Eltökélt szándék, hogy az autópálya-projektet a tervek szerint befejezze

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utak drasztikus megvalósítása nagyon jelentős a Mekong-delta régió, és különösen Can Tho város gyors és fenntartható fejlődésének előmozdításában, hozzájárulva az ország általános fejlődéséhez. Az időjárás hatása és az anyagbeszerzési nehézségek ellenére a munkások és a mérnökök továbbra is keményen dolgoznak az építkezésen, hogy a projektet a tervek szerint befejezzék.

A nehézségek megoldása

Szeptember elején a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang és a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi utak építkezésén igencsak zsúfolt volt a munka. Mérnökök és munkások ezrei voltak sok csoportra osztva, némelyek gépeket kezeltek, mások a minőséget ellenőrizték és felügyelték, megint mások közvetlenül végezték az építkezést... mindez élénk és sürgős munkaképet teremtett, megmutatva az elszántságot, hogy "gyorsan egyenek, gyorsan aludjanak", "legyőzzék a napot és az esőt", hogy tartsák az ütemtervet.

Olyan elemeket, mint a kerítések, korlátok, táblák stb., a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út aszfaltbeton szakaszait követően telepítenek és építenek Can Tho városán keresztül.

A Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projekt 1. fázisa, a Can Tho városon átvezető szakasz (az egyesülés után) magában foglalja a 2., 3. és 4. komponensprojekteket, teljes hossza 132,47 km, a teljes beruházás pedig közel 31 300 milliárd VND. A Can Tho város közlekedési és mezőgazdasági munkálatok építésére vonatkozó beruházási projektek igazgatótanácsának jelentése szerint 2025 szeptember elejére a kompenzációs, támogatási és áttelepítési munkálatok gyakorlatilag 100%-ban befejeződtek. A műszaki infrastrukturális munkálatok (nagyfeszültségű villamos energia) áthelyezésével kapcsolatban a Földalap-fejlesztési Központ jelenleg egyeztet a Városi Villamosenergia-társasággal az áthelyezés helyszíni végrehajtásáról. Az építésszervezési munkálatokat illetően a projekt összesen 11 építési és telepítési csomagot tartalmaz (10 építési és telepítési csomag és 1 közlekedésbiztonsági rendszer építési és telepítési csomag). Konkrétan a 2. komponensprojekt elérte a szerződéses érték 42,12%-át; a 3. komponensprojekt elérte a szerződéses érték 47,61%-át; A 4. komponens projekt elérte a szerződéses érték 40,31%-át.

A 2., 3. és 4. komponensprojektek homoktöltőanyag iránti teljes igénye körülbelül 20,1 millió ^m3 homok, a jelenlegi forrást körülbelül 13,313 millió ^m3- nek határozták meg, a projekt kitermelése pedig körülbelül 6,529 millió ^m3 . A fennmaradó, körülbelül 6,788 millió ^{m3 mennyiség} továbbra is kapcsolatban áll a településekkel (An Giang, Dong Thap, Vinh Long) a kitermelési eljárások elvégzése és a projekt homokforrásának kiegészítése érdekében.

A 3 komponensű projektek kőanyag iránti teljes igénye körülbelül 3,317 millió ^m3 , amelyből körülbelül 0,685 millió ^m3-t gyűjtöttek össze és használtak fel a projekthez. Az azonosított forrású kő mennyisége 1,838 millió ^m3 (amelyből An Giang tartomány 1,443 millió ^m3 , Dong Nai tartomány 0,2 millió ^m3 támogatására vállalt kötelezettséget; 0,195 millió ^{m3 esetében} már kötött szerződést a Ho Si Minh-városi Thuong Tan bányával). Az azonosítatlan forrású kő mennyisége körülbelül 1,004 millió ^m3 , a befektető és a vállalkozó továbbra is kapcsolatban áll a Dong Nai tartománybeli és Ho Si Minh-városi kőbányákkal, és regisztrálja az igényeket, alapvetően kielégítve az anyagforrások iránti igényt.

Jelenleg a nyomvonalon a hídépítési projektek megvalósítása megfelelt az előírt ütemtervnek, sőt túl is szárnyalta azt. Az építési területen a homokanyagok lassú begyűjtése miatt azonban az útvonal nem érte el a kívánt ütemtervet. A befektető sürgősen utasítja a tanácsadó egységeket és az építési vállalkozókat, hogy koordinálják a felméréseket, végezzenek kutatást, módosítsák a tervezési megoldásokat és az építési módszereket a haladás lerövidítése érdekében, arra törekedve, hogy a projektet a miniszterelnök iránymutatásának megfelelően fejezzék be. Ugyanakkor a befektető és a kapcsolódó egységek arra összpontosítanak, hogy kapcsolatba lépjenek a településekkel, ahol homok- és kőanyagok forrásai vannak az építkezéshez.

Tran Quang Hoat alezredes, a projekt építési egységének, a Truong Son Építőipari Vállalatnak a 12. hadtestének Truong Son 10 Igazgatótanácsának igazgatóhelyettese elmondta: „A folyami homok anyagok építési célú kiaknázásával kapcsolatban mozgósítottunk erőket, felszerelést és szállítóeszközöket, hogy azokat a jóváhagyott környezeti hatásvizsgálati jelentéseknek megfelelően, valamint a miniszterelnök azon irányelvével összhangban, hogy túlórázunk, műszakban dolgozzunk, valamint ünnepnapokon és Tet idején is dolgozzunk, maximálisan kihasználjuk azokat. Jelenleg az út egyes szakaszait megerősítették, és az aszfaltburkolatot idén október környékén helyezhetik ki.”

Versenyfutás az idővel

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projektje is versenyfutásban van az idei befejezési ütemtervvel. Az építkezésen a mérnökök és a munkások munkakörülményei rendkívül sürgetőek. A kivitelezők folyamatos építkezést folytatnak, beleértve a szeptember 2-i ünnepet is, hogy biztosítsák az általános követelményeket. A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út projekt fő útvonalhossza több mint 110 km, a csatlakozó útvonal pedig közel 26 km, amely Can Tho városán, An Giang tartományon és Ca Mau tartományon halad át. A projekt teljes beruházása meghaladja a 27,520 milliárd VND-t; az építkezés 2023. január 1-jén kezdődött, és a tervek szerint 2025. december 19-én fejeződik be.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy a Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út két részprojektre oszlik. A Can Tho - Hau Giang szakasz építési teljesítménye eddig elérte a 76%-ot; a Hau Giang - Ca Mau szakaszé pedig a mintegy 70,5%-ot. A több mint 110 km-es hosszon több mint 2450 mérnök és munkás dolgozik 139 építőipari csapatban, akik reggel 6:30-tól hajnali 1:00-ig felváltva versenyeznek az ütemtervvel az építkezésen. Bár nagy a nyomás a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi utak decemberre történő befejezése érdekében, hozzájárulva az év végére kitűzött 3000 km-es gyorsforgalmi úthálózat eléréséhez, a minőséget és a munkavédelmet feltétlenül biztosítani kell.

Tran Hai Bac ezredes, a Truong Son Építőipari Vállalat Truong Son Nam igazgatótanácsának ügyvezető igazgatója szerint a Truong Son vállalkozó teljesítménye eddig elérte a szerződéses érték mintegy 80%-át. Ezenkívül a Truong Son Építőipari Vállalat az útvonalon 2 észak-déli gyorsforgalmi út komponensprojektjének 20 hidaját építette meg, beleértve a Can Tho - Hau Giang szakaszt és az 1. számú építési csomagot, a Hau Giang - Ca Mau szakaszt. A projekt az utóbbi időben nagy figyelmet kapott a kormánytól, az Építési Minisztériumtól és a helyi önkormányzatoktól. A projekt megvalósítási folyamata során a kezdetektől fogva a kivitelezőt mindig a befektető, a Projektirányítási Tanács és a felügyeleti tanácsadó segítette és segítette, és rendszeres figyelmet és iránymutatást kapott a 12. hadtest parancsnokságának vezetőjétől. Az eddigi építési időszak során a helyszíni vezetőségek és az építőegységek rengeteg tapasztalatot szereztek az építkezés több irányban történő egyidejű végrehajtásában, kihasználva a kedvező időjárási viszonyokat az építési folyamat felgyorsítása érdekében.

Tran Hai Bac ezredes szerint általánosságban elmondható, hogy a gyenge talajkezelésű területeken található projektek feldolgozása hosszú időt vesz igénybe, ami befolyásolja az építési tervet. Egyes munkafeladatok tervezési módosításokat igényelnek, ami hatással van az építési szervezetre, és az útalap feltöltéséhez szükséges homokforrás szűkös... Azonban a „gyorsan enni, sürgősen aludni”, a „sürgősen építkezni”, a „nap és eső legyőzése” szellemében az egység „3 műszakot, 4 csapatot” szervezett az ünnepek alatti munkálatokra, hogy biztosítsa a 2025. december 19-i befejezést.

A Can Tho városon átívelő gyorsforgalmi útprojektek építési folyamatának felgyorsítása érdekében Nguyen Van Hoa úr, Can Tho város Népi Bizottságának alelnöke felkérte a befektetőt és a projekt építési egységét, hogy dolgozzanak ki részletes ellenőrzési és felügyeleti tervet. A vállalkozóknak mozgósítaniuk kell a lehető legtöbb gépet, berendezést és emberi erőforrást, alkalmazniuk kell az új tudományos és technológiai újításokat, ki kell használniuk a hulladéklerakókban található anyagok forrásainak megtisztítását és a kedvező időjárási viszonyokat, az építésre kell összpontosítaniuk, eltökélten minden egyes munka befejezésére, a lassú volumen pótlására, a terv szerinti termelés biztosítására és a kiosztott tőke kifizetésére. A hídprojektek megvalósítására kell összpontosítaniuk; proaktívan kell együttműködniük az illetékes egységekkel a homokanyag-források helyzetének szoros nyomon követése érdekében. Emellett a befektetők rendszeresen ellenőrzik és felügyelik, koordinálják a nehézségek elhárítását, időben elvégzik a kiigazításokat, biztosítják a terv szerinti haladást. Biztosítják a műszaki követelményeket, javítják az építési minőséget, fenntartják a környezeti higiéniát; további, megfelelő kapacitással és az előírásoknak megfelelő építési feltételekkel rendelkező vállalkozókat kell mozgósítaniuk az ütemterv és a minőség szerinti építés támogatása érdekében.

Cikk és fotók: MONG TOAN

Forrás: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html