Ninh Binh és a fenntartható és harmonikus fejlődésen alapuló gondolkodás eredményei 5. rész Vízió és a felvetett kérdések Folytatás és vége

A turizmus a hajtóerő, az ipar a növekedés motorja

Ninh Binh fejlesztési irányvonalairól szólva Pham Quang Ngoc elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Ninh Binh Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta, hogy Ninh Binh 2030-ra a Vörös-folyó deltájának viszonylag fejlett tartományává kíván válni. „Vannak, akik azon tűnődnek, hogy jelenleg Ninh Binh az egész ország általános kritériumai szerint meglehetősen fejlett tartomány, miért törekszik arra, hogy a Vörös-folyó deltájának viszonylag fejlett tartományává váljon? Ez azért van, mert a Vörös-folyó deltájának kritériumai a legmagasabbak az országban. Nem könnyű a 4. vagy 5. helyre törekedni a Vörös-folyó deltájában” – magyarázta Pham Quang Ngoc elvtárs. E cél elérése érdekében Ninh Binh irányvonala továbbra is a fenntartható fejlődés a gazdaság , a kultúra, a társadalom és a környezet szempontjából. Ninh Binh meglehetősen átlagos, évi 8,5%-os növekedési ütemet választ.

Pham Quang Ngoc elvtárs szerint Ninh Binh a turizmus előmozdítását kulcsfontosságú gazdasági ágazatként jelölte meg. „Amikor a turizmust kulcsfontosságú ágazatként azonosítják, az ipari tervezésnek a turisztikai tervezésen kell alapulnia. Bár a tartomány továbbra is az ipart tekinti a növekedés hajtóerejének, a költségvetési bevételek és a lakosság jövedelmének növelésének, a bányászati iparágak, mint például a tégla-, mész- és cementgyártás, nem vonzóak és nem terjeszkednek. A tartomány ipari fejlesztési orientációja a jó hozzáadott érték, a jó költségvetési bevételek, a mérsékelt munkaerő-felhasználás, valamint a természeti erőforrások és a környezet pusztításának elkerülése. A tartomány főként a csúcstechnológia és a környezetbarát technológia fejlesztésére összpontosít” – elemezte Pham Quang Ngoc elvtárs.

A közlekedési infrastruktúra az első

Ninh Binh infrastruktúrájának, különösen a közlekedési infrastruktúrájának változásai jól láthatóak. Nguyen Quang Minh úr, Ninh Binh tartomány Közlekedési Minisztériumának igazgatóhelyettese szerint a tartományi vezetők a közlekedési infrastruktúrát az infrastruktúra alapvető részének nevezték meg, amelynek egy lépéssel előrébb kell járnia, növekedési lendületet adva a gazdasági ágazatoknak.

2020-tól napjainkig Ninh Binh tartomány közlekedési infrastruktúrája erőteljesen fejlődött, az alapvető infrastruktúrára vonatkozó tervezési célok teljesültek. Ami az utakat illeti, a tartomány jelenleg összesen 3900 km-rel rendelkezik, beleértve 8 országos autópályát, 19 tartományi utat és kerületi utat, városi utakat, községi utakat, speciális utakat és gátutakat. Figyelemre méltó, hogy a tartomány útaránya 2,57 km/km2, ami átlagosan 3,56 km/1000 fő, ami több mint kétszerese a Vörös-folyó delta régiójának átlagos értékének. A térségben található községek 100%-ából autóút vezet a községközpontba; a legtöbb faluban, tanyán és kis településen szintén vannak autóutak.

A Cao Bo-Mai Son gyorsforgalmi út, amely összeköttetésben áll a Phap Van-Cau Gie-Ninh Binh gyorsforgalmi úttal, segít lerövidíteni a Hanoi és Ninh Binh közötti menetidőt valamivel több mint egy órára. Ugyanakkor a Mai Son-45-ös nemzeti autópálya észak-déli irányú gyorsforgalmi szakasza segít jobban összekötni Ninh Binh-et a központi tartományokkal. Ezenkívül a tartomány számos kulcsfontosságú utat valósít meg, mint például a Nho Quan és Tam Diep közötti kelet-nyugati útprojekt 1. fázisát, amely közel 23 km hosszú, 4 sávos; a tartományon átvezető 11,2 km-es tengerparti útprojekt; a Kenh Ga-Van Trinh turisztikai területre vezető közel 6 km hosszú út; a Van folyó felüljárója és bekötőútja... Ami a vasutakat illeti, a Ninh Binh tartományon áthaladó észak-déli vasútvonal 21,6 km hosszú. 2020 óta ezt a vasútvonalat korszerűsítették, új hidat építettek a folyón, felújítottak néhány, potenciálisan közlekedésbiztonsági kockázatot jelentő helyszínt, és fokozatosan javult a működési kapacitás.

