Suzuki Fronx - Egy SUV "valódi" értéke, amely meghaladja a szegmens szabványait

Videó : A 2025-ös Suzuki Fronx gyors áttekintése Vietnámban.

Kompakt, mégis elegáns kialakítás

A modern SUV kupé formanyelvét magán viselő Suzuki Fronx dinamikus, letisztult, mégis sportos megjelenésével nyűgöz le. Az autó formáját a Suzuki híres Sho-Sho-Kei-Tan-Bi formatervezési filozófiája alapján fejlesztették ki, ami kisebb, kevesebb, könnyebb, rövidebb, de mégis szép jelentéssel bír. Ez segít a Fronxnak optimalizálni a térkihasználást a kényelem feláldozása nélkül.

A Fronx elejét egy éles hűtőrács emeli ki, amely a LED-es nappali menetfénnyel kombinálva erőteljes, mégis kifinomult megjelenést kölcsönöz. Az anyagok és a karosszériavonalak keverése is gondos kidolgozást mutat: a karosszéria nem vastag és nehéz, hanem kiegyensúlyozott formájú, kiváló láthatósággal és enyhén alacsony tetővonallal rendelkezik, amely "kupé" érzetet kelt a SUV formájában.

Mindössze 3995 mm-es hosszával, 1765 mm-es szélességével és körülbelül 1550 mm-es magasságával a Fronx a „4 méteres” városi SUV szegmensbe tartozik – amely nagyon népszerű olyan piacokon, mint India, és most már Vietnámban is. Ez a kompakt kialakítás megkönnyíti a manőverezést a zsúfolt utcákon, kényelmes parkolást tesz lehetővé, miközben továbbra is megőrzi modern és sportos megjelenését.

Bár a teljes hossza mindössze 3995 mm, rövidebb, mint a versenytársaké, például a Kia Soneté (4210 mm), a Fronx tengelytávja hosszabb (2520 mm), ami meglepően tágas helyet biztosít az utasoknak, különösen a hátsó sorban ülőknek. Nagyon figyelemre méltó, hogy a Fronx a „modern városi SUV” stílus felé orientálódik nagy kerekekkel, letisztult karosszériavonalakkal és szögletes hátsó részével – mindez „felsőkategóriás” megjelenést kölcsönöz, annak ellenére, hogy az autó továbbra is a kedvező árkategóriába tartozik. Ez a kialakítás a Fronxot nemcsak praktikus, hanem stílusos választássá is teszi a fiatal, dinamikus vásárlók számára.

A minimalista, kifinomult belső kialakítás és a jó minőségű anyagok egyszerre teszik az autó terét barátságossá és modernné. Az olyan extrák, mint a 9 hüvelykes központi képernyő, a vezeték nélküli Apple CarPlay/Android Auto csatlakozás és a head-up kijelző (HUD), elegánsabbá teszik a vezetőfülkét, mint amire ebben az árkategóriában számítani lehetne.

Magas biztonsági szabványok a szegmensben

A Suzuki Fronx legfigyelemreméltóbb tulajdonsága nemcsak a biztonsága, hanem az is, hogy a vállalat proaktívan „nyomja a biztonsági színvonalat” olyan szintre, amelyet sok városi SUV jelenleg nem tekint alapértelmezettnek. A 4 méter alatti méretkategóriában a legtöbb modell gyakran csökkenti a felszereltséget, hogy az árat megtartsa, de a Fronx az ellenkező irányba halad: versenyképes árat tart, de továbbra is olyan technológiákkal van felszerelve, amelyek általában csak a 700 millió VND vagy annál drágább B-osztályú SUV-okban találhatók meg. Az összehasonlító dokumentum tartalma azt is hangsúlyozza, hogy ez egy olyan autómodell, amely „harmonizálja a dizájnt, az intelligens technológiát és a kedvező árat”, és nem csupán egy olcsó autó.

Következő az aktív biztonsági és vezetéstámogató rendszer. A Fronx olyan funkciókkal van felszerelve, amelyek valóban használhatók Vietnám városi környezetében, nem csak "nevezni" lehet őket, beleértve: 360 fokos kamera a szűk sikátorokban és szűk parkolókban való megfigyeléshez; a HUD képernyő információkat jelenít meg a szélvédőn, így a vezetőnek nem kell levennie a szemét az útról; a 9 hüvelykes vezeték nélküli szórakoztató képernyő segít csökkenteni a nehézkes műveleteket vezetés közben. Ezek mind olyan berendezések, amelyeket a dokumentum "még a felsőkategóriás B-osztályú SUV-okban is ritka" felszerelésnek nevez, különösen a HUD-nak - amely általában csak a drágább autókban található meg.

Ami még ennél is fontosabb, a Fronx előnyben van az aktív biztonsági technológia (ADAS) terén is. Az A-SUV szegmensben szinte egyetlen modell sem rendelkezik ADAS-szal; a B-SUV szegmensben pedig csak a körülbelül 705-799 millió dollár közötti árú autók kezdik megkapni ezeket a támogató csomagokat, mint például a Hyundai Creta, a Kia Seltos vagy a Mitsubishi Xforce. Ez azt jelenti, hogy ha a Suzuki Fronx továbbra is versenyképes árat tart fenn és rendelkezik ADAS-szal, akkor ez az autó helyesen cselekszik a Suzuki által pozicionálni kívánt „szegmensbeli szabvány túlszárnyalása” szellemében.

Ennek a megközelítésnek van egy gyakorlati előnye: a családi autót vásárlóknak, különösen az első autót vásárlóknak, nem kell a biztonságról lemondaniuk az ár rovására. Normális esetben, ha 360 fokos kamerát, számos légzsákot, vezetéstámogató rendszert stb. szeretnének, a felhasználóknak egészen a felső kategóriás B-SUV szegmensig kell elmenniük, és el kell fogadniuk a magas árat. A Fronxszal választhatnak egy kompakt, könnyen vezethető SUV-t, de mégis teljes védelmet élvezhetnek a hátul ülő házastársuk/gyermekük számára. Más szóval, a Fronx a biztonságot alapértékké, nem pedig opcionális extrává teszi.

Sokoldalú , gazdaságos és izgalmas autó

A Suzuki Fronx nemcsak kiemelkedő formatervezésével és technológiájával is lenyűgözi a vezetőket. Mindössze 4,8 méteres fordulókörével – ami a legjobb a kategóriában – a Fronx könnyedén mozog a keskeny utcákon, kényelmet biztosítva a zsúfolt városi területeken.

A GLX és GLX Plus változatok motorházteteje alatt a Suzuki Fronx egy 1,5 literes, enyhe hibrid motorral van felszerelve, 99 lóerővel és 138 Nm nyomatékkal. Ez a rendszer támogatja az egyenletes gyorsulást, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és környezetbarát. A 6 sebességes automata sebességváltóval és a kormánykeréken található váltófülekkel kombinálva a vezető egyértelműen érezni fogja az érzékenységet, a simaságot és az izgalmat – ami ritkaság a városi SUV-okban ebben az árkategóriában.

Bár a teljesítménye valamivel alacsonyabb, mint a tisztán benzinüzemű versenytársaké, mint például a Kia Sonet vagy a Hyundai Venue, a Fronx előnye a simaságában és az üzemanyag-hatékonyságában rejlik. Pontosabban, az átlagos fogyasztás vegyes úton mindössze 5,2 liter/100 km, ami jelentősen alacsonyabb, mint a Sonet és a Venue esetében (mindkettő 5,7-6 liter/100 km), és meghaladja a Toyota Raize-ét (6,6 liter/100 km).

A különbség a Suzuki mild hibrid rendszerének működésében rejlik: egy kis elektromos motor segíti a gyorsítást, és energiát nyer vissza lassításkor, így a benzinmotor optimális tartományban működik. Ennek eredményeként a Fronx nemcsak simább rugózást és természetesebb gázreakciót biztosít, hanem csökkenti a vibrációt és a zajt is lassú városi haladáskor.

Befejezés

Stílusos formatervezésével, kényelmes felszereltségével, csúcstechnológiás biztonsági technológiájával és rugalmas kezelhetőségével a Suzuki Fronx új mércét állít a városi SUV szegmensben. Ez nem csupán egy „megfizethető árú” autó – hanem a stílus, a biztonság és a modern vezetési élmény egyensúlyának szimbóluma a városi életet kedvelő fiatal, dinamikus emberek számára.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-fronx-gia-tri-that-cua-mau-suv-vuot-chuan-phan-khuc-post2149064815.html