Szupervárosok - a regionális fejlődés hajtóereje

Ho Si Minh-város, Ba Ria, Vung Tau és Binh Duong egyesülése példátlan fordulópontot jelentett Vietnam városfejlesztésének történetében. Ez a fejlesztési tér átfogó átalakítását jelenti, ahol az ország három legdinamikusabb gazdasági pólusa egy szupervárosban – pénzügyekben – iparban – tengeri kikötőben egyesül.

Az ország három legfejlettebb pólusának hatalmi egységeinek összefogása

Az egyesülés előtt Ho Si Minh-város az ország pénzügyi, tudományos-technológiai és innovációs központjaként szolgált; Binh Duong dinamikus ipari mozdony volt; Ba Ria-Vung Tau pedig a kikötői logisztika és a tengeri turizmus központja.

Amikor három település együtt fejlődik egy új közigazgatási -gazdasági egységben, egy regionális mega-urbánus struktúra jön létre, szorosan összekapcsolódó termelési-szolgáltatási-logisztikai kapacitással.

A Hanoi Highway-vel (HCMC) párhuzamosan futó 1-es metróvonal várhatóan Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval is összeköttetésben áll. Fotó: HOANG HUNG

A három legdinamikusabb déli fejlesztési pólus egyesülése Ho Si Minh-városban egy több mint 6770 km2-es gazdasági-városi egységet hoz létre, amelynek lakossága meghaladja a 14 millió főt, és a GDP mintegy 24%-át, a nemzeti költségvetés pedig közel 40%-át teszi ki.

Amikor Ho Si Minh-város pénzügyi és szolgáltatási ereje találkozik a Binh Duong tartományból érkező bőséges külföldi működőtőke-beáramlással, és összekapcsolódik Ba Ria és Vung Tau tartomány Cai Mep - Thi Vai mélyvízi tengeri kikötőjével, azonnal kialakul egy teljes termelési - logisztikai - kereskedelmi értéklánc, amely új fejlesztési lehetőségeket nyit meg a déli kulcsfontosságú gazdasági régió és az egész ország számára az erős globális verseny közepette.

Nguyễn Anh Minh, Binh Duong tartomány Építési Osztályának igazgatója szerint a három település egyesülése egy intelligens szupervárost hoz létre, amely optimalizálja az egyes települések erősségeit, hogy egy szorosan összekapcsolódó régiót hozzon létre, kiegészítve egymást az ipar, a szolgáltatások, a logisztika, a kikötők, az energia és a tengeri turizmus terén. Az új Ho Si Minh-város felgyorsítja az infrastrukturális rendszerekbe, a lakhatásba és az intelligens városokba történő beruházások előrehaladását, amelyek méltóak egy szuperváros méretéhez.

Dr. Nguyen Ngoc Vinh docens, a Regionális Fejlesztési Kutatási és Tanácsadó Intézet (Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem) igazgatóhelyettese úgy értékelte, hogy az új Ho Si Minh-város megalakulása stratégiai elmozdulást jelent a teljes régió fejlesztési terének átszervezési folyamatában.

Ennek alapján egy tengerparti szupervárosi - ipari - szolgáltató központ jött létre, új növekedési lendületet teremtve. Szakértők szerint Ho Si Minh-város nemrégiben létrehozott egy regionális nemzetközi pénzügyi központot Thu Thiemben, hogy vonzza a globális tőkeáramlást, hozzájárulva Vietnam pozicionálásához a nemzetközi pénzügyi térképen; egy intelligens városi láncot fejlesztve ki, amely összeköti Ho Si Minh-várost Di Annal - Thuan Annal - Thu Dau Mottal - Ben Cattal - Phu Myval - Ba Riaval - Vung Tauval. Ezzel párhuzamosan egy innovációs folyosót is kialakítanak, amely Ho Si Minh-város keleti kreatív városi területétől (Thu Duc) az olyan ipari - szolgáltató - tengeri kikötői pólusokig húzódik, mint Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria és Vung Tau.

