A gépkocsihasználati időszakra vonatkozó szabályozás módosítása

További korhatár iskolabuszokra

A rendelettervezet szerint a járműhasználat időtartama Tehergépjárművek (teherautók), speciális rendeltetésű tehergépjárművek (különleges rendeltetésű teherautók), 25 évnél nem régebbi négykerekű gépjárművek.

A rendelettervezet kiegészíti a szabályozást, miszerint a használaton kívüli iskolabuszok korhatára nem haladhatja meg a 20 évet (illusztratív fotó).

Eközben a 10 vagy több ülőhellyel (beleértve a vezetőülést is) rendelkező személygépkocsik, a speciális személygépkocsik és a négykerekű motoros járművek használati ideje legfeljebb 20 év.

A tervezet a megbízatás időtartamára vonatkozó rendelkezéseket is tartalmaz. Óvodáskorú gyermekeket és diákokat szállító autók esetében legfeljebb 20 év.

A korhatártól nem mentes járművek a következők: motorkerékpárok, legfeljebb 8 fő befogadására alkalmas személygépkocsik (a vezetőt nem számítva), különleges rendeltetésű autók, pótkocsik, félpótkocsik; valamint a nemzetvédelmi és biztonsági célokat szolgáló katonai és rendőrségi gépjárművek.

A Giao thong újság újságíróinak vizsgálata szerint a szállítási tevékenységet végző járművekre a korhatárt a gépjárművel végzett szállítási szolgáltatásokról szóló rendeletben foglalt, a szállítási tevékenységet végző járművek korhatárára vonatkozó szabályozások szerint kell alkalmazni. Azonban továbbra is biztosítani kell a gépjárművek korhatárára vonatkozó általános szabályozások betartását a rendelet kiadásakor.

Az átalakított járművek esetében a rendelettervezet előírja, hogy amikor egy használati idővel rendelkező járművet használati idő nélküli járművé alakítanak át, a jármű átalakítás előtti használati idejére vonatkozó szabályozások érvényesek.

A használati idővel nem rendelkező, de használati idővel rendelkező járművé alakított járművekre a jármű átalakítás utáni használati idejére vonatkozó szabályozások vonatkoznak.

A 9 vagy több fő befogadására alkalmas személygépkocsikra (a vezetőn kívül), a tehergépkocsivá átalakított speciális személygépkocsikra (beleértve a speciális tehergépkocsikat is); a négykerekű, motoros személygépkocsivá átalakított négykerekű, motoros tehergépkocsikra a jármű átalakítás utáni korára vonatkozó szabályozások vonatkoznak.

A lejárt rendszámú járművek esetében a rendelettervezet előírja, hogy a járműnyilvántartó hivatal felelős a rendszám visszavonásáért (szemléltető fotó).

Lejárt rendszámok visszavonása

A rendelettervezet szerint a Vietnami Autónyilvántartó felelős a regisztrációs létesítmények irányításáért, irányításáért és ellenőrzéséért a gyártási év meghatározása , valamint a lejárt autók éves listájának összeállítása érdekében, amelyet a Minisztériumnak jelenteni kell.

Ezt a listát megosztják a települések Közlekedésrendészeti Osztályával és Közlekedési Felügyelőségével megfigyelés, ellenőrzés és kezelés céljából, és egyidejűleg nyilvánosan is közzéteszik az egységnél, hogy legyen alapjuk az ellenőrzéshez, amelyet a lakosság és a helyi hatóságok nyomon követhetnek.

A Közlekedési Minisztérium lesz a felelős. Terjessze és terjessze a gépjárművek korára vonatkozó szabályozásokat minden olyan ügynökség, szervezet és magánszemély körében, akik a helyszínen autókat használnak.

Nevezetesen, a rendelettervezet rendelkezéseket ad hozzá a használati idejüket lejárt gépjárművek rendszámainak visszavonására vonatkozóan. A járműnyilvántartó hatóság felelős lesz e tartalom végrehajtásáért.

Ezenkívül a járművek élettartamának lejárta után autót használó szervezeteknek és magánszemélyeknek is rendelkezniük kell egy tervvel a jármű megújítására.

A gépjárművek korának meghatározásának módszerével kapcsolatban a tervezetben a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy a jármű gyártási évétől a használati kor megszűnésének évében december 31-ig számoljanak.

Bizonyos különleges esetekben, amikor a miniszterelnök engedélyezi, a használati időt a jármű első forgalomba helyezésének évétől számítják.

A tervezet emellett kiegészül a gépkocsik használati korának meghatározásának alapjával, prioritási sorrendben: Járműazonosító szám (VIN); Jármű alvázszáma; Műszaki dokumentumok; A gyártónak a gépkocsira ragasztott vagy bélyegzett címkéjén található információk; Archivált iratok (például: Minőségi tanúsítvány; Gyári minőségellenőrzési tanúsítvány belföldön gyártott gépkocsik esetében; Ellenőrzési vagy átvételi jegyzőkönyv, Módosított közúti gépjárművek minőségi tanúsítványa módosított gépkocsik esetében; A rendőrség által kezelt eredeti iratok; Importdokumentumok).

„Azokat az autókat, amelyek nem rendelkeznek legalább egy a fenti dokumentumok, nyilvántartások és bázisok közül, lejártnak tekintjük” – áll a tervezetben.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-o-to-192240905155127566.htm