A kivitelező ígéretet tett arra, hogy az autópálya befejezése után felújítja a kőbányához vezető utat.

A Dak Lak tartomány Ea Kar kerületében, Cu Yang községben található Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út építéséhez szükséges sziklákat szállító járműveket a helyi lakosok eltorlaszolták, ami miatt a járművek „megálltak”, ami nagyban befolyásolta a 2025. augusztus 30-ig befejezendő projekt előrehaladását.

Emberek állták el a kőszállító teherautót

A Giao thong újság tudósítója szerint a 8-as falu (Cu Yang község) fogadókapujától a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi utat kiszolgáló kőbányához vezető betonút körülbelül 2 km hosszú. A kőbánya közelében az emberek gumiabroncsokkal eltorlaszolták az utat, és egy "Nehézgépjárműveknek tilos a behajtás" táblát helyeztek ki, megakadályozva a Saigon Construction and Trading Company Limited kőszállító teherautóinak (amelyek jelenleg az autópálya 3. projektkomponenséhez szállítanak építőanyagokat) a közlekedést.

A Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor) kivitelező azt nyilatkozta, hogy az utat eltorlaszoló és a munkálatokat akadályozó tárgyak miatt késik a munka, ami nagyban befolyásolja a projekt előrehaladását.

Emberek hagynak gumiabroncsokat az autópályát kiszolgáló jégszállító teherautók előtt. Fotó: Ngoc Hung

To Hieu úr, a 8-as falu lakója elmagyarázta, miért állják el az emberek az építőipari járművek útját: „A betonút keskeny és kis a teherbírása, de sok nagy tonnatartalmú kőszállító teherautó közlekedik rajta, ami megnehezíti az emberek közlekedését. Különösen esős időben az iskolába tartó diákok ruhái összepiszkolódnak a mindenfelé fröccsenő sártól. Bár baleset nem történt, az emberek aggódnak, ezért elállják a járművek útját, és nem engedik át a nagy tonnatartalmú teherautókat.”

Hieu úr szerint: A cég februárban megígérte az út korszerűsítését és bővítését, de ezt nem tette meg, ráadásul a nehéz teherautók gyakrabban közlekedhettek, így az emberek eltorlaszolták a cég járműveit. „Reméljük, hogy a cég kibővíti az utat, és amikor elkészül, az emberek hagyják majd, hogy közlekedjenek” – javasolta Hieu úr.

Vo Ho Anh Tuan úr, a kivitelező Saigon Company kőfejtőjének üzemeltetője így nyilatkozott: „A gép naponta 1500-2000 m3 követ szállít az autópályára, de az elmúlt két napban egyetlen követ sem hoztak az építkezésre. Közel tíz járműnek kellett várakoznia a kőbányában, ami hatalmas veszteségeket okozott a kivitelezőnek. Reméljük, hogy a helyi hatóságok közbelépnek a probléma megoldása érdekében, hogy a cég el tudja szállítani és begyűjteni a követ az autópálya-építési ütemterv betartása érdekében.”

Kötelezettségvállalás az autópálya-projekt korszerűsítésére és bővítésére a befejezés után

Nguyen Dinh Tong, a Saigon Construction and Trading Company Limited igazgatóhelyettese elmondta: „Az emberek akadályozzák az építkezést, miközben a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projektjének előrehaladása nagyon feszült, ami könnyen befolyásolhatja az augusztus 30-i határidőre történő befejezés célját.”

Az autópályát kiszolgáló sziklákat szállító teherautóknak az emberek miatt meg kellett állniuk, ami komoly nehézségeket okozott a kivitelező építési munkájában. Fotó: Ngoc Hung

Tong úr szerint a cég korábban vállalta, hogy februárig mindkét oldalon 1 méterrel felújítja és kiszélesíti az utat, hogy mind a vállalkozások, mind a magánszemélyek használhassák azt. A miniszterelnök azonban akkoriban még nem indította el az 500 napos, megállás nélküli munka szellemét az autópálya befejezésén.

A miniszterelnöki irányelv végrehajtása során az egység jelenleg versenyfutást fut az idővel, gondosan kiszámolva minden egyes követ az autópálya kiszolgálására, így a kivitelező vállalása (az út februári kiszélesítése) nem teljesíthető, ami ésszerű.

„A cég az emberek együttérzését reméli az autópálya-építés nyomása miatt, amely arra kényszeríti őket, hogy minden erőforrásukat, embereiket, gépeiket és berendezéseiket a munkálatok folytatására összpontosítsák, és folyamatosan túlórázzanak a haladás biztosítása érdekében, így egyelőre nem tudják korszerűsíteni a fenti útvonalat.”

„A projekt határidőre történő befejezése, valamint a mellékmunkák és a lakóutak kiépítése után a vállalat 2025. október 20-tól korszerűsíti és felújítja a 7-es és 8-as faluközi utakat” – erősítette meg Tong úr.

Truong Van Toan úr, a Cu Yang Község Népi Bizottságának elnöke elmondta: „Március 18-án történt egy incidens, amikor az emberek kimentek az utcára, hogy elállják a Saigon Vállalat kőszállító járművét. Miután megkaptam az információt, személyesen a községi rendőrséggel a környékre mentem, hogy terjesszem és elmagyarázzam az esetet, de az emberek nem egyeztek bele, mert két vállalat korábban ígéretet tett, de a projekt befejezése után „elmenekültek”.”

„A cég megígérte az út felújítását és korszerűsítését, de minden gépet, járművet és emberi erőforrást mozgósítanak az autópálya kiszolgálására, és jelenleg nem tudnak pénzt költeni rá. A község magyarázatot adott, de a lakosság nem ért egyet. Jelenleg a község továbbra is fogadja a lakosság javaslatait és aggályait az ügy ésszerű megoldása érdekében. Ugyanakkor a község Népi Bizottsága kéri az embereket, hogy ne cselekedjenek meggondolatlanul. A község Népi Bizottsága továbbra is jelentést tesz, hogy iránymutatást kérjen a járási Népi Bizottságtól” – mondta a Cu Yang község Népi Bizottságának elnöke.

Az Ea Kar Kerületi Népi Bizottság egyik vezetője szerint a lakosság véleményére válaszul a kerület találkozóra hívta a községet és a vállalatot, a cég pedig kötelezettséget vállalt a kerület felé, hogy az autópálya elkészülte után a község megépíti az utat. Jelenleg a kerület megbízta a községet a tájékoztatással és a lakosság tájékoztatásával.

Március 21-én reggel a Dak Lak Tartomány Közlekedési Építési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektirányítási Tanácsának (befektető) képviselői, üzleti vezetőkkel, a kerületi népi bizottsággal és a helyi hatóságokkal együtt a helyszínre érkeztek, hogy terjesszék és magyarázatot adjanak a 7. és 8. falu lakosságának. Az emberek azonban továbbra sem egyeztek bele, hogy elengedjék a köveket szállító járműveket.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának teljes beruházása 21,935 milliárd VND. A projekt teljes hossza körülbelül 116,577 km.

A projekt három részprojektre oszlik: az 1. részprojektet a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság, a 2. részprojektet a Közlekedési Minisztérium, a 3. részprojektet pedig a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság fekteti be.

Ebből a 3. komponensprojekt teljes útvonalhossza körülbelül 48,093 km, teljes beruházása meghaladja a 6165 milliárd VND-t; a 2. komponensprojekt körülbelül 37,5 km-t tesz ki Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon keresztül, teljes beruházása meghaladja a 10436 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm