A tengerészeti révkalauz-szakmai bizonyítványokra vonatkozó rendeletek módosítása

A Közlekedési Minisztérium véleményeket vár a tengerészeti révkalauz-szakmai bizonyítványok és a tengerészeti révkalauz-üzemeltetési területi bizonyítványok képzését, kiadását és visszavonását szabályozó körlevél felváltására irányuló tervezetről.

A szabályozások szerint a Premier Marine Pilot olyan pilóta, aki Premier Marine Pilot Competition Certificate-tel rendelkezik. A Premier Marine Pilot minden típusú hajót vezethet. tenger.

A Premier Osztályú Tengeri Pilóta Képesítési Bizonyítvány megszerzéséhez a pilótának legalább 300 biztonságos navigációt kell teljesítenie első osztályú tengerészeti pilótaként, vagy 200 biztonságos navigációt legalább 36 hónapon belül.

A tervezet figyelemre méltó pontja a kivételes révkalauzokra vonatkozó javasolt kritériumok és konkrét szabályozások. Különösen ahhoz, hogy a révkalauz megkapja a Kivételes Révkalauzolás Szakmai Alkalmassági Bizonyítványát, az első osztályú bizonyítvány megléte mellett a révkalauznak legalább 300 biztonságos hajókalauzolási utat kell teljesítenie kivételes első osztályú révkalauzként, vagy 200 biztonságos hajókalauzolási utat kell teljesítenie legalább 36 hónapon belül, amelyet egy, a biztonságos hajókalauzolási utak számát tanúsító ügynökségnek kell igazolnia.

Ugyanakkor a révkalauznak legalább 50 biztonságos hajóvezetési gyakorlattal kell rendelkeznie 20 000 bruttó tonnatartalmú vagy 175 méternél hosszabb hajókon; vagy legalább 6 hónapos Prémium tengeri révkalauzi gyakorlaton belül 30 biztonságos hajóvezetési gyakorlattal kell rendelkeznie egy Prémium tengeri révkalauzi kompetenciabizonyítvánnyal rendelkező tengeri révkalauz irányításával, amelyet a gyakorlati vizsgát tevő révkalauzi szervezet és a biztonságos hajóvezetési gyakorlatok számát igazoló ügynökség is megerősített.

A tengeri révkalauz-szervezetek feladatkörében a tervezet előírja, hogy a tengeri révkalauz-szervezeteknek gyakornoki programokat kell szervezniük a tengeri révkalauzok számára, a gyakornoki időszak alatt vizsgáztatniuk kell a tengeri révkalauzokat, valamint meg kell erősíteniük a révkalauz-gyakorlás tényleges idejét és a biztonságos révkalauz-fordulók számát a tengeri révkalauzok vagy a tengeri révkalauz-gyakornokok számára.

Ezzel egyidejűleg a tengeri révkalauzok kiosztását a Tengerészeti Révkalauz Képességi Bizonyítványnak és a Tengerészeti Révkalauzolási Területi Bizonyítványnak megfelelően kell szervezni. A tengeri révkalauzolási szervezet felelős a munka ideiglenes felfüggesztéséért és a fegyelmi intézkedések meghozataláért a jogszabályoknak megfelelően, ha a tengeri révkalauz vétkes a hajó vezetésében, ami tengeri balesethez vezet.

Ezenkívül rendszeresen képezni és naprakészen tartani a tengeri révkalauzokat szakértelem, angol nyelvtudás, tengerbiztonság, tengerészeti védelem és környezetszennyezés megelőzése terén.

Figyelemmel kíséri és megerősíti a pilóta vagy a kapitány repülési gyakorlatát.

A tervezet konkrétan azt javasolja, hogy a 30 000 bruttó tonnatartalmú és 190 méternél hosszabb hajót vezető Premier tengerészeti révkalauz esetében a révkalauzi szervezet vezetőjének gondoskodnia kell arról, hogy a révkalauz legalább 30 biztonságos révkalauzolási fordulóval rendelkezzen a 175 és 190 méter közötti maximális hosszúságú hajón.

A Vietnami Tengerészeti Hivatal szerint a 2023-2024-es hajóérkezések statisztikái szerint jelenleg növekszik a vietnami kikötőkbe belépő és onnan induló nagy hajók száma (több mint 1700, 175 méter hosszú hajó).

A kikötőkbe be- és kihajózás biztonságos navigálása érdekében a Premier Marine Pilots-okat fokozatosan meg kell ismerkedni a nagy hajók szegmensével egy ideig, mielőtt korlátlan hajózásra osztanák be őket.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm