Áttörést elérni a gazdaságban a „nemzeti növekedés korszakában”

Áttörést elérni a gazdaságban a „nemzeti növekedés korszakában”

A légi közlekedés fejlesztése, vagyis a világűr kiaknázása, megerősítést nyert, mint az ország fejlődésének egyik új hajtóereje. Ahhoz, hogy ezt a területet jól kiaknázhassuk, megfelelő infrastrukturális beruházásokat kell vonzani, különösen a magánszektor részvételével.

Pham Minh Chinh miniszterelnök hangsúlyozta a repülőtéri rendszer kiépítésének fontosságát.

A vietnami "Eagle" mindössze 1 év alatt tud repülőteret építeni

12 hónap a „hihetetlen” idő, ami alatt a Gia Binh ( Bac Ninh ) repülőtér építését befejezték. Ha elkészül, ez új rekordot jelent majd Vietnám repülőtéri projektjei között. Ez a repülőtér nemcsak a leggyorsabb időt, hanem a legjobb minőséget és a legalacsonyabb árat is biztosítja.

A Gia Binh repülőtér projektjének építése hivatalosan 2024 december elején kezdődik, a befektető a Mobil Rendőrségi Parancsnokság. A Gia Binh repülőtér „3 legjobb” projektje teljesen megvalósítható, mivel a kivitelező a Sun Group – Vietnam első magánvállalkozása, amely kevesebb mint 2 év alatt sikeresen megépítette a Van Don nemzetközi repülőteret, kiváló minőségben.

A Gia Binh repülőtér termináljának perspektívája.

Nemcsak fontos nemzetvédelmi és biztonsági projektről van szó, az I. fázis megkezdése után a Bac Ninh egy olyan projekt kiépítésére összpontosít, amelyet a kormánynak jóváhagyásra benyújtanak egy kiegészítő terv kidolgozására, amelynek célja a Gia Binh repülőtér fejlesztése nemzetközi diplomáciai delegációkat kiszolgáló, utasokat és árukat szállító repülőtérré, valamint a kifutópálya 3,05 km-ről 4,5 km-re történő meghosszabbítása a világ legnagyobb repülőgépeinek fogadására.

A Gia Binh repülőtér alapkőletételi ünnepségén Pham Minh Chinh miniszterelnök megerősítette, hogy a légiközlekedési gazdaság fejlesztését, vagyis az űr kiaknázását szolgáló repülőtér-rendszer fejlesztése az egyik új hajtóerő a fejlődésben, hozzájárulva az új termelőerők előmozdításához. Vietnamnak az űr kiaknázására, a tengeri tér és a föld alatti tér kiaknázására kell összpontosítania. Ezek nagyon fontos területek, amelyek az ország gazdaságának fejlődéséhez szükséges ökoszisztémát alkotják.

A kormányfő elmondta, hogy az Észak, a Közép és a Dél három régiójában kiépített repülőtér-rendszer a gazdasági jelentősége mellett a nemzetbiztonság és a védelem biztosításához is hozzájárul, kettős hasznosítású repülőterekkel (mind polgári, mind nemzetvédelmi és biztonsági célokra).

A Sun Group vállalta, hogy 12 hónapon belül megépíti a Gia Binh repülőteret.

A magánszektor mozgósítása repülőterek építésére egy trend.

A repülőterek fontos gazdasági egységek. Egy tanulmány szerint az amerikai repülőterek évente 1,4 billió dollár értékű gazdasági tevékenységet generálnak, és 11,5 millió munkahelyet biztosítanak. Ausztráliában, ahol a lakosság viszonylag kicsi, de a nagy távolságok miatt a repülés elengedhetetlen, az ország repülőterei 2022-re 105 milliárd dollárnyi hozzáadott értéket, azaz a GDP mintegy 5%-át, és 690 000 teljes munkaidős állást biztosítottak (Deloitte Access Economics, 2023).

Nem nehéz megmagyarázni a fenti statisztikákat, tekintve, hogy a repülőtér ma fontos tranzitpont az emberek és áruk áramlása szempontjából. A kényelmes kereskedelem hozzájárul a befektetések vonzásához, a gazdasági fejlődéshez, az importhoz és exporthoz, a turizmushoz, lendületet adva a gazdaságnak. Különösen az összetett és nehéz terepű területeken, mint például a hegyek, szigetek stb., egy repülőtér jelenléte lerövidíti a földrajzi távolságokat, fejleszti a gazdaságot a távoli területeken, valamint biztosítja a nemzetbiztonságot és a nemzetvédelmet.

A Légiközlekedési Központ (CAPA) szerint a repülőtér-építések lelassultak a Covid-19 világjárvány alatt, de a beruházási kötelezettségvállalások továbbra is több százmilliárd dollárt tesznek ki. Az ázsiai-csendes-óceáni térség vezet a repülőtéri projektek és a meglévő és új repülőterekbe történő beruházások számában.

A befektetési források tekintetében a nehéz körülmények között trend a repülőterekbe történő magánbefektetések előmozdítása. Például az Egyesült Államokban, ahol több repülőtér található, mint bármely más országban, számos új repülőtér-építési projekt nyitotta meg az utat a magánbefektetések előtt. A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szerint az Egyesült Államokban összesen 19 633 repülőtér található országszerte, amelyek közül 14 551 magánrepülőtér.

Vietnamnak 22 repülőtere van, amelyek évente 100 millió utast szolgálnak ki. A 2050-re kitűzött cél 33 repülőtér létrehozása. Ezenkívül számos település is javasolt repülőterek bővítését a gazdaság és a társadalom fejlesztése, az emberek utazási igényeinek kielégítése érdekében.

Van Don Nemzetközi Repülőtér – Vietnam első magánrepülőtere, amelyet a Sun Group fektetett be és épített.

A Közlekedési Minisztérium egy 2023 októberi, a Nemzetgyűlésnek benyújtott jelentésében kijelentette, hogy a Van Don repülőtér (Quang Ninh) mellett a következő időszakban várhatóan további 9 repülőtér nyílik, amelyek szocializált tőkét vonzanak, beleértve az új befektetési repülőtereket és a bővítésre szánt működő repülőtereket. A repülőtereket építő magánvállalkozások segítenek optimalizálni a költségeket, elkerülni a tőkeemeléseket és a negatív hatásokat.

A kormány megbízta a Közlekedési Minisztériumot egy, a repülőtéri infrastruktúra befektetéseinek társadalmasítására és hasznosítására vonatkozó projekt kidolgozásával, beleértve a közlekedési infrastruktúrába történő befektetések társadalmasításának eredményeinek értékelését; valamint a tudományon és a gyakorlaton alapuló átfogó megoldások javaslatát a társadalmi tőke mozgósítására a repülőterekbe történő befektetések érdekében.

A Közlekedési Minisztérium vezetője szerint a 22 meglévő és 33 tervezett, közös katonai-polgári használatra kijelölt repülőtér megmutatta a repülőtér-hálózat egyedi jellemzőit és fontos szerepét, hajtóerőt teremtve a társadalmi-gazdasági fejlődés számára.

Tekintettel arra, hogy a világ turistáinak akár 58%-a is repülővel utazik (a Turisztikai Világszervezet - UNWTO adatai szerint), és a világ exportértékének 40%-át a légi közlekedés generálja (a Légi Közlekedési Akciócsoport - ATAG adatai szerint), könnyen belátható, hogy a légi közlekedési infrastruktúra szerepe az országok, köztük Vietnam számára is tagadhatatlan a gazdasági áttörések kiindulópontjának megteremtésében.

Az összekapcsolt repülőterek hálózata „véredényeket” hoz létre a gazdaság számára. Minél sűrűbb az „érhálózat”, annál kényelmesebb a régiók, Vietnam és a világ közötti kereskedelem. Ahhoz, hogy Vietnam a miniszterelnök utasításainak megfelelően a világ légi tranzitközpontjává váljon, rendkívül fontos a társadalmilag támogatott erőforrások vonzása a repülőtéri infrastruktúrába való befektetéshez, ezáltal áttörést hozva a gazdaság felgyorsulásához a „nemzeti fejlődés korszakában”.

Forrás: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html