A miniszterelnök-helyettest megbízták a Vinh repülőtér kifutópályájának meghosszabbítására vonatkozó terv tanulmányozásával és jóváhagyásával.

Ahhoz, hogy a Vinh repülőtér széles törzsű, hosszú távú járatokra alkalmas repülőgépeket, például a Boeing 787-est, 777-est és az Airbus A350-est fogadni és üzemeltetni tudja, a kifutópályát 3000 méterre kell meghosszabbítani.

A Vinh repülőtér jelenlegi kifutópályája mindössze 2400 méter hosszú. Fotó: Thanh Duy

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes megbízta az Építésügyi Minisztériumot, hogy elnököljön és koordinálja a Pénzügyminisztériummal a Vietnámi Repülőtéri Társaság (ACV) irányítását a Vinh Nemzetközi Repülőtér meglévő kifutópályájának meghosszabbítására irányuló projekt megvalósításának tervének tanulmányozására és jóváhagyására Nghe An tartomány Népi Bizottságának javaslata alapján.

Jelenleg a Vinh Nemzetközi Repülőtér (Vinh Airport) csak egyetlen, 2400 méter hosszú és 45 méter széles kifutópályával rendelkezik, amelynek mérete csak keskeny törzsű repülőgépek, például A320/A321 (C kódú repülőgép) vagy azzal egyenértékű repülőgépek üzemeltetésére alkalmas.

Eközben ahhoz, hogy a nemzetközi vagy transzkontinentális járatokra gyakran használt, széles törzsű repülőgépeket, mint például a Boeing 787, 777 vagy az Airbus A350 (E kódú repülőgép), fogadni és üzemeltetni lehessen, a kifutópályát 3000 méterre kell meghosszabbítani.

2025. július 1. és december 31. között a Vinh repülőtér ideiglenesen felfüggeszti az összes járatot, hogy kiszolgálja az ACV által finanszírozott három nagyobb infrastrukturális felújítási és korszerűsítési projektet, beleértve a kifutópályák és gurulóutak javítását; a repülőgép-parkolók felújítását és bővítését; valamint a T1 utasterminál felújítását.

A jelenlegi kifutópálya-javítási projekt azonban csak a meglévő 2400 méteres hosszra korlátozódik, a teljes beruházás 623,4 milliárd VND.

A kifutópálya kapacitásának növelését célzó fő szűk keresztmetszet megszüntetése érdekében Nghe An tartomány Népi Bizottsága javaslatot tett a kifutópálya 600 méterrel történő meghosszabbítására irányuló beruházás engedélyezésére, így a teljes hossz 3000 méterre emelkedne. A cél az E típusú repülőgépek hosszú útvonalakon történő kiaknázásának biztosítása, a Vinh Nemzetközi Repülőtér jövőbeli fejlesztési tervével összhangban.

A Vinh repülőtér ideiglenes lezárása alatt a Nghe An környékén tartózkodó utasok közül sokan a Tho Xuan repülőteret és a Thanh Hoa-t választották alternatívaként. Fotó: Tho Xuan repülőtér. Fotó: Thanh Duy

A legfrissebb dokumentumban a Kormányhivatal átadta Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes iránymutatását, amelyben az Építésügyi Minisztériumot bízta meg az elnökléssel és a Pénzügyminisztériummal való együttműködéssel, hogy utasítsa az ACV-t a Nghe An tartomány Népi Bizottságának javaslatának tanulmányozására, és a kifutópálya meghosszabbítására irányuló projekt megvalósításának tervének megállapodására a jogszabályoknak megfelelően.

Korábban az Építési Minisztérium jóváhagyta a Vinh repülőtér kifutópályájának 600 méterrel történő meghosszabbítására irányuló beruházási politikát is, az Nghe An Tartományi Népi Bizottság javaslata alapján, amelynek célja a modern, nagy repülőgépek fogadására alkalmas légi közlekedési infrastruktúra fejlesztésének igényének kielégítése az elkövetkező időszakban.

A miniszterelnök által a 2023. június 7-én kelt 648/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott, a 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztési főtervében, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz, a Vinh Nemzetközi Repülőtér egy 4E szintű repülőtér; 2030-ra körülbelül 8 millió utas/év kapacitással; földterülete 557,33 hektár. A becsült beruházási költség 14,942 milliárd VND.

2050-ig kitűzött célok: Körülbelül 14 millió utas/év kapacitás, 557,33 hektárnyi szárazföldi terület, becsült beruházási költség 8,905 milliárd VND.

A részletes tervezést illetően a Közlekedési Minisztérium a 2025. február 19-i 201/QD-BGTVT számú határozatával jóváhagyta a Vinh Nemzetközi Repülőtér 4E szintű repülőtérként való tervezését, konkrétan:

2021–2030 közötti időszak: A T1 terminál bővítése évi 5 millió utasforgalom elérésére, valamint a két kifutópálya közötti T2 terminál tervezése évi 3 millió utasforgalom elérésére, így a teljes kapacitás évi 8 millió utasra és 25 000 tonna árura emelkedik; C és E típusú repülőgépek típuskódja; a meglévő kifutópálya (1. kifutópálya) meghosszabbítása 3000 méterre; a meglévő kifutópálya közepével párhuzamos gurulóút 180 méter hosszú; a forgalmi előtér körülbelül 15 C típusú pozícióval rendelkezik.

2050-ig kitűzött célok: A meglévő kifutópályától keletre, 3000x45 m méretű 2. számú kifutópálya megépítése; a T2 terminál repülőgép-parkolójának bővítése 29 férőhelyre; a T2 utasterminál bővítése körülbelül 9,0 millió utas/év kapacitásra, amivel a teljes kikötő teljes kapacitása körülbelül 14 millió utas/évre emelkedik; a teherterminál bővítése 35 000 tonnára/évre.

Forrás: https://baonghean.vn/pho-thu-tuong-giao-nghien-cuu-thong-nhat-phuong-an-keo-dai-duong-cat-ha-canh-san-bay-vinh-10303698.html