A Co To szigetén található halászhajók viharmenedékének projektjét sürgősen építik, hogy 2025 végére üzembe helyezzék. Elkészülte után hozzájárul majd a helyi és a szomszédos tartományok lakosságának és halászhajóinak biztonságához viharok idején, minimalizálja a halászok személyi és vagyoni kárát, valamint elősegíti Co To szigetének és Quang Ninh tartomány társadalmi -gazdasági fejlődését.
Bár már évek óta működik, a Co To kerületben található Tonkin-öböl északi részén található Halászati Logisztikai Terület (Co To halászkikötő) számos hiányossággal rendelkezik, és még nem használja ki teljes mértékben funkcióit, ezért beruházásokra és korszerűsítésre van szükség, hogy megfeleljen teljes méretének és funkcióinak. A Co To halászkikötő I. fázisának építése 2009-ben kezdődött, összesen több mint 466 milliárd VND beruházással. 2012-re a projekt I. fázisa befejeződött, és lehetővé tette a halászhajók horgonyozni a Tonkin-öböl északi halászterületein. 2015 végére folytatódott a Co To halászkikötő II. fázisának megvalósítása, összesen több mint 61 milliárd VND beruházással, és 2018-ban fejeződött be. A II. fázis infrastruktúrája elkészült, beleértve a halászhajók számára kialakított viharálló óvóhelyet, utakat, szennyvíztisztító tartályokat, vízellátást, gyűjtőterületeket, menedzsment és üzemeltetési épületeket stb.
A fázisok befejezése és az üzembe helyezés óta azonban a Co To halászkikötőben nem sok jármű horgonyzott. Ennek az az oka, hogy A Co To halászkikötőnek három oldala van, az egyik oldal a szigetlejtő, az egyik oldal gáttal van kiépítve, a másik oldal nyitva marad. Ezért, ha déli szél van, a hajók és csónakok lehorgonyozhatnak. De ha északi szél van, a víz és a hullámok beözönlenek, és a gát és a szigetlejtő feltorlódik, így a kikötő nagy, heves hullámok területévé válik, ami megnehezíti a hajók és csónakok horgonyzását. Ezzel együtt, A zsilipek, rámpák és kikötőbóják rendszere nincs összehangolva, ami számos nehézséget okoz a forgalomban és az áruszállításban.
Mivel a Co To halászkikötő jelenlegi helyzete továbbra is számos hiányossággal küzd, 2023. december 27-én... A Co To-szigeten található halászhajók viharmenedékének projektjét a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium hagyta jóvá az 5083/QD-BNN-TCTS számú határozattal; a teljes beruházás közel 660 milliárd VND, amelyből a központi költségvetés közel 500 milliárd VND, a tartományi költségvetés pedig közel 160 milliárd VND. A projekt kulcsfontosságú lesz a Co To-szigeti halászkikötő korszerűsítésében és befejezésében, valamint a horgonyzási lehetőség biztosításában a halászok viharainak elkerülése érdekében.
A projekt léptéke a regionális viharálló horgonyzóhely-területhez igazodik, kielégítve 1200, akár 800 lóerős halászhajó horgonyzási igényeit, beleértve: a Co To kikötőterület 360, 90 és 800 lóerő közötti hajó befogadására alkalmas; hullámtörő építése északon; összekötő útvonal a kikötő és a halászati logisztikai szolgáltató terület között; a Truong Xuan lagúna területe 840, 200 lóerő alatti hajó befogadására alkalmas; be- és kiszállási pontok építése halászhajók számára; összekötő út; hozzáférési útvonal a horgonyzóhelyhez.
A projekt befektetőjének Quang Ninh tartomány Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Beruházási és Építési Projektjeinek Igazgatótanácsát nevezték ki. A projekt 2023. december 6-án indult, az építkezés pedig 2024. február 1-jén kezdődött, közvetlenül azután, hogy a Tartományi Népi Bizottság kiadta a 409/QD-UBND számú határozatot a földhasználati célok megváltoztatásáról és a 19,14 hektáros terület első fázisának földterület-elosztásáról. 2024-ben a projektre 70 milliárd VND-t különítettek el, amelyből a központi költségvetés tőkéje 10 milliárd VND, a tartományi költségvetés tőkéje pedig 60 milliárd VND volt. A projekt eddig számos elem építését fejezte be.
Amikor elkészül és használatba veszik a Co To szigetén található halászhajók számára kialakított viharmenedék-horgonyzóhelyet, az garantálja Quang Ninh tartományban és a szomszédos tartományokban élő emberek és halászhajók biztonságát, hogy viharok idején biztonságosan lehorgonyozhassanak, minimalizálva a halászok személyi és vagyoni kárát, és megfelelve az emberek elvárásainak. Bui Van Nhu úr , a QN 90964-es halászhajó tulajdonosa megosztotta: „Régóta szerettünk volna mi, halászok, egy átfogó halászkikötőt, amely megkönnyíti a kereskedelmet, az áruk kezelését és elkerüli a viharokat. Jelenleg sok halászhajó indul a tengerre, azonban a Co To kerület kikötői és viharmenedékei jelenleg túlterheltek. Az elmúlt években az időjárás kiszámíthatatlanul változott, az eső és a szél veszélyesebbé vált, a szél erősebbé, a hullámok hevesebbek lettek.” Minden alkalommal, amikor esik az eső vagy vihar, az embereknek nehéz menedéket találniuk. Ezért számunkra, halászok számára a Co To-szigeten található halászhajók viharálló horgonyzóhelyének megépítése és mielőbbi használata nagyon örömteli, izgalmas és sürgős ügy.
A Tartományi Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Beruházási és Építési Igazgatótanács (projekt befektető) képviselője szerint: Jelenleg a kiszámíthatatlan időjárási körülmények, valamint a viharok és esőzések miatt az építkezés egy időre szünetel. A hullámtörő projekt eddig a szerződéses érték mintegy 25%-ával készült el; a Truong Xuan kotrási projekt a szerződéses érték mintegy 5%-ával; a kikötőbója projekt körülbelül 18,8%-kal készült el; az összekötő út projektje pedig a szerződéses érték mintegy 27,9%-ával készült el. 2024-re megterveztük a tőkekifizetések elosztását és becslését negyedévenként, és részletes tervet készítettünk a projekt elemeinek kivitelezésére. Az elkövetkező időszakban az egység továbbra is arra ösztönzi a kivitelezőt, hogy az emberi erőforrásokra és a gépekre összpontosítson, hogy kihasználja a kedvező időjárást az építési elemek megvalósításához, és törekedjen a projekt határidőre történő befejezésére.
Forrás
Hozzászólás (0)