A közúti szállítás vezető szerepe mellett a vízi közlekedés egyre inkább az áruszállításra és a turizmus kiaknázására összpontosít, és fontos szerepet játszik benne. Ninh Binh tartomány 16 belvízi úttal rendelkezik, amelyek teljes hossza közel 300 km. A tartomány további két folyót is kap helyi kezelés alá, nevezetesen a Hoang Long folyót és a Vâc folyót. Elmondható, hogy a folyók, csatornarendszerek és az árterületek egyre fontosabb szerepet játszanak a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításában, a vízi turizmus előmozdításában, valamint a kompkikötők és a kompok, amelyek olyan turisztikai célpontokat szolgálnak ki, mint a Trang An, Tam Coc-Bich Dong, Van Long..., ezáltal rugalmas és változatos közlekedési hálózatot hoznak létre.

A tartománynak két stratégiai közlekedésfejlesztési iránya van az észak-déli és a kelet-nyugati tengely mentén. Ezek közül a kelet-nyugati útvonal várhatóan mintegy 56 km hosszan húzódik 4 kerületen és városon keresztül, összekötve Ninh Binh tartomány legnyugatibb és legkeletibb részét, a Nho Quan kerület hegyvidéki területétől Kim Son tengerparti kerületéig, ami hatalmas fejlesztési teret nyit meg. Ez az útvonal csatlakozik a nemzeti autópályákhoz, ígéretesen felébresztve Ninh Binh tartomány nyugati részének potenciálját, amely nemcsak egy gyönyörű tájakkal rendelkező hely, amely elősegítheti a szolgáltatásokat és a turizmust, hanem rengeteg lehetőséget kínál a befektetések vonzására az infrastruktúrába, az ipari övezetekbe és a klaszterekbe.

Továbbra is olyan káderekből álló csapatot kell építeni, amelyek képesek a feladatra

A fejlesztési irányok megvalósításához és a helyi lehetőségek kiaknázásához a munkatársak, különösen a vezetők kapacitása és felelőssége különösen fontos és döntő fontosságú a siker szempontjából. Az utóbbi időben Ninh Binh szinkron és drasztikus intézkedéseket hajtott végre, egyértelműen meghatározva a pártbizottság felelősségét az egyes szinteken működő vezetők és pártbizottsági tagok felelősségével együtt, akik innovatív gondolkodással, a gyakorlati követelményekhez közel állnak, dinamikusak, kreatívak, merészek gondolkodni, mernek tenni, mernek felelősséget vállalni; ugyanakkor megerősítették az ellenőrző és felügyelő munkát.

Nguyễn Quốc Toan elvtárs, a Ninh Binh Tartományi Pártbizottság Szervezőbizottságának helyettes vezetője szerint a tartomány arra összpontosít, hogy olyan káderekből álló csapatot építsen, amelyek megfelelő képességekkel, kapacitással és presztízzsel rendelkeznek a 2020-2025-ös, 2030-ra orientált időszak feladatainak teljesítéséhez. A tartománynak saját programja is van a káderek tervezésére, rotációjára és képzésére. „A rotáció nagyon fontos feladat. A tervezés befejezése után rotációs tervet kell készíteni a káderek gyakorlati képzésére. Ninh Binh nehézsége, hogy a település kicsi, a közigazgatási egységek száma kevés, így a rotáció lehetősége korlátozott más településekhez képest. Ennek a nehézségnek a leküzdésére a tartomány olyan fiatal kádereket választ ki, akik képesek és potenciállal rendelkeznek a rotációra a képzés és az előmenetel helyetteseiként. A vezetői szintű káderek rotációja kulcsfontosságú káderek forrását teremti meg. Valójában a rotáció révén a káderek minősége kapacitás, minőség és tapasztalat tekintetében jelentősen javult” – osztotta meg Nguyốn Quốc Toan elvtárs.

A tartományi szint mellett a járástól a községig terjedő szinteken is zajlik káderrotáció, beleértve a járás és a község közötti, valamint a községi szintű települések közötti rotációt is. Nguyen Xuan Son elvtárs, a Yen Mo Kerületi Pártbizottság titkára szerint, a pártbizottsági titkárok nem helyi lakosok által kinevezett politikájának megvalósítása érdekében a káderek a járás minden községében és városában rotációban vannak. A Yen Mo járás által a káderekre vonatkozóan alkalmazott egyes kritériumok magasabbak, mint a tartomány általános kritériumai. Emellett elsőbbséget élveznek a fiatal káderek, akiket szisztematikusan és formálisan képeztek, és a munkaértékelési folyamat a tanulás és a fejlődés szellemét mutatja.

