Két, Kínát összekötő vasútvonal befejezését tervezik 2025-re

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben jelentette be a kormánynak a Hanoi - Dong Dang és a Hai Phong - Ha Long - Mong Cai Kínával összeköttetést biztosító két vasúti útvonal tanulmányozásának és tervezésének tervét.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a Hanoi –Lang Son folyosón két közlekedési mód található: a közúti és a vasúti. A személyszállítás főként a Hanoi–Lang Son gyorsforgalmi úton, 4-6 sávos kiépítésben és 100-120 km/h tervezési sebességgel történik.

A meglévő Hanoi–Dong Dang vasútvonal kettős nyomtávolságú (1000 mm és 1435 mm nyomtávolságú); a teher- és személyvonatok a Yen Vien állomástól a Peking Déli állomásig közlekednek, kényelmes nemzetközi közlekedési kapcsolatot biztosítva Kínával. Jelenleg azonban naponta csak 3 vonatpár közlekedik (az útvonal kapacitásának körülbelül 20%-a), míg az infrastruktúra kapacitása napi 15 vonatpár üzemeltetését teszi lehetővé, és alapvetően 2030 utánig kielégíti a szállítási igényeket.

A terv szerint 2030 után egy új, 1435 mm-es nyomtávolságú, kétvágányú vasútvonal épül ezen a folyosón az áruk és a személyszállítás céljából. A vasúti szállítás iránti igény 2050-re várhatóan körülbelül 9 millió tonna áru és körülbelül 7,5 millió utas lesz.

A meglévő Hanoi - Dong Dang vasútvonal (Fotó: Nemzetközi vonat közlekedik Vietnam és Kína között a Hanoi - Dong Dang útvonalon).

A Ha Long - Mong Cai folyosón két közlekedési mód létezik: a közúti és a vízi út. Az áruszállítás főként belvízi és part menti úton történik az alacsony költségek miatt. Az újonnan üzembe helyezett, négysávos Ha Long - Mong Cai gyorsforgalmi út 2040-ig képes kielégíteni a személyszállítás iránti igényt.

A terv szerint három közlekedési mód lesz jelen ezen a folyosón: tengeri, közúti és vasúti. A költségek csökkentése érdekében az áruk szállítása tengeri és folyami közlekedésben részesül előnyben, az utasok szállítása pedig közúton történik.

Amikor megnő a nemzetközi személy- és áruszállítás iránti igény, be fognak fektetni a vasútvonalakba.

„Ezért a közeljövőben részletes tervezést fogunk végezni a Hanoi–Dong Dang és a Hai Phong –Ha Long–Mong Cai vasútvonalakon, amely alapján meghatározhatjuk az útvonalirányokat, a műszaki szabványokat és a beruházási terveket. A tervezés jóváhagyását követően megkezdődhetnek a beruházások előkészítése” – közölte a Közlekedési Minisztérium.

Konkrétan a Hanoi–Dong Dang vasútvonal projekt, amely körülbelül 156 km hosszú; kiindulópontja a Dong Dang határátkelőhely, végpontja a Yen Vien állomás; összeköti Hanoi fővárosát néhány északkeleti tartománnyal (Bac Ninh, Bac Giang és Lang Son), és nemzetközi közlekedési kapcsolatot teremt Kínával a Dong Dang nemzetközi vasúti közlekedési határátkelőhelyen keresztül.

Becsült beruházási nagyságrend: 1435 mm-es nyomtávolság, villamosítás, személy- és teherszállítás; személyvonat sebessége 160 km/h, tehervonat sebessége körülbelül 120 km/h; a teljes becsült beruházási összeg körülbelül 6 milliárd USD.

A körülbelül 187 km hosszú Hai Phong - Ha Long - Mong Cai vasútvonal része a Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh vasútvonalnak; kiindulópontja a Nam Dinh Vu állomás (Hai An kerület, Hai Phong város), végpontja pedig a Bac Luan híd közelében lévő vasúti csatlakozási pont (Mong Cai város, Quang Ninh tartomány). Az útvonal összeköti az északi part menti tartományokat, és a Mong Cai nemzetközi határátkelőn keresztül összeköti a nemzetközi közlekedést Kínával.

Becsült beruházási nagyságrend: 1435 mm-es nyomtávolság, villamosítás, személy- és teherszállítás; személyvonat sebessége 160 km/h, tehervonat sebessége körülbelül 120 km/h; a teljes becsült beruházási összeg körülbelül 7 milliárd USD.

„A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a kínai kormány vissza nem térítendő technikai segítségnyújtását kutatásra és tervezésre, amely a beruházás-előkészítési munkálatok alapját képezi. A Közlekedési Minisztérium megbízta a Vietnami Vasúti Hatóságot, hogy koordinálja a kínai féllel a kutatást és a részletes tervezést, amelyet 2025-ig kell befejezni, és amely a megvalósíthatóság értékelésének és a beruházási ütemterv meghatározásának alapját képezi” – jelentette a Közlekedési Minisztérium.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm