A projektek új lehetőségeket nyitnak Ho Si Minh-város számára

Négy szuperprojekt "átalakítja" Can Giót

Manapság a Can Gio szigetlakók áprilisig számolják a napokat, hogy tanúi lehessenek a Can Gio tengerrel határos városi terület alapkőletételének. A 2000-es évek óta „megállapított” projekt a legjobban várt Ho Si Minh-város egyetlen tengerrel határos szigetlakójának „átalakításában”. A Ho Si Minh-város Népi Bizottságának vezetőivel március 6-án tartott találkozón Cao Thi Ha An asszony, a Vingroup Corporation projektfejlesztési igazgatója reményét fejezte ki, hogy a Városi Népi Bizottság a részlegekkel és fióktelepekkel együtt támogatni fogja a jogi eljárások lebonyolításának felgyorsítását, hogy a vállalkozások április 30. előtt elindíthassák a Can Gio tengerrel határos városi terület projektjét, hogy megünnepeljék az ország újraegyesítésének 50. évfordulóját, és 2030-ra befejezhessék azt. Jelenleg úgy tudni, hogy minden „kész”, és a szuperprojekt alapkőletételének dátuma április közepe.

A belvárost és a szigetet összekötő Can Gio híd perspektívája

FOTÓ: KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM ÉS SZÁLLÍTÁSI ÜGYEK - FÜGGETLENSÉG

Javaslat Ho Si Minh-város megbízására a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal építésével

Az Építési Minisztérium nemrégiben javasolta a miniszterelnöknek, hogy bízza meg Ho Si Minh-várost a Thu Thiem - Long Thanh városi vasútvonal kiépítésével, amely elősegítené a Tan Son Nhat és Long Thanh nemzetközi repülőterek összekapcsolását. Az Építési Minisztérium szerint Ho Si Minh-város 2040-ig tartó, 2060-ig tartó általános terve két vasútvonalat tartalmaz. Ezek közül a 6. számú városi vasútvonal a Tan Son Nhat repülőteret köti össze a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonallal (Phu Huu kereszteződés). Ugyanakkor a 2. számú városi vasútvonal a Tan Son Nhat repülőtértől a Thu Thiem állomásig közlekedik. Mindkét vonal ezután megosztja a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal infrastruktúráját a Long Thanh repülőtérrel való kapcsolathoz.

Ho Si Minh-város jelenlegi tervezési döntése szerint a 6-os és 2-es számú városi vasútvonalakba a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága fektet be; a Thu Thiem - Long Thanh útvonalat beruházásra az Építési Minisztériumhoz rendelik. Annak érdekében, hogy a Tan Son Nhat - Long Thanh két repülőtere közötti összeköttetés mielőbb kiépülhessen, biztosítva az építés, az üzemeltetés és a projektterület körüli földalapok maximális kihasználásának egységességét és szinkronizációját, az Építési Minisztérium azt javasolta, hogy a miniszterelnök elvileg egyetértsen azzal, hogy a Ho Si Minh-város Népi Bizottságát jelöljék ki illetékes hatóságnak a Thu Thiem - Long Thanh városi vasúti projektbe való beruházáshoz. Amennyiben a bizottságot jelölik ki illetékes hatóságnak, a bizottság megkapja az Építési Minisztérium Vasúti Projektirányító Testülete által végzett összes meglévő kutatási eredményt a beruházások előkészítésének és megvalósításának folytatása érdekében. Ezzel egyidejűleg a minisztérium azt is javasolta, hogy a kormány fontolja meg és hagyja jóvá a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonal felvételét a Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúthálózat-rendszerének fejlesztésére irányuló, konkrét mechanizmusokkal és politikákkal rendelkező kísérleti projektek listájára, amelyet a Nemzetgyűlés a 188. számú határozatában jóváhagyott.

A projekt tervezett területe körülbelül 2870 hektár, teljes beruházása közel 9 milliárd USD, lakossága közel 230 000 fő, és évente 8-9 millió látogató fogadására alkalmas. A projekt célja egy olyan városi terület létrehozása, amely a tengeri turizmus, az üdülőturizmus, a szemináriumok, konferenciák, az intelligens városi területek, a high-tech szolgáltatások, a lakhatás, a szolgáltatások, a szállodák... számára is elérhető. A projekt várhatóan Can Giót egy olyan turisztikai, üdülő- és befektetési célponttá alakítja, amely versenyképes a világ olyan tengeri területeihez képest, mint Szingapúr, Miami (USA), Ausztrália...

Ezzel egyidejűleg a Vingroup nemrégiben elküldött egy dokumentumot Ho Si Minh-város Népi Bizottságának és a Közlekedési Minisztériumnak, amelyben részletesen ismerteti a Ho Si Minh-város központját (Nguyễn Van Linh utca, 7. kerület) a Can Gio kerülettel összekötő városi vasútvonal építésére vonatkozó javaslatot. Ez a vasútvonal szerepel Ho Si Minh-város metróhálózatának tervezési kiigazításában. Vietnam legnagyobb magánvállalkozása köz- és magánszféra közötti partnerség (BOO szerződés) formájában kívánja megépíteni a vonalat - a Vingroup saját tőkéjéből és a törvényi előírásoknak megfelelően mozgósított tőkéből fektet be az építkezésbe, a projektet a befejezés után birtokolja és üzemelteti. A vonal kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, magasított, 48,5 km hosszú lesz, az infrastruktúrát 250 km/h sebességre tervezték, és 30 000-40 000 fő/irány/óra szállítási kapacitást biztosít.

Jóváhagyás esetén a Vingroup tervei szerint még idén elkészíti a megvalósíthatósági előkészítő tanulmányt, benyújtja azt az illetékes hatóságoknak a beruházási politika tervezésébe és jóváhagyására; ezt követően elvégzi a helyszíni megtisztítási és kompenzációs munkálatokat, hogy 2026-ban hivatalosan is megkezdhesse az építkezést, befejezi a próbaüzemet, és 2028-ban átadja a projektet.

A Can Gio tengerparti városi terület támogatása érdekében Ho Si Minh-város a több mint 11 000 milliárd vietnami dong értékű Can Gio híd és a közel 5 milliárd dollár értékű Can Gio nemzetközi közlekedési szuperkikötő építésének megkezdését tervezi. Eredetileg a Can Gio híd építésének megkezdését az április 30-i ünnep alkalmából tervezték, de mivel a város 2040-ig szóló, 2060-ig terjedő jövőképet tartalmazó főtervét még nem hagyták jóvá, a projektnek nincs elegendő alapja ahhoz, hogy a Városi Népi Tanács elé terjesszék a beruházási politika megfontolására. A város főtervének jóváhagyása után a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy kitölti a dokumentumokat, és benyújtja azokat az illetékes hatóságnak az előzetes megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyására, majd még idén megkezdi a projekt építését, amely 2028-ra fejeződik be.

Can Gio tengerparti városi területének perspektívája, amely hamarosan építkezésre kerül

FOTÓ: VG

Eközben a Can Gio szuperkikötő projektet a kormány januárban jóváhagyta, és különleges mechanizmusokkal és politikákkal rendelkezik, azzal a céllal, hogy 2027-re üzembe helyezzék. A kutatóegység becslései szerint a kikötő első évében a rakományforgalom eléri a mintegy 2,1 millió TEU-t (1 TEU 1 db 20 lábas konténernek felel meg). 7 beruházási fázis után a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötőn keresztül áthaladó rakomány mennyisége 2047-re elérheti a 16,9 millió TEU-t - ez Szingapúr jelenlegi termelésének a fele. A kikötő várhatóan teljes kapacitással működve évente 34 000-40 000 milliárd VND-vel járul hozzá a költségvetéshez.

A Ho Si Minh-városi Ingatlanszövetség (HoREA) elnöke, Le Hoang Chau, szemtanúja volt Can Gio átalakulásának attól az időtől kezdve, amikor a belvárosba csak komppal lehetett eljutni, majd a Rung Sac út váltotta fel a Dan Xay kompot, bevezették a tiszta vizet és az áramot. A Ho Si Minh-városi Ingatlanszövetség (HoREA) elnöke, Le Hoang Chau megerősítette, hogy Ho Si Minh-város legszegényebb szigetnegyede második sorsfordító eseményéhez közeledik. A tengerbe terjeszkedő városi terület regionális szintű üdülővárossá teszi Can Giót; egy szuperkonténer-kikötő nemzetközi logisztikai központtá; közvetlen összeköttetés a városközponttal közúton és nagysebességű vasúton... Mindezek a projektek "arany" lehetőséget nyitnak meg Can Gio számára, hogy visszaállítsa híres óceáni kikötő pozícióját az Ázsia-Európa tengeri útvonalon. Ugyanakkor számos tehetséget és emberi erőforrást vonz, több feltételeket teremtve a történelmi és ökológiai turisztikai területek fejlesztéséhez. Ezzel egy időben a Binh Khanh területnek is lehetősége lesz arra, hogy rendkívül fontos városi területté fejlődjön.

