Deo Ca Csoport: Magánvállalkozások törekvése a "Vörös Folyó csodájával"

A Han folyó tanulságából …

A Han folyó mentén végzett felmérések során a Deo Ca Csoport munkacsoportja felmérte mindkét folyópart tervezési gyakorlatát, valamint a régi és az új építmények közötti kapcsolatot. Ugyanakkor „drága tanulságokat” vontak le a folyó menti várostervezésről, mint például a szomszédos elemek túlzott betonozásának tendenciája (amelyeket később le kellett bontani), valamint a rövid fesztávolságú, egyszerű fesztávolságú hidak tervezése, amelyek befolyásolták az esztétikát és a hajózást. Ezenkívül a munkacsoport megjegyezte, hogy a Han folyó mentén futó egyes viaduktszakaszokon nagy a pillérek sűrűsége, több mint 30 híd ível át a folyón, ami nagy mennyiségű betonszerkezetet igényel.

A Deo Ca Group tárgyalásokat folytatott a szöuli városvezetéssel

A felmérés után a Deo Ca Group vezetői azonnal egyeztettek a szöuli városvezetéssel az optimális megoldások megtalálása és a tanulságok levonása érdekében. A szakértők magyarázata szerint, mivel a Han folyó mindkét partjának fejlesztésére irányuló projektet 18 évvel ezelőtt (2007) újították fel, akkoriban a műszaki feltételek és szabványok nem tették lehetővé az optimálisabb megoldások alkalmazását, például a TBM (alagútfúró gép) alagútfúrási technológia használatát a természeti tájra gyakorolt hatás csökkentése érdekében mindkét parton.

Ez egy tanulság a Deo Ca Group számára, amelyet le kell vonnia, hogy optimálisabb alagútfúrási megoldásokat keressen, megőrizze a Vörös-folyó ( Hanoi ) természetes táját, és minimalizálja a főváros környezetére gyakorolt hatást.

Szeptember 26-án Oh Se-hoon polgármesterrel, Ho Minh Hoang úr a fenntartható városi közlekedésfejlesztési tervekről tárgyalt. A szöuli városvezetés a Han folyó körútjának hasznosításából származó tanulságokat is ismertette: a folyó menti buszközlekedés népszerűsítését, egy egysínű vasútvonal megvalósításának vizsgálatát – hasonlóan a Deo Ca Group körút-Vörös folyó tájépítési projektre vonatkozó javaslatához – a tömegközlekedési kapacitás növelése, a személygépkocsik számának korlátozása és a belvárosi torlódások csökkentése érdekében.

A megbeszélést követően a Deo Ca Group azt javasolta, hogy Szöul polgármestere támogassa a kapcsolatot a folyóparti városi területek befektetésében, tervezésében és fejlesztésében gazdag tapasztalattal rendelkező koreai vállalatokkal. Ugyanakkor tegyen jelentést a két ország nagykövetségeinek és kormányainak az együttműködés bővítéséről a befektetések, az építőipar, a képzés és az új technológiák átadása területén.

…a „Vörös folyó csodájának” megoldásához

A Deo Ca Group vezetői korábban a POSCO Grouppal együttműködve megvitatták a Red River Boulevard - Landscape projektben való befektetési és építési együttműködés kilátásait, valamint más vietnami közlekedési infrastrukturális projekteket a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében.

Az acélművek gyártásában és kivitelezésében szerzett erősségeire, valamint számos vietnami projekt megvalósításában szerzett tapasztalatára építve a POSCO várhatóan fejlett megoldásokat hoz majd a Deo Ca-ba, lerövidítve a folyamatot moduláris építési módszerek alkalmazásával, és koordinálva a vietnami vasúti projektek anyagellátását.

Cho Cheong Myeong úr, a POSCO Csoport korábbi vezérigazgatója elmondta, hogy Pham Tien Van, Vietnam korábbi koreai rendkívüli és meghatalmazott nagykövetének bemutatkozásán keresztül nyomon követte a Deo Ca Csoport fejlődési folyamatát, és úgy értékelte, hogy a Deo Ca Han folyóval kapcsolatos felmérése és a koreai gazdasági csoportokkal való együttműködése egy gyakorlatias megoldás.

A POSCO Csoport korábbi vezérigazgatója megemlítette Korea egyedi csebol gazdasági modelljét, és azt jósolta, hogy Vietnam hasonló lendületet fog kapni az egyre erősebb magánvállalkozásoktól, köztük a Deo Ca Csoporttól.

