc... mind a legerősebb növekedésű útvonalak csoportjába tartoznak, ami azt jelenti, hogy a turisták utazásainak költségei emelkedni fognak.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)