Ezzel egy időben egy intelligens kikötői és logisztikai klaszter fejlesztése Cai Mep, Thi Vai és Can Gio régióban egy digitális szuperkikötő és egy big data által működtetett integrált logisztikai rendszer modelljét követve; egy felsőkategóriás ökoturisztikai üdülőközpont fejlesztése Vung Tauban, Can Gióban, zöld, intelligens nemzetközi úti célként pozicionálva azt, a természetvédelmet a fejlesztéssel ötvözve...

LAM főtitkára:

Vízió egy nemzetközi megavárossá válásról

Ho Si Minh-város új jövőképe, hogy Délkelet-Ázsia nemzetközi megavárosává váljon – egy intelligens, zöld, kreatív várossá, amelyet nemcsak a gazdasági erő, hanem a kultúra, a művészetek, a sport, a szórakozás és a modern, dinamikus életmód gazdagsága is jellemez.

Az új Ho Si Minh-város a pénzügyi, kereskedelmi, logisztikai, high-tech ipari és tengeri turizmus regionális központja lesz; a fejlesztési irányultság a digitális technológiára, a zöld gazdaságra, a környezeti fenntarthatóságra, a harmonikus, összekapcsolt, nyitott és civilizált társadalomra épül, kristályosítva Ázsia és a világ fejlett értékeit; arra törekszik, hogy vonzó hely legyen, összehozza a tehetségeket, a „kreatívokat”, a hazai és nemzetközi vállalkozókat, kedvező helyszínt biztosítva a startupok és az innováció számára, ápolva az új trendeket és a fejlett modelleket.

Az új Ho Si Minh-városnak nemcsak a nemzetgazdaság mozdonyának kell lennie, hanem egy modern városi területnek is, amely befolyással bír a globális városok hálózatában.

(Felszólalás a Városi Pártbizottság Állandó Bizottságával és a Tartományi Pártbizottsággal tartott munkaülésen: Ho Si Minh-város, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau)

Dr. Truong Hoang Truong, a Városi Infrastruktúra Tanszék vezetője, Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetem, Vietnami Nemzeti Egyetem, Ho Si Minh-város:

A kultúra megőrzése és fejlesztése

Egy új megapolisz kialakulásának a helyi emberekre kell összpontosítania, akik a helyi kultúra megőrzésének és fejlesztésének fő erőforrásai, mivel rendelkeznek megértéssel, élettapasztalattal és erős kapcsolatokkal a helyi környezettel.

Ezért a helyi közösségi jelleg megőrzése érdekében ösztönözni kell a közösség részvételét a helyi kultúra kezelésében és fejlesztésében.

okl. NGUYEN TUAN ANH, közpolitikai szakértő:

„Aranylehetőség” egy megapolisz létrehozására

Ez egy „aranylehetőség” egy többpólusú, többközpontú városi terület kialakítására, az ipar, a szolgáltatások, a turizmus és a kreativitás kiegyensúlyozott fejlődésével. Az új Ho Si Minh-város nem lehet a régi város kibővített másolata.

Okos, zöld, innovatív, virágzó és globálisan versenyképes városnak kell lennie. Egy olyan városnak, ahol az emberek boldogok, lehetőséget kapnak a boldogulásra, és ahol egy átlátható és hatékony kormányzat védi őket.

Infrastrukturális áttörés, a régiók közötti szűk keresztmetszetek megoldása

Annak ellenére, hogy az egyesülés után hatalmas potenciállal rendelkezik a tengeri gazdaságfejlesztés terén, Dr. Nguyễn Ngoc Vinh docens elismerte, hogy az új Ho Si Minh-város még számos jelentős kihívással néz szembe, amelyek szoros koordinációt igényelnek a kormány, a vállalkozások és az érintett felek között. A közlekedési és logisztikai infrastruktúra még nem teljes, hiányzik az integrált tengeri területrendezés, és a konkrét pénzügyi mechanizmusok korlátozottak.

A Déli Kulcsgazdasági Övezet fejlesztésének egyik fő akadálya a tartományok közötti gyenge és szinkronizálatlan infrastruktúra. Az átszervezés és konszolidáció után Ho Si Minh-város egységes és következetes módon tud majd tervezni és befektetni az infrastruktúrába.

Tran Quang Lam, Ho Si Minh-város Építési Osztályának megbízott igazgatója elmondta, hogy a város a 2026 és 2030 közötti időszakban mintegy 766 000 milliárd VND közberuházást tervez a közlekedési szektorba, ami minden idők legnagyobb aránya. Ez jelentős lökést ad majd a 3-as és a 4-es körgyűrű, a Bến Luc–Long Thanh gyorsforgalmi út befejezéséhez, a 13-as főút és a Thu Thiem–Long Thanh vasútvonal bővítéséhez, hatékony régiókon átívelő összeköttetést teremtve.

A regionális főutakat is bővítik vagy korszerűsítik, ami segít lerövidíteni a szállítási időket, csökkenteni a logisztikai költségeket, és növeli az ipari parkok, az exportfeldolgozó övezetek és a mezőgazdasági nyersanyag-területek hatékony kihasználásának képességét.

Thu Dau Mot város sarka, Binh Duong tartomány. Fotó: Hoang Hung

A régiók közötti funkciók megosztása megteremtette és megteremti a diverzifikált termelési értéklánc fejlődésének feltételeit. Binh Duong továbbra is ipari központ zöld ipari parkokkal, amelyek csúcstechnológiát alkalmaznak; Thu Duc városa pénzügyi - startup - innovációs központot alkot; Can Gio és Vung Tau nemzetközi szintű ökoturizmust és szigetüdülőhelyeket fejleszt; Long Thanh és Cu Chi pedig exporttal összekapcsolt high-tech mezőgazdaságot fejleszt.

Dr. Nguyễn Ngoc Vinh docens megjegyezte, hogy az új Ho Si Minh-várost egy többközpontú modell szerint kell megszervezni, amelyben az új régiók speciális szatellitközpontok szerepét töltik be, mint például a logisztika, a tiszta energia és a tengeri gazdaság.

Egy megapolisz nem működhet hatékonyan, ha az irányítási rendszere továbbra is széttagolt és átfedésben van. Dr. Huynh Thanh Dien úgy értékelte, hogy a kétszintű helyi önkormányzati modellre (tartomány - község/kerület) való áttérés áttörést jelent az irányítási gondolkodásban. A járási szint eltörlése segít lerövidíteni az adminisztratív láncot, csökkenteni a politikák végrehajtásának késedelmét, valamint korlátozni az erőforrások átfedését és szétszóródását.

Ezért az egyesülés utáni kihívások leküzdéséhez szinkron módon kell rendszerszintű megoldásokat alkalmazni. Először is egy integrált és átfogó fejlesztési tervet kell kidolgozni, amely a regionális érdekeket és az összekapcsoltság jövőképét helyezi előtérbe a régi, földrajzilag szétszórt gondolkodásmód helyett. Az infrastruktúra, a városi területek, a közszolgáltatások, az oktatás és az egészségügy tervezését központilag, tartományi szinten kell koordinálni, de továbbra is biztosítva a konzultációs mechanizmust a helyi szintről.

Az új Ho Si Minh-város szembenéz azzal a pillanattal, hogy át kell alakítania a nemzeti és világszintű megaváros szerepét. Július 1-jén az új Ho Si Minh-város – egy megaváros – elkezd formát ölteni. Az új Ho Si Minh-város teljes mértékben felemelkedhet Ázsia vezető fejlett városi területeinek szintjére, betöltve a nemzetközi kapcsolati központ szerepét.

RIPORTEREK CSOPORTJA

Forrás: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html