A Thai Binh folyón átívelő „gólya” híd építési idejének lerövidítése

A tervek szerint a Thai Binh folyó feletti felüljárót 2027 áprilisában helyezik üzembe. A város azonban arra kérte a befektetőt, hogy tanulmányozza és rövidítse le az építési időt, és törekedjen arra, hogy a 2027-es holdújév előtt befejezze azt.

A Thai Binh folyó feletti felüljáró építési beruházási projektjének november 1-jei szemléjén Le Ngoc Chau elvtárs, a Városi Pártbizottság titkárhelyettese és a Városi Népi Bizottság elnöke a projekt előrehaladásának felgyorsítására utasított.

Az építkezésen felmerülő nehézségek leküzdése

A Thai Binh folyó felüljáró építési projektjének 10. számú csomagjának (hídépítés) és a Hai Duong város I. körgyűrűjének bekötőútjának, a 391-es tartományi úttól a 390C tartományi útig tartó szakasznak az építési területe manapság nyüzsgő és sürgős.

A szerződés szerint a „gólyaszárny” híd építési csomagja meghaladja a 911,7 milliárd VND-t, a kivitelezési időszak pedig 18 hónap.

Nguyen Duy Long úr, a hídépítési terület parancsnoka (18. számú Befektetési és Építési Részvénytársaság) elmondta, hogy a kivitelező jelenleg 4 építőipari csapatot vet be egyszerre közel 200 fős személyzettel és több száz berendezéssel a munka felgyorsítása érdekében. Különösen a T6-os pillér – a híd főpillérének – fúrt cölöpöinek építése sürgősen befejeződött.

Az augusztusi, szeptemberi és októberi egymást követő viharok és árvizek okozta lassú előrehaladás kompenzálására a kivitelező 3 műszakban szervezte meg az építkezést. A T4, T5 és T7 pilléreknél a gépek hangja összhangban volt a sürgős munkaritmussal, bizonyítva a befektető és az építőegység elszántságát.

Az építési folyamatról Do Huy Hung úr, a Khang Nguyen Infrastruktúra-építési Befektetési Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese (a 10. számú csomag igazgatótanácsának igazgatója) elmondta: A „gólyaszárny” hidat a mérnökök, valamint a híd- és útszakértők Vietnam legbonyolultabb építményének értékelik. A T6-os móló építési területén a vízszint akár 27 méter is lehet, ami mélyebb, mint a part menti hidaké. Bár ez egy építészeti pályázati projekt, az esztétika és a műszaki kivitelezés biztosítása érdekében a kivitelező gondosan kiszámította az összes részletet és építési szakaszt.

„A 3 hónapos építkezés után (amely augusztus 19-én kezdődött) az építkezést 3 vihar és 3 nagyobb árvíz sújtotta. Az árvíz éjszaka érkezett, a vízszint megemelkedett és elöntötte a folyópartot, a kivitelezőnek gépeket és berendezéseket kellett mozgatnia az árvíz elkerülése érdekében. Annak érdekében, hogy a projekt ütemterv szerint haladjon és az árvíz levonuljon, a munkások elkezdték a takarítást és az építkezésre koncentráltak” – tájékoztatott Do Duy Hung úr.

A projekt értékelésekor a felügyelő tanácsadó (a Közlekedési Építési Tanácsadó Részvénytársaság 2 és a Thang Long Építési Minőségfelügyeleti Tanácsadó Részvénytársaság közös vállalkozása) képviselője elmondta: A „gólyaszárnyú” híd egy olyan projekt, amely nagyon magas szintű műszaki színvonalat és precizitást igényel, ezért az emberi erőforrások, különösen az építőcsapat, a mérnökök és a műszaki személyzet felügyelete szigorú. Ezenkívül a felügyelő egység rendszeresen felszólítja az építőegységet, hogy a projekt megvalósítása során tartsa be a munkavédelemre, a környezetvédelemre és a közlekedésbiztonságra vonatkozó előírásokat.

A Thai Binh folyó felüljárójának perspektívája.

A szem felszabadításának akadályainak eltávolítása

A szerződéshez képest a projekt kivitelezési ideje körülbelül 15 hónap. Az idő rövidül, azonban a kivitelezési munkálatok tényleges megvalósítása számos nehézséggel és problémával néz szembe.