„ Természetes, hogy a vietnami magánvállalkozások új magasságokba szeretnének jutni. A későbbi érkezés előnyével, valamint a vietnami emberek szorgalmas, intelligens és éleslátó munkamódszerével hiszem, hogy a Red River Boulevard - Landscape projekt mindenképpen sikeres lesz ” – mondta Cho úr.

Utalva a magánvállalkozások szerepére a „Han folyó csodájának” létrehozásában, különösen Szöul városi tájképének szépítésében, Cho úr megerősítette az ambiciózus és kapacitással rendelkező magánvállalkozások szükségességét.

Cho úr szerint a Deo Ca Csoport vezetőinek a Red River Boulevard - Landscape projekt megvalósítására irányuló törekvése Chung Ju-yung üzletember, a Hyundai Csoport alapítójának alakjára emlékeztetett minket.

„ Mindkettő az alapvető infrastruktúra-fejlesztéssel kezdődött. A Han folyó mentén épülő projektek során a Hyundai alapítója területfejlesztési és városfejlesztési terveket terjesztett a kormány elé, hozzájárulva a koreai gazdaság fellendítéséhez. Ma Chung úr által épített számos terület Korea legdrágább helyszínévé vált ” – osztotta meg Cho úr.

Az út során a Deo Ca Group együttműködött a HOBAN Építőipari Vállalattal – Korea egyik „óriásával” az infrastruktúra-építésben. Ott, Chul Hee Park úrnak – a HOBAN vezérigazgatójának – arra a kérdésére válaszolva, hogy a Deo Ca Group rendelkezik-e kapacitással egy ilyen összetett projekt megvalósítására, Ho Minh Hoang úr – a Deo Ca Group elnöke – őszintén válaszolt: „A Vörös Folyó Körút – Tájrendezési Projektet a párt és az állam vezetői a Deo Ca Groupra bízták a befektetők konzorciumának vezetésére, a kutatóegységek irányításával a projekt megvalósítása érdekében. Proaktívan tanultunk, a modern technológiához folyamodtunk, és teljes mértékben képesek vagyunk elsajátítani az építési folyamatot. A tőkét illetően a VPBank felajánlotta, hogy részt vesz a projekt finanszírozásában.”

„
A teljes becsült beruházás, amely eléri a 300 000 milliárd VND-t (a területrendezési költségeket nem számítva), számos beruházási tételt foglal magában, mint például a gépjárművek számára kialakított Vörös-folyó körút, a tömegközlekedést kiszolgáló városi vasúthálózat és a folyó menti zöldterületek. A Hanoi Népi Bizottság kérésére a projekt várhatóan 2026 januárjában kezdődik és 2030 előtt befejeződik.

Hoang úr elmondta, hogy ez a koreai munkaút a nép és To Lam főtitkár kívánságából fakad, hogy megvalósítsák a „Vörös folyó csodáját”, és a fővárost, Hanoit a koreai „Han folyó csodájához” hasonlóan fejlesszék. „ Azért jöttünk ide, hogy jó dolgokat tanuljunk elődeinktől, magunkba szívjuk a lényeget, tanuljunk a kudarcokból, és előmozdítsuk utódaink előnyeit, hogy még jobbak lehessünk .”

40 évnyi fejlesztés és több mint 20 évnyi kulcsfontosságú nemzeti projektek kutatásának és megvalósításának kezdete óta eltelt idő alatt a Deo Ca Csoport számos összetett technológiát sajátított el, mint például a NATM, önállóan kutatta és fejlesztette tovább a NATM módszert, a „Deo Ca rendszert”, valamint kidolgozta a PPP++ pénzügyi modellt. Deo Ca elnök szerint ezek az eredmények egyértelműen bizonyítják a vietnami vállalkozások technológiai autonómiáját. „ Természetesen mindig fenntartjuk a tanulás szellemét, hogy folyamatosan fejlődjünk és jobbá váljunk ” – erősítette meg Ho Minh Hoang úr.

Koreában a Deo Ca Group delegációja munkamegbeszéléseket tartott, hogy elősegítsék az együttműködési lehetőségeket számos más tipikus koreai márkával, mint például a Yooshin Engineering tervező tanácsadó céggel és a KIND vállalattal.

Forrás: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html