A káderek értékelése nehéz feladatnak számít a teljesítmény és a tisztelet betegsége miatt. Ninh Binh tartomány tapasztalatai azt mutatják, hogy meg kell határozni és számszerűsíteni kell a kritériumokat, hogy a feladatellátás szintjének értékelése pontos, objektív és átlátható legyen. A tartomány egy meghatározott skála szerint építi fel a tartalmat, amely alapján minden egyes személy áttekinti a feladatait a teljesítési szint alapján, hogy önértékelést végezzen. A pártbizottság az önértékelési pontszám és a kollektíva véleménye alapján mérlegeli a feladatellátás szintjét. A káderek jó értékelése fontos tényező az egyének és a kollektívák motivációjának megteremtéséhez a törekvéshez. Ez az alapja annak is, hogy megvédjük azokat a kádereket, akik mernek gondolkodni és tenni a közjóért. Ugyanakkor alap van azoknak az áthelyezésére és lecserélésére, akik fontos pozíciókat töltenek be a szervezetben és az apparátusban, de nem felelnek meg a követelményeknek.

Ninh Binh tartomány valósága azt mutatja, hogy az olyan nehéz feladatokat, mint a terület megtisztítása, a közberuházási tőke kifizetése, az emberek és a vállalkozások nehézségeinek és problémáinak megoldása, az elmúlt időszakban mind jól végrehajtották. Ez azt mutatja, hogy a pártbizottságok, a hatóságok minden szinten és minden egyes személy fejlesztette kapacitását és felelősségtudatát.

Előttünk álló kihívások

A számos kiemelkedő eredmény ellenére Ninh Binh tartománynak még számos kihívással kell szembenéznie a ciklus fennmaradó felében. Ezért ahhoz, hogy teljesíteni tudja a teljes ciklusra vonatkozó 8,5%-os GRDP növekedési célt, Ninh Binhnek a következő években tovább kell gyorsulnia. Ez azonban egy olyan időszak, amikor a világgazdaság és általában a hazai gazdaság is számos nehézséggel néz szembe, és az összpiaci kereslet alacsony. Nguyen Minh Son úr, a Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company vezérigazgatója elmondta, hogy az alacsony piaci kereslet miatt a vállalat készletei továbbra is meglehetősen nagyok. Eközben az elmúlt időszakban a Hyundai Thanh Cong Vietnam a Ninh Binh tartomány költségvetési bevételeinek nagy részét tette ki. Ezért a költségvetési bevételek csökkenésének elkerülése érdekében Ninh Binh tartománynak folytatnia kell a befektetési környezet javítását, több befektetőt kell vonzania, és több új fejlesztési forrással kell rendelkeznie.

Miután 2022-ben az országban a legmagasabb (96,7%-os) közberuházási tőke kifizetési arányt érték el, Ninh Binhben a közberuházási tőke kifizetése jelenleg kihívásokkal néz szembe, és drasztikus megoldásokat igényel. A fejlett új vidéki területek és az új modellvidéki területek építésének feladatát bizonyos mértékig szintén érinteni fogja, ha a gazdasági erőforrások csökkennek. Ugyanakkor, amikor a bevételek is érintettek, a tartománynak rendkívül határozottnak kell lennie, nem szabad több befektetést vonzani, hanem a bányászati és az alacsony technológiai igényű ágazatokban működő vállalkozásokat kell fogadnia, amelyek kockázatot jelentenek a környezetre... Biztos vagyok benne, hogy Ninh Binh tartomány vezetői felismerték a fenti problémákat, és hatékony megoldások lesznek.

Így számos szakpolitikával, összehangolt megoldással és drasztikus végrehajtással, a 13. Nemzeti Pártkongresszus és a 22. Tartományi Pártkongresszus határozatainak végrehajtása után félidő után Ninh Binh tartomány számos viszonylag átfogó eredményt ért el; megerősítve a Tartományi Pártbizottság helyességét a harmonikus és fenntartható fejlődés irányában. Ezek a fontos eredmények szilárd alapot teremtenek a pártbizottság, a kormány és az egész tartomány lakossága számára, hogy törekedjenek a teljes ciklus céljainak és feladatainak elérésére és túlszárnyalására, ezáltal segítve Ninh Binh-t abban, hogy hamarosan elérje a célját, és a Vörös-folyó deltájának jómódú tartományává váljon.

A Néphadsereg újságja szerint

Forrás