Különösen a helyszín megtisztítása, valamint az elektromos és telekommunikációs vezetékek mozgatása az építkezésen belül meglehetősen lassú.

Pontosabban, Tan Hung járásban még mindig 3 szervezet nem egyezett bele a kompenzációs tervbe. Eközben Nam Dong járásban 64 háztartás (18 lakótelekkel és 46 mezőgazdasági földterülettel rendelkező háztartás) még nem adta át a földet. Emellett a T3 és T8 tornyok építési területén belüli 35 kV-os távvezeték, valamint a 2 járásban lévő bekötőút sem egyezett bele az áthelyezési tervbe.

A terv szerint december elejére elegendő földterületnek kell rendelkezésre állnia a Nam Dong kerület partján a híd és a bekötőutak építésének megkezdéséhez. A kivitelező azt javasolta, hogy a Városi Népi Bizottság sürgősen utasítsa a Hai Phong Villamosenergia-ipari Társaságot, a távközlési hálózat üzemeltetőit és a helyi hatóságokat, hogy gyorsítsák fel a távvezetékek áthelyezését és a terület megtisztítását, hogy a kivitelező egyidejűleg hozzáférhessen és elvégezhesse az építkezést.

A „gólyaszárny” híd építési területén a mérnökök és a munkások sürgősen építik a kapcsolódó elemeket, hogy pótolják a közelmúltbeli viharok és árvizek hatása miatt elhalasztott munkálatokat.

Az energiaprojekt áthelyezésével és visszaszállításával kapcsolatban a Városi Népi Bizottság nemrégiben megbízta a Nyugat-Hai Phongi Építési Beruházási Projekt Irányító Testületet, hogy a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, az Ipari és Kereskedelmi, az Építési, a Pénzügyi Minisztériummal, a Hai Phong Villamosenergia-ipari Társasággal és a helyi hatóságokkal közösen konzultáljon a tervekről és szervezze meg az áthelyezést novemberben.

Egy nemrégiben tartott projektfelmérésen Le Ngoc Chau, a Városi Népi Bizottság elnöke arra kérte a Pártbizottságot és Tan Hung és Nam Dong kerületek hatóságait, hogy fokozzák a propagandát, és mozgósítsák a projekttel kapcsolatos földterülettel rendelkező háztartásokat, hogy beleegyezzenek a terület átadásába. Legkésőbb 2025 novemberének végéig a településeknek be kell fejezniük a terület megtisztítását, hogy átadhassák azt az építőipari egységnek.

A „gólya” híd egy nagyon magas építési technikákat igénylő projektnek számít.

A terv szerint a projekt 2027 áprilisában fejeződik be és kerül üzembe. A Városi Népi Bizottság elnöke azonban arra kérte a befektetőt és az építőipari egységet, hogy számoljanak az idő lerövidítésével, és törekedjenek a projekt 2027 holdújév előtti befejezésére.

A projekt mielőbbi üzembe helyezéséhez és a beruházások hatékonyságának előmozdításához az illetékes osztályok, fióktelepek és helyi önkormányzatok jelentős részvételére van szükség. A közvetlen jövőben a telephely megtisztítására és az elektromos vezetékek áthelyezésére fogunk összpontosítani.

Az építőipari egységnek magasan képzett és tapasztalt személyzetet és mérnököket kell mozgósítania; maximális felszerelést és emberi erőforrást kell mozgósítania, anyagokat kell előkészítenie, az építkezést „3 műszakban, 4 csapatban” kell megszerveznie, „ünnepnapokon és munkaszüneti napokon is” kell dolgoznia a projekt megvalósításának felgyorsítása érdekében, miközben biztosítja a minőséget, a technikát, az esztétikát, a munkavédelmet és a közlekedésbiztonságot.

A Thai Binh folyó és a régi Hai Duong városi körgyűrűhöz tartozó bekötőút feletti híd építésére irányuló projekt 2,47 km hosszú. A híd Tan Hung kerületben lévő kezdeti szakasza 187,7 m hosszú; a Nam Dong kerületben lévő szakasz 1625 m hosszú; a Thai Binh folyó feletti híd 663,6 m hosszú és 22,5 m széles. A projekt teljes beruházása 1228,2 milliárd VND; a megvalósítási időszak 2024-2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Forrás: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html