2024 első hat hónapjában a Kína-Vietnam konténeres áruszállítás 1565%-kal nőtt.

A konténeres szállítás a vietnami-kínai árukereskedelem fő szállítási módjává vált, lenyűgöző adatokkal 2024 első 6 hónapjában, 4928 konténert szállítva, ami 1565%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Nanning Nemzetközi Vasúti Kikötőjének egy sarka. (Fotó: people.cn)

A kínai Guangxi Nanning Vasúti Hivatal statisztikái szerint 2024 első 6 hónapjában a Guangxiból induló kínai-vietnami tehervonatok 4928 teherkonténert szállítottak, ami 1565%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és az ország Vietnamba exportált teherkonténerei 74%-át tette ki – jelentette a kínai média.

Az idei év első 6 hónapjában a járatok intermodális tehervonat A Guangxiból induló kínai-vietnámi útvonalakon főként építőanyagokat, vegyi anyagokat és elektronikai termékeket szállítanak, amelyek közül a nyerspapír, a motorok és a száraz élelmiszerek mennyisége 80%-kal, 270%-kal, illetve 319%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.

A kínai-vietnami intermodális tehervonatok hatékonyságának javítása érdekében a Nanning Vasúti Hivatal mindig megosztja a releváns információkat a vietnami vasúti egységekkel, hogy haladéktalanul értesítse az illetékes ügynökségeket és a szállítmányozókat az importeljárások gyors lebonyolítása érdekében, ezáltal lerövidítve az időt és javítva a vámkezelés hatékonyságát, biztosítva a 14 órás vonatutat a kínai Nanning állomástól a vietnami Yen Vien állomásig, kielégítve az áruk egynapos feladásának, vámkezelésének és kézbesítésének igényeit.

2024 eleje óta a Nanning Vasúti Hivatal kibővítette az áruszállítási és -gyűjtési útvonalat, erősítve csomóponti szerepét. fuvarozás a Nanning Nemzetközi Vasúti Kikötőben, és ezzel egyidejűleg minden vállalkozás számára megfelelő logisztikai tervet kell kidolgozni a kikötőben összegyűjtött áruk Vietnamba történő exportjára való vonzására, valamint fokozatosan át kell térni az egyszerű szállítási szolgáltatásokról a teljes körű, határokon átnyúló szállítási szolgáltatásokra, vagy 48 órára kell növelni az ingyenes konténerszállítási időt a vállalkozások szállítási költségeinek csökkentése érdekében.

Jelenleg több mint 20 város a Guangxi Autonóm Területen belül és kívül vált árugyűjtő ponttá az intermodális tehervonatok számára, amelyeket az ASEAN-országokba, például Vietnamba, Laoszba és Thaiföldre exportálnak.

A Nanningi Nemzetközi Vasúti Kikötő kezdetben a Vietnamba vasúton exportált kínai áruk összegyűjtésének, elosztásának és szállításának központjává vált. A konténeres tehervonatok a két ország közötti kereskedelem előmozdításának fő közlekedési eszközévé váltak.

Forrás