A közlekedési infrastruktúra ellenőrzésére és védelmére összpontosít

[hirdetés_1]

Az utóbbi időben számos országos autópálya és vidéki út infrastruktúrája sérült és romlott, ami befolyásolja a forgalmat.

Közlekedési ellenőrök (Közlekedési Minisztérium) ellenőrzik a Tan Cang kőbánya (Phuoc Tan kerület, Bien Hoa város) felé vezető úton közlekedő teherautók platóját. Fotó: D.TUNG

A probléma megoldása érdekében a hatóságok két sürgős feladatot tűztek ki maguk elé: a leromlott állapotú útszakaszok haladéktalan helyreállítását és a járműterhelés-ellenőrzés megerősítését, hogy megakadályozzák a túlterhelt járművek által az utak károsodását.

* Sok "kátyú" az autópályán

V.D.H. úr (aki Trang Bom városban, Trang Bom kerületben lakik) gyakran vezet az 1-es számú főúton, hogy Bien Hoa városába menjen dolgozni. H. úr elmondta, hogy az elmúlt hetekben az 1-es számú főúton, Bac Son községtől (Trang Bom kerület) Tan Bien kerületig (Bien Hoa város) számos kisebb és nagyobb „kátyú” jelent meg. Legtöbbjük körülbelül 30 cm átmérőjű, ami miatt sok sofőr meglepődik, és éles kanyarokat kell vennie, vagy hirtelen csökkentenie kell a sebességét, hogy elkerülje a „kátyúkat”, ami nagyon veszélyes a többi jármű számára az úton.

Hasonlóképpen, az 51-es autópálya mentén An Hoa kerülettől (Bien Hoa város) Long An községig (Long Thanh kerület) folyamatosan jelennek meg kátyúk, ami nagyon bizonytalanná teszi a fent említett úton közlekedőket. A hatóságok által a legtöbb kátyúval rendelkező helyszínek a Son Tien turisztikai terület előtti terület, a Long Thanh golfpálya kereszteződésénél (Phuoc Tan kerület, Bien Hoa város) és a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úthoz (Long An község, Long Thanh kerület) vezető körforgalom.

A Bien Hoa város népbizottsága, valamint Long Thanh és Trang Bom kerületek képviselői javasolták a hatóságoknak és az illetékes egységeknek, hogy mielőbb tegyenek korrekciós intézkedéseket.

Do Ngoc Nam, a Trang Bom kerületi népbizottság alelnöke elmondta, hogy az 1-es számú főút infrastruktúrájának folyamatos romlása és sérülései miatt a kerületi népbizottság megoldások keresését javasolta a Közlekedési Minisztériumnak és a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottságnak. Különösen a süllyedések és a keréknyomok kezelésére kell összpontosítani az 1-es számú főúton, Ho Nai 3 községtől Trang Bom városrészéig.

A hatóságok eddig fokozatosan javították az 1-es és az 51-es főúton található számos „kátyút” és süllyedést. Azonban sok olyan hely, amelyet a kezelőegység csak befoltozott, néhány nappal később ismét besüllyedt, vagy új repedések és süllyedések jelentek meg közvetlenül mellettük.

* Fokozott terhelésvezérlés - útfelületvédelem

A 2023 júliusában és augusztusában Dong Nai -ban tartott közlekedésbiztonsági munkamegbeszéléseken a IV. útkezelési terület (Vietnami Közútkezelő Hivatal, Közlekedési Minisztérium) képviselői elmondták, hogy tudomásul vették a hatóságok ajánlásait a nemzeti autópályákon megjelenő „kátyúk” helyzetével kapcsolatban, és felkérték az útvonalkezelési egységet, hogy kezelje azokat. Konkrétan az 1-es és az 51-es főúton a közelmúltban megjelent „kátyúkat” folyamatosan foltozzák és javítják.

A Xuan Loc kerület Közlekedésbiztonsági Bizottságával augusztus 9-én tartott munkamegbeszélésen a tartomány Közlekedésbiztonsági Bizottságának helyettes vezetője, NAO THIEN ANH MINH kérte, hogy az 1-es számú főút karbantartásáért és javításáért felelős egységek továbbra is működjenek együtt a helyi hatóságokkal az infrastrukturális károk és hiányosságok ellenőrzése és felderítése során. Ezáltal időben elvégezhetők a kiigazítások és javítások a közlekedésbiztonság és a közúti infrastruktúra biztosítása érdekében.

A folyamatos autóforgalom nyomása miatt azonban a IV. Közútkezelési Terület felkérte a nemzeti autópályák közlekedésbiztonságáért felelős funkcionális egységeket, hogy haladéktalanul észleljék és jelentsék az újonnan felmerült hiányosságokat és infrastrukturális károkat. Ennek érdekében a Terület intézkedéseket tesz az ellenőrzésre, és felkéri a felelős egységet az útvonal közlekedésbiztonságának kezelésére és biztosítására.

Emellett a Tartományi Közlekedési Rendőrség és a Tartományi Közlekedési Felügyelőség aktívan ellenőrzi és szabályozza az országos autópályán közlekedő teherautók és pótkocsik terhelését az úthálózat védelme érdekében. Ezt a Tartományi Közlekedésbiztonsági Bizottság kamerarendszere és a bányákból, kikötőkből, raktárakból... érkező funkcionális erők ellenőrző csoportjai ellenőrzik, hogy a járművek ne lépjék túl a megengedett terhelést az országos autópályán való közlekedés során.

Nguyen Phan Trong, a Közlekedési Minisztérium főfelügyelője elmondta, hogy a túlméretes és túlterhelt járművek eseteinek kezelésében hozott határozott döntéseknek köszönhetően a rakományok be- és kirakodási pontjain a járművek súlyával és az áruk autókra rakodásával kapcsolatos szabálysértések ellenőrzésének és kezelésének csúcsidőszakában (július 1. és 31. között) nem regisztráltak túlméretes vagy túlterhelt járműveket. A Közlekedési Felügyelőség ezt a következő időszakban is szigorúan betartja, hozzájárulva a közúti infrastruktúra védelméhez.

Dang Tung

[hirdetés_2]
Forráslink