„A Can Gio lakosai megérdemlik, hogy ezeknek az infrastrukturális projekteknek köszönhetően megváltoztassák az életüket. A Can Gio megérdemel egy ilyen „jó” befektetést. A Can Gio fontos szerepet játszik a történelemben, a jelenben és a jövőben, nemcsak Ho Si Minh-város, hanem az egész Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezet számára is” – hangsúlyozta Chau úr.

Kétbillió dolláros híd köti össze a Saigon folyó két partját

Ho Si Minh-város közlekedési iparágának idei „ünnepének” megnyitó ünnepségén mindenképpen szerepelnie kell a Saigon folyón átívelő, ezermilliárd VND értékű gyalogos híd építésének projektjének. A befektető, a Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, sürgősen készül az eredeti tervnél egy hónappal korábban, március 29-én tartandó alapkőletételi ünnepségre. A híd várhatóan 2027-re készül el, Ho Si Minh-város egyedülálló építészeti látványosságává válva, miközben népszerűsíti a turizmust és összeköti a központot az új Thu Thiem városi területtel (Thu Duc City). A gyalogos híd fontos helyen található - a Saigon folyó a város több mint 300 éves történelmi emlékezetének része. Ez egyben egy olyan hely is, ahol rendszeresen fontos eseményeket tartanak, és vonzerővel bír a turisták számára. Ezért a Saigon folyó két partját összekötő gyalogos híd megépítését a város vezetői nagy értéket képviselőnek tartják, amely nemcsak a Thu Thiem gazdasági - pénzügyi - szolgáltató központtá alakítását segíti elő és teszi, hanem kulturális és turisztikai látványosságot is teremt.

Az 1. kerületet az új Thu Thiem városi területtel összekötő gyalogoshíd építése március 29-én kezdődik.

FOTÓ: TN

Miután megkezdődött az 1000 milliárd VND értékű gyalogoshíd építése, hamarosan megkezdődik a Thu Thiem 4 híd építése is, amely a Tan Thuan 2 híd kereszteződését és a Nguyen Van Linh utcát (7. kerület) köti össze az észak-déli tengely kereszteződésével és a Bui Thien Ngo utcával (Thu Thiem új városi terület). A Közlekedési Minisztérium kezdetben 15 méteres hídmagasságot javasolt, amely szükség esetén 45 méterre növelhető, a teljes beruházás meghaladná a 6000 milliárd VND-t. Mivel azonban a város a Nha Rong - Khanh Hoi kikötőt nemzetközi személykikötővé tervezi fejleszteni, a szabadtávolság kérdését újra megvizsgálják. A Can Gio hídhoz hasonlóan a Thu Thiem 4 híd is a Nha Rong - Khanh Hoi kikötőtervezés frissítésére vár a Ho Si Minh-város 2040-ig tartó általános tervezésének, a 2060-as jövőképnek a jóváhagyásra benyújtását célzó előzetes megvalósíthatósági tanulmányjelentésben. A Közlekedési Minisztérium tervei szerint a Thu Thiem 4 híd építése 2025-ben megkezdődik, és 2028-ra fejeződik be.

Használatbavételkor a híd segít csökkenteni a meglévő útvonalak, például a Ton Duc Thang, a Nguyen Tat Thanh, a Khanh Hoi, a Huynh Tan Phat és a Nguyen Van Linh hidak terhelését, és lerövidíti a menetidőt Thu Duc City, a Binh Thanh és a 7., 8. kerület, valamint a Nha Be és a Binh Chanh kerületek között.

Dr. Hoang Ngoc Lan (Intelligens Városi Területek és Menedzsment Intézete, Ho Si Minh-város Közgazdaságtudományi Egyetem) úgy értékelte, hogy e két híd „párja” fontos szerepet játszik a Saigon folyó mindkét partjának fejlődésében. Ha a gyalogoshíd „vállát” a városi tér és a kulturális tér megnyitásának feladatának, akkor a forgalmat összekötő és a járművek áthaladását lehetővé tevő hidak, mint például a Thu Thiem 4 híd, a Thu Thiem városi terület fejlődésének előmozdításának mozgatórugói lesznek. Sanghaj városának (Kína) kontextusa hasonló Ho Si Minh-városéhoz, a nyugati part a nyüzsgő Sanghaji Rakpart, a keleti part pedig a jelenlegi Pudong terület, amely korábban csak egy távoli mezőgazdasági terület volt, mint a Thu Thiem mocsár közel 20 évvel ezelőtt. Amikor a keleti rész különleges gazdasági övezetté fejlesztését tűzte ki célul, a sanghaji kormány számos összekötő híd építésével és egy szilárd infrastruktúra-rendszer kiépítésével kezdte. Mindössze 20 évnyi megalapítás és fejlesztés alatt Pudong a világ egyik legnyüzsgőbb és legvirágzóbb területévé vált.

