A hibrid, a belső égésű motorral működő és az elektromos autók közötti különbség

[hirdetés_1]

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

A károsanyag-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért folytatott versenyben a teljesen elektromos autók kutatása és gyártása mellett számos autógyártó régóta kutatja a hibrid autókat alternatív megoldásként.

Az egyes országok tényleges körülményeitől függően az elektromos autófejlesztési ütemterv alkalmazása az egyes országokban eltérő.

A gyors fejlődésnek köszönhetően a belső égésű motorral (ICE) hajtott járművek (ICE) mellett a hibrid autók (HEV) és az elektromos járművek (BEV) is fokozatosan népszerűvé válnak.

Mindhárom járműtípusnak vannak bizonyos különbségei. Pontosabban, az elektromos autók, ahogy a neve is sugallja, teljes egészében egy nagy akkumulátorcsomagból származó elektromos árammal működnek. Míg a belső égésű motorral működő járművek nagyon jól ismerik a fosszilis tüzelőanyagok használatát, amelyeket elégetnek, a hőenergiát munkaenergiává alakítva a sebességváltón és az aktív átvitelen keresztül a kerekekhez.

Ami a hibrid járműveket illeti, akkor a BEV és a belső égésű motor kombinációjának tekintik őket, ha belső égésű motorral és elektromos motorral is rendelkeznek. A hibrid típusától függően a belső égésű motor használható az elektromos motorral együtt, vagy generátorként szolgálhat a motor működtetéséhez .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

A hibrid autók egy olyan járműtípus, amelyet nagyon korán találtak fel, közvetlenül a belső égésű motorral hajtott autók után. A hibrid a környezetbarát autók legalapvetőbb szintje, amely egy hagyományos belső égésű motort és egy elektromos motort kombinál, ezért hibrid elektromos autónak is nevezik . A hibrid autók két típusra oszthatók: öntöltő (HEV) és plug-in elektromos töltésre alkalmas (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

Bizonyos esetekben, például induláskor, gyorsításkor vagy dugóban való vezetéskor, az elektromos motor a PCU-n (teljesítményszabályozó egység ) keresztül az akkumulátorból veszi az energiát, hogy árammal lássa el a járművet. Ugyanakkor a fékezés vagy lassítás során keletkező felesleges energia feltöltődik az akkumulátorba.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem által közzétett tanulmány szerint két azonos teljesítményű motorral szerelt jármű esetében a hibrid hajtású (HEV) járművek több mint 40%-kal több üzemanyagot takarítanak meg, mint a hagyományos benzinüzemű járművek, ezáltal jelentősen csökkentve a levegőbe jutó szén-dioxid-kibocsátást.

Bár az előnyök közé tartozik a CO2-kibocsátás csökkentése, az üzemanyag-megtakarítás és az akkumulátor töltésének elmaradása , a hibrid hajtású járművek hátránya, hogy az elektromos motor hozzájárulása a jármű működése során nem igazán jelentős.

Eközben a PHEV-ek ugyanolyan felépítésűek, mint a HEV-ek, de a PHEV-ek akkumulátora nagyobb kapacitású, az elektromos motorja pedig nagyobb kapacitású, és van egy kiegészítő mechanizmus az elektromos áram külső töltésére egy töltőporton keresztül. A PHEV-ek összetett terepen is képesek működni, mivel mozgás közben rugalmasan kombinálják a benzint és az elektromos áramot. Mivel az ilyen típusú járművekhez elektromos töltőállomás szükséges , a HEV-eket megfelelő formának tekintik azoknak az országoknak, amelyek nem rendelkeznek elegendő infrastruktúrával az akkumulátoros elektromos járművek fejlesztéséhez.

Az üzemanyag-megtakarítás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése mellett a szakértők úgy értékelik, hogy a hibrid hajtásláncú autók nem változtatják meg a hagyományos autóhasználók szokásait, mivel csak tankolniuk kell, anélkül, hogy a töltés miatt kellene aggódniuk. Ezért az ilyen típusú autók mozgástartománya nem lesz korlátozott.

Ugyanakkor ez az autóvonal simább és csendesebb is (elektromos üzemmódban), és a gyorsulása is jobb, mint a belső égésű motorral hajtott autóké, mivel belső égésű motort és villanymotort is használ .

Azonban az elektromos motor és az akkumulátorcsomag hozzáadása miatt egy hibrid hajtású autó ára magasabb lesz , mint egy belső égésű motorral szerelt autóé. Ezáltal az autó eladási ára is magasabb lesz, mint egy azonos motorteljesítményű belső égésű motorral szerelt autóé.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

A belső égésű motorral hajtott járművekkel ellentétben az elektromos járművek nem rendelkeznek belső égésű motorral, hanem csak egy egyszerű mechanizmust használnak egy fő akkumulátorcsomaggal, amely árammal látja el az elektromos motort. Az elektromos motorok nagy, azonnali gyorsulásának jellemzője miatt a legtöbb akkumulátoros elektromos jármű nem használ többsebességes sebességváltót a nyomaték átalakításához.

A BEV előnye, hogy nem bocsát ki CO2-t. A gépalkatrészek egyszerűbbek és könnyebben javíthatók, mint a belső égésű motorral hajtott járműveknél, így az autóipar jövőjének tekintik .

Az akkumulátoros elektromos járművek hátránya, hogy az akkumulátor élettartamának betöltése hosszabb időt vesz igénybe, és egyetlen töltéssel rövidebb megtehető távolságot biztosítanak, mint a benzin- vagy dízelüzemű járművek. Mindeközben a tankolási idő sokkal hosszabb.

Ezenkívül a BEV járművek széles körű elterjedéséhez nagyon fontos a közlekedési infrastruktúra, beleértve a töltőállomások elhelyezését is.