Az egyesülés után Ho Si Minh-város egy Dubaihoz hasonló különleges státuszú tengeri gazdasági övezetet építhet ki.

Ez kedvező feltétel egy kék gazdaság fejlesztési stratégia kidolgozásához és végrehajtásához, egy olyan fejlesztési modellhez, amely szorosan kapcsolódik a tengerhez, biztosítva az óceáni ökoszisztéma fenntarthatóságát, mind a környezet védelmét, mind pedig ésszerű kiaknázását a regenerációba történő beruházásokkal.

A kék gazdaság ágazatainak új pillérei

A kék gazdasági ágazatok közé tartoznak a zöld kikötők és logisztika, az öko-tengeri turizmus , a tengeri megújuló energia (szél, hullám, árapály), a fenntartható akvakultúra és halászat. Különösen a part menti ingatlanfejlesztés és -építés, a földterületek rekultivációja és a mesterséges szigetek fejlesztése jelenik meg új pillérként.

A kimerült városi földalapok, a magas kompenzációs költségek, a hosszú projektmegvalósítási idők és a túlterhelt meglévő infrastruktúra kapcsán a tenger felé fordulás potenciális stratégia lehet. Ezt az utat olyan országok, mint az Egyesült Arab Emírségek (EAE), nagyon sikeresen követték, amit nekem is volt alkalmam közvetlenül megfigyelni.

1995 óta az Egyesült Arab Emírségek több száz földterület-rekultivációs és mesterséges szigetépítési projektet valósított meg. A Világbank és a kormány weboldalának adatai szerint az Egyesült Arab Emírségek szárazföldi területe 71 020 négyzetkilométer. Valójában az Egyesült Arab Emírségek szárazföldi területe ma 83 600 négyzetkilométer, ami jelentős növekedést jelent, és folyamatosan bővül.

Tipikus projektek többek között: Palm Jumeirah (5,72 km2), a Világ-szigetek (300 mesterséges szigettel, 9,31 km2), Palm Jebel Ali (13,4 km2), Deira-sziget, más néven Dubai-szigetek (17 km2), Yas-sziget (25 km2)... Az Egyesült Arab Emírségek jelenleg a világ 5 legtöbb földterület-visszanyeréssel rendelkező országának egyike, Hollandiával, Dél-Koreával, Szingapúrral és Kínával együtt.

Ba Ria – Vung Tau tartomány. Fotó: Nguyen Hue

A tengerparti ingatlanpiac, különösen az új városi területeken és a mesterséges szigeteken, egyre fontosabb növekedési pólussá válik Dubai gazdasága számára. Megfelelő megvalósítás esetén a zöld tervezés, a zöld infrastruktúra, a zöld közlekedés, a zöld energia, a tengerparti városi területek és a mesterséges szigetek kombinációja megváltoztathatja Ho Si Minh-város teljes városi megjelenését és nemzetközi pozícióját.

Ez egy értékes tanulság az Egyesült Arab Emírségekből is: ahogy az új modern városi területek vonzzák a lakosokat és a befektetéseket, a régi városi területek, mint például a Bur Dubai, a Deira és a Dubai Creek, fokozatosan elavulnak. A régi területeken a telekárak viszonylag csökkentek, lehetőséget nyitva a „gördülő” újjáépítésre.

Dubaiban egy négyzetméternyi földterület átlagosan 3515-7287 dollárba kerül. Így a 700 négyzetkilométernyi rekultivált földterület és mesterséges sziget minimális értéke 246 000 milliárd dollár – ez több mint ötszöröse Vietnam jelenlegi GDP-jének.

Amint ezeken a területeken kiépül az infrastruktúra és bevezetésre kerülnek a befektetésbarát intézkedések, külföldi tőke fog beáramlani. Ezt tette Dubai is: a kormány viszonylag keveset fektetett be a kezdeti infrastruktúrába, de több százmilliárd dollárnyi magán- és nemzetközi befektetést generált.

A Dubai Földhivatal adatai szerint a Dubai városában lebonyolított ingatlanügyletek teljes értéke 2024-re eléri majd a 207 milliárd USD-t. Ez egyértelműen mutatja az infrastruktúra-tőkeáttétel, a politika és a magánbefektetések hatását.

Amit Ho Si Minh-város tanulhat

Ho Si Minh-város mindenképpen tanulhat Dubaitól egy különleges státuszú tengeri gazdasági övezet kiépítésével, hasonlóan a Dubai Maritime City modelljéhez.

Ez egy integrált városi-ipari-tengeri kikötői övezet egy mesterséges félszigeten, amely ötvözi a tengeri finanszírozást, a tengeri logisztikát, a képzési akadémiákat és a luxus lakóövezeteket. Ez a modell az Egyesült Arab Emírségek kék gazdaság stratégiájának fontos részét képezi.

Ho Si Minh-város, Can Gio negyed felülről. Fotó: Nguyen Hue

Meg kell jegyezni, hogy a tengeri behatolásnak és a mesterséges szigetek építésének kéz a kézben kell járnia a tengeri ökológia és a biológiai sokféleség védelmével, különösen a Can Gio mangrove bioszféra rezervátum szigorú védelmével – Ho Si Minh-város ritka zöld tüdejével és büszkeségével.

Országos szinten Vietnam különleges előnnyel rendelkezik több mint 3260 km-es tengerparttal, közel 1 millió km2-es kizárólagos gazdasági övezettel (EEZ), változatos tengeri ökoszisztémákkal, a lakosság mintegy 40%-a part menti tartományokban él, emellett 34 tengeri kikötővel, 9,06 millió tonna akvakultúrával és a 2024-es értékben elért 9,06 millió tonna termeléssel, valamint akár 600 GW-os tengeri szélerőmű-fejlesztési potenciállal rendelkezik (a Világbank adatai szerint). A tengeri és szigeti turizmus jelenleg a teljes országos turisztikai bevétel akár 70%-át is teszi ki.

Ezért nemcsak Ho Si Minh-városnak, hanem Vietnamnak is szüksége van egy nemzeti kék gazdasági fejlesztési stratégiára, amely magában foglalja a tengeri területrendezést, a kulcsfontosságú beruházásokat, a technológiai vonzerőt és az kompatibilis intézményi reformokat. A tengerre való orientáció a 21. század stratégiai fejlesztési területe.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html