„Ahol a híd összeköti a folyót, a Saigon folyó keleti partja átalakul és fejlődik. Vietnámban ma szinte egyetlen település sem hozott létre gyönyörű, szisztematikus közterület-rendszert a folyó mentén. Ha Ho Si Minh-város képes lesz egy egész hídrendszert építeni, amely összeköti a Saigon folyó keleti és nyugati partján fekvő parkokat, az a város folyóvárosának erőssége lesz” – mondta Dr. Hoang Ngoc Lan.

Sürgősen öltözzön fel új ruhába az utcára

A kulcsfontosságú infrastrukturális projektek mellett minden kerület sürgősen felújítja az utakat, fejleszti a vízelvezető rendszereket, és új arculatot ad a városnak a nagyszabású fesztivál megünneplésére. A belvárosban több száz járdát és sikátort újítanak fel, többek között térkővel, gránittal, csatornafedőkkel... Sok út elválasztó sávját is újrafestik. Eddig a központi területen található egyes utak, mint például a Pham Ngoc Thach, a Nguyen Van Chiem, a Nguyen Trai, a Phu Dong körforgalom előtti szakasz (1. kerület) gránitburkolattal lettek ellátva, így a járdák szellősebbek lettek. Az emberek mindennapi életére és üzleti tevékenységére gyakorolt hatás korlátozása érdekében a talaj ásása és a betonozás folyamata éjszaka koncentrálódik. Napközben a munkások főként szegélyeket építenek és teljes kőburkolatot készítenek.

A járdákat egyidejűleg újítják fel, hozzájárulva a városi esztétika javításához.

FOTÓ: PHAM HUU

Néhány utcában, mint például a Nguyen Huu Tho-n (Nha Be kerületet köti össze a 7. kerülettel), a Dien Bien Phu-n (Binh Thanh kerület) és a Phan Xich Long-on (Phu Nhuan kerület), a járdákat nemcsak felújították és új téglákkal cserélték ki, hanem friss virágcserepeket is ültettek, új életet lehelve a városba.

A Ho Si Minh-város Városi Infrastruktúra Építési Beruházási Projektirányító Testületének (Városi Infrastruktúra Testület) jelentése szerint körülbelül 7 városszépítési projekt van folyamatban, amelyek elősegítik a táj és a környék lakókörnyezetének javítását, és amelyeket az ország újraegyesítésének 50. évfordulója alkalmából indítottak el, beleértve: a Xuyen Tam-csatorna (Binh Thanh kerület, Go Vap kerület) kotrását és infrastruktúrájának kiépítését; építészeti világítási projektet a természetvédelmi munkálatokhoz, beleértve a Thu Ngu zászlórúd, a Mong híd, a Városi Gyermekek Háza, a Ben Thanh piac, a Ho Si Minh-város Múzeuma és a Ton Duc Thang Múzeum megépítését.

A városlakók és a mindenhonnan érkező turisták hamarosan új, tágas, tiszta és gyönyörű utakon utazhatnak, csatlakozva a közelgő nagyszerű fesztivál érzelmes és büszke hangulatához.

Számos különleges és jelentőségteljes túra Ho Si Minh-városban április 30-a alkalmából

Az ország újraegyesítésének 50. évfordulója alkalmából, a város turizmusának folyamatos fejlődését jelképezve, a Turisztikai Minisztérium és a kapcsolódó egységek 50 jellegzetes szimbólumot tiszteltek meg – azokat a jeleket, amelyek hozzájárulnak egy integrált, kulturálisan sokszínű, vibráló, de egyben nagyon szeretetteljes és szeretetteljes Ho Si Minh-város megteremtéséhez. Ezek közé tartozik az olyan ereklyék csoportja, mint a Ho Si Minh-város Szépművészeti Múzeuma, a Thu Ngu zászlórúd, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának székháza, a Saigon Különleges Erők Emlékrendszere, a Nha Rong rakpart; a spirituális kulturális csoport, amely magában foglalja az Ong Ba Chieu mauzóleumot, a vízi bábszínházat, a népzenét; a kulináris csoport, amely magában foglalja az utcai kávét, a Saigon kenyeret, a tört rizst... Az utazási irodák számos különleges túrát szerveztek, amelyek a turistákat elvitték felfedezni ezt az egész ereklye-együttest, újra felfedezve Saigon lenyomatát - Ho Si Minh-város - 50 éves emlékeket a múlttól a jelenig olyan úti célokkal, mint a Saigon Különleges Erők Múzeuma az úszó bunker ereklyével, az 1975 előtti Saigon Különleges Erőkhöz kapcsolódó titkos postaláda...

Thanhnien.vn

Forrás: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm