Phu Tho felgyorsítja az infrastrukturális beruházásokat, megtisztítva a regionális gazdaság „ereit”.

A közlekedést a gazdaság „véredényének” tekintve Phu Tho tartomány igyekszik elhárítani a telephely-megtisztítás és az áttelepítés akadályait, felgyorsítva a kulcsfontosságú projektek előrehaladását.

Az egyesülés után Phu Tho tartománynak jelenleg több mint 30 700 km útja, közel 678 km belvízi útja és közel 113 km vasútvonala van, 13 állomással a Hanoi - Lao Cai útvonalon. Az egyesülés előtt mindhárom tartomány, Phu Tho, Vinh Phuc és Hoa Binh, a szinkron és modern közlekedési infrastruktúrába való tervezésre és beruházásra összpontosított, kapcsolatokat teremtve a fővárossal, Hanoival, az északnyugati és az észak-középső régiókkal. Ez a regionális összekötő láncok "gerince", új fejlesztési teret nyitva meg az északi-középső és hegyvidéki régió számára.

A Tartományi Népi Bizottság alelnöke, Phung Thi Kim Nga ellenőrizte és irányította a Vinh Phuc városi terület nyugati részén, a DT.305-től DT.306-ig tartó 2-es körgyűrű projekt nehézségeinek megoldását. Fotó: Thanh Nga.

A közlekedési projektek megvalósítása a térségben azonban még mindig számos akadályba ütközik, különösen a kártalanítás és a terület megtisztítása terén.

A Vinh Phuc fővárosi régióját összekötő közlekedési infrastrukturális projektek egyike (5-ös körgyűrű – Főváros és a Tam Dao-hegy lábánál haladó útszakasz, amely az 5-ös körgyűrűt a 2B-s főúttal köti össze Tay Thienig, majd a 2C-s főúthoz és Tuyen Quanghoz vezet) teljes beruházása 1800 milliárd VND. A Vinh Phuc Regionális Projektirányító Testület jelentése szerint a projekt 26,7 km hosszú; ebből az 5-ös körgyűrű – Hanoi fővárosi régió 9 km hosszú, a Tam Dao-hegy lábánál haladó út pedig körülbelül 17,7 km hosszú. A megépítéshez a projekt által érintett településeken 133,27 hektárnyi területet kell megtisztítani és kártalanítani, 2703 háztartást telepíteni; 82 háztartást telepíteni és további 2 népi temetőt bővíteni.

2025 októberére a települések mindössze 11,1 km/25 km földet adtak át a befektetőknek. Bár az építőipari egységek mozgósították az emberi erőforrásokat és a gépeket, eddig mindössze 6,6 km útalap, 2,2 km útalap, 16/72 keresztező vízelvezető áteresz és 7/9 fő hídszakasz készült el, a szerves réteget pedig kaparták, és mintegy 2,3 km útalapot töltöttek fel új földterülettel.

A lassú előrehaladás fő okai az újratelepítési eljárásokkal, a temetők bővítésével, a földjáradék árának meghatározásával és különösen a Tam Dao Nemzeti Parkon kívül eső erdőterületek átadásával kapcsolatos problémák, amelyeket számos központi és helyi ügynökség koordinálásával kell gondosan mérlegelni.

Hasonlóképpen, a Hanoi–Lao Cai vasútvonal párhuzamos útprojektjében, az északi útvonalon (a Khai Quang Ipari Parktól a Binh Xuyen Ipari Parktól a Ba Thien Ipari Parkig tartó 36 méteres útig tartó szakaszon) a befektető, a Vinh Phuc Regionális Projektirányító Testület közel 3 évnyi megvalósítás után mindössze körülbelül 1,6 km/5,1 km földterületet adott át, ami 6,95 ha/21,52 ha-nak felel meg, és a teljes földterület 32%-át teszi ki.

2025 októberének végére az építési egységek 1,45 km/5,1 km K95 hulladéklerakót, 0,237 km 1-es és 0,32 km 2-es szárnyvonalat készítettek el. Ezzel egy időben folyamatban van a DT.310B felüljáró, a Song Canh híd és 2 letelepedési terület infrastrukturális építése.

Azonban számos nehézség miatt, különösen 2024 augusztusától napjainkig, a projekthez nem került sor további kompenzációs és telephely-tisztítási tervek jóváhagyására, így nagyon nehéz befejezni a 2022-2026 közötti időszakban.

A Vinh Yen városi körgyűrű 2-es projektje, a 2C-s főúttól az Északi Vasúti Párhuzamos Útig, hasonló nehézségekkel küzd. A projekt teljes beruházása 277 milliárd VND, hossza 2,79 km, és eddig csak 2,4 km földterületet tisztítottak meg; a fennmaradó 0,39 km még mindig "elakadt", mert a 85 háztartástól visszaszerzendő területet még nem hagyták jóvá. A letelepítési földalap létrehozása még nem fejeződött be, ami befolyásolja az emberek új szálláshelyeinek megszervezését.

A Hanoi - Lao Cai vasútvonal (északi útvonal) építése, a 2C főúttól a Hop Thinh - Dao Tu útig tartó szakaszon. Fotó: Thanh Nga.

A Phu Tho Építési Minisztériumának jelentése szerint az egyesülést követően a tartomány egyidejűleg számos nagyszabású közlekedési projektet valósít meg, beleértve a regionális összekötő útvonalakat, mint például: a Ho Si Minh-várost – a 70B-s és a 32C-s főutat – a Yen Bai-val (régi) összekötő utat, a Hoa Binh – Moc Chau gyorsforgalmi utat, a Viet Tri-t és Hoa Binh-et összekötő útvonalat, valamint számos projektet a PPP csoportban.

Sok projekt azonban „elakadt” az egyesülés utáni következetlen politikai mechanizmusok miatt. Egyes, a kártérítésre, a terület megtisztítására és az áttelepítésre vonatkozó szabályozások nem tartalmaznak konkrét utasításokat, ami zavart okoz a kerületi és községi hatóságoknak a végrehajtás során. Sok helyen hiányoznak az áttelepítési földalapok, ami megnehezíti az áttelepítési intézkedésekhez szükséges feltételek meghatározását. Ezenkívül a földanyag-források szűkössége és a nyersanyagok magas ára is növeli a költségeket és meghosszabbítja az építési időt.

A nehézségek elhárítása és a közlekedési projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében a Tartományi Népi Bizottság számos tematikus találkozót szervezett osztályokkal, fiókokkal és településekkel. A Tartományi Népi Bizottságnak a területért felelős alelnökei közvetlenül a helyszínre utaztak, hogy megvizsgálják a helyszínt, felmérjék a helyzetet, irányítsák és megoldásokat javasoljanak a nehézségek elhárítására és az egyes projektek előrehaladásának felgyorsítására.

Ennek köszönhetően számos nagyszabású projekt előrehaladása felgyorsult, különösen a fővárosi régiót összekötő útvonalak, a regionális összekötő utak és a kulcsfontosságú infrastrukturális projektek, mint például: a Hanoi - Lao Cai vasútvonal párhuzamos útprojektje (északi útvonal) a 2C főúttól a Hop Thinh - Dao Tu útig; a Hanoi - Lao Cai vasútvonal párhuzamos útprojektje (északi és déli útvonalak) a Hop Thinh - Dao Tu úttól a DT304 meghosszabbításáig; a fővárosi régió összekötő közlekedési infrastrukturális projektje; a regionális összekötő útprojekt; számos kulcsfontosságú közlekedési projekt Vinh Phuc és Hoa Binh térségében...

A Tartományi Népi Bizottság számos dokumentumot is kiadott, amelyek utasítják a minisztériumokat, fióktelepeket, szektorokat és helységeket a vállalkozók ellenőrzésének, felügyeletének és támogatásának megerősítésére, a projektek előrehaladásának biztosítására; az egyes káderek felelősségi köreinek egyértelmű meghatározására, a kijelölt feladatok végrehajtásának megváltoztatására. A propagandamunka megerősítésére, hogy az emberek megértsék, egyetértsenek és betartsák a kártérítésekre és a helyszín megtisztítására vonatkozó jogszabályokat.

A Regionális Földalap Fejlesztési Központ felgyorsítja a projektek, különösen a kulcsfontosságú közlekedési projektek kompenzációjának és a területrendezésnek az előrehaladását. Az építési egységek határozottabban hajtják végre a munkálatokat és a projekteket, hogy elkerüljék az építési idő meghosszabbítását.

Forrás: https://nongnghiepmoitruong.vn/phu-tho-tang-toc-dau-tu-ha-tang-khoi-thong-mach-mau-kinh-te-vung